Símptomes d'un separador d'oli ventilat defectuós o defectuós

Els signes habituals inclouen fum que surt de l'escapament, una llum de control del motor il·luminada, consum excessiu d'oli i fangs sota el tap d'oli.

L'oli és la línia de vida de qualsevol motor de combustió interna. Està dissenyat per lubricar correctament pràcticament tots els components interns del motor del vostre cotxe, camió o SUV; i hauria de fer-ho de manera coherent per reduir el desgast de les peces del motor. Durant el funcionament normal, l'oli de l'interior del motor es barreja amb l'aire, però s'ha de regenerar i redirigir cap a la cassola d'oli mentre l'aire es separa i s'envia a la cambra de combustió. El procés de realització d'aquesta tasca s'aconsegueix mitjançant l'ús d'un separador d'oli de ventilació en combinació amb altres elements de ventilació dins i al voltant del motor.

Tant si el vostre vehicle funciona amb gasolina, dièsel, gas natural comprimit o combustible híbrid, tindrà instal·lat un sistema de ventilació d'oli. Els diferents cotxes i camions tenen noms únics per a aquesta peça, però quan fallen, presenten símptomes similars d'una ventilació del separador d'oli dolenta o defectuosa.

Quan el separador d'oli de ventilació comença a desgastar-se o falla completament, els danys a les parts internes del motor poden variar des d'una fallada menor fins a una falla total del motor; reconeixeràs alguns d'aquests senyals d'advertència a continuació.

1. Fum del tub d'escapament

El separador d'oli de ventilació està dissenyat per eliminar l'excés de gasos (aire i altres gasos barrejats amb l'oli) de l'oli abans que entri a la cambra de combustió. Quan aquesta peça està desgastada o supera la seva data de caducitat, aquest procés és ineficaç. La introducció de gasos addicionals a la cambra de combustió dificulta la combustió neta de la mescla combustible-aire. Com a resultat, s'alliberarà més fum del motor a través del sistema d'escapament del vehicle. Primer es notarà un fum excessiu del motor quan el vehicle està al ralentí o accelera.

Si observeu fum blanc o blau clar que surt del vostre tub d'escapament, heu de contactar amb un mecànic certificat tan aviat com sigui possible perquè pugui diagnosticar i substituir el vostre separador d'oli de ventilació. Si no ho feu, es pot danyar ràpidament les parets del cilindre, els anells del pistó i els components de la culata.

2. La llum Check Engine està encès.

Quan el petroli i els gasos comencen a cremar, la temperatura a l'interior de la cambra de combustió normalment augmenta. Això pot activar, i sovint ho fa, un avís dins de l'ECU del vostre vehicle i, a continuació, envia un avís al quadre de comandament engegant la llum del motor de control. Aquesta alerta genera un codi d'avís que un mecànic professional descarrega mitjançant una eina d'escaneig connectada a l'ordinador del vehicle. Si observeu la llum del motor de comprovació al quadre de comandament, us recomanem que aneu a casa i contacteu amb un mecànic certificat ASE el més aviat possible.

3. Consum excessiu d'oli

Un altre signe comú d'un separador d'oli de ventilació danyat o desgastat és que el motor utilitza més oli del que hauria. Aquest problema és comú en motors amb més de 100,000 milles i sovint es considera un desgast típic dels components interns del motor. No obstant això, molts mecànics professionals coincideixen que la raó principal del consum addicional d'oli és que el separador d'oli de ventilació no està fent el que estava dissenyat. Si observeu que el llum de control d'oli s'encén, o quan comproveu el nivell d'oli del motor sovint és baix i heu d'afegir oli amb freqüència, feu que un mecànic professional inspeccioni el vostre vehicle per veure si hi ha una ventilació del separador d'oli danyada.

4. Brutícia sota el tap d'oli

Un separador d'oli de ventilació defectuós o defectuós tampoc podrà eliminar la condensació de l'oli. En molts casos, l'excés d'humitat s'acumula sota el tap d'ompliment d'oli i es barreja amb la brutícia i els residus atrapats dins del motor. Això crea fangs o oli combinats amb brutícia que apareix sota o al voltant de la tapa d'oli. Si observeu aquest problema, feu que un mecànic certificat inspeccioni i diagnostiqui el problema amb el vostre vehicle.

En un món ideal, els nostres motors funcionarien per sempre. Ho creieu o no, si feu un manteniment i un servei regulars, no hi hauria d'haver cap problema amb el vostre separador d'oli de ventilació. Tanmateix, aquesta condició és molt possible fins i tot amb un manteniment adequat. Si observeu algun dels senyals d'advertència anteriors d'un separador d'oli de ventilació defectuós o defectuós, no dubteu a portar-lo a un mecànic certificat tan aviat com sigui possible.