Símptomes d'una cadena de distribució defectuosa o defectuosa

Els signes habituals d'una mala cadena de distribució inclouen errors d'encès del motor, encenalls de metall a l'oli i el soroll del motor al ralentí.

Des de l'aparició del motor de combustió interna, s'ha mantingut una constant: tots tenen una cadena de distribució o corretja de distribució. La majoria dels motors de gran cilindrada tenen una cadena de distribució en lloc d'una corretja de distribució. La cadena es troba a la part davantera del motor i està connectada a un conjunt d'engranatges i politges que accionen diversos components mecànics, inclosos el cigonyal i l'arbre de lleves. Perquè el vostre motor engegui, la cadena de distribució ha de girar sense problemes al voltant dels engranatges sense dubtar-ho. Tot i que la cadena de distribució està feta de metall, està subjecta a desgast i es pot trencar si no es substitueix segons les recomanacions del fabricant.

Una cadena de distribució està formada per una sèrie d'enllaços de cadena similars als que es troben en una cadena de bicicleta. Els enllaços funcionen sobre rodes dentades situades als extrems del cigonyal i de l'arbre de lleves, que s'encarreguen d'obrir i tancar les vàlvules a la culata i moure els pistons i les bielles a la cambra de combustió. La cadena de distribució pot estirar-se i desgastar-se amb el pas del temps, donant lloc a temps del motor inexactes i múltiples senyals d'advertència.

A continuació s'enumeren 5 signes d'una cadena de distribució desgastada. Si observeu algun d'aquests senyals d'advertència, és una bona idea que us poseu en contacte amb el vostre mecànic local tan aviat com sigui possible per determinar la causa exacta i fer les reparacions adequades si cal.

1. El motor no funciona o funciona malament

Hi ha dues maneres d'aconseguir el temps de vàlvula en un motor de combustió interna. El primer és el mètode de dues etapes, que implica la connexió directa del cigonyal a l'engranatge de l'arbre de lleves. Aquest mètode s'utilitza en la majoria dels tipus d'equips pesats i camions grans. El mètode de cronometratge de cadena és més comú en vehicles de consum i motors d'alt rendiment. Amb el pas del temps, la cadena de distribució es pot estirar, cosa que pot provocar que es perdi un engranatge a la lleva o al cigonyal. Això provoca una calibració incorrecta de la temporització del motor i sovint es tradueix en un error d'encesa. El motor també pot funcionar malament i no pot accelerar.

Si es produeix aquesta situació, és probable que la cadena de distribució estigui danyada i s'ha de substituir el més aviat possible. Si la cadena de distribució es trenca, el metall solt que roda dins del motor pot causar danys greus al motor.

Tots els fabricants d'automòbils recomanen canviar l'oli del motor i el filtre cada 3,000 a 5,000 milles. Amb el temps, l'oli comença a separar-se a mesura que s'escalfa i s'exposa als dissolvents naturals que es troben a la gasolina. Si la cadena de distribució comença a desgastar-se, petites peces metàl·liques poden trencar-la i entrar a la cassola d'oli. Quan canvieu l'oli i el mecànic us diu que hi havia petits trossos de metall a l'oli o al filtre drenat, això és un bon senyal que la vostra cadena de distribució comença a fallar.

Les estelles metàl·liques també es veuen sovint amb un desgast greu a les vàlvules de culata, suports, retenidors i altres maquinari de culata. És imprescindible que un mecànic o tècnic comprove el problema i faci les reparacions oportunes el més aviat possible.

3. El motor no arrenca o no funciona

Una cadena de distribució oberta farà que el motor no arrenqui o falli durant la conducció. Si el cinturó ja s'ha trencat, el motor no tindrà prou compressió per arrencar. Si es trenca o rebota durant la conducció, els pistons es danyaran pel contacte amb les vàlvules. Les vàlvules es doblegaran i potencialment destruiran el motor. Si la corretja rellisca perquè està solta, també es pot afluixar i danyar altres parts del motor. Si el vostre motor no s'engega o comença a funcionar malament, cosa que indica que pot estar fallant, feu una revisió i reparació d'un mecànic certificat.

4. Comproveu si el llum del motor està encès

La llum Check Engine es pot encendre per diverses raons, una de les quals podria ser una fallada de la cadena de distribució. L'ordinador del cotxe mostrarà llums d'advertència que s'han de comprovar i escanejar per trobar codis d'error per determinar l'origen del problema. El llum de verificació del motor pot s'encendre quan l'ordinador de bord detecta alguna cosa incorrecta amb el sistema d'emissions i el funcionament del motor. Una cadena de distribució estirada contribueix a reduir el rendiment del motor i augmentar les emissions, ja que fa que s'encengui la llum del motor de control i emmagatzemi un DTC. El mecànic haurà de comprovar el codi i programar les reparacions necessàries.

5. El motor sona al ralentí

Els sons inusuals també són un senyal d'advertència habitual d'un problema dins del motor. En condicions normals, el motor hauria de fer un so suau i constant que indiqui que tot funciona com hauria de ser. Tanmateix, quan la cadena de distribució està solta, pot provocar vibracions a l'interior del motor, que provocarà un soroll quan el motor estigui al ralentí. Cada vegada que escolteu un cop, vol dir que alguna cosa està solta i s'ha d'arreglar abans que es trenqui.

La cadena de distribució és una part integral de qualsevol motor i, sense ella, el cotxe esdevé inútil. Si la cadena de distribució es trenca durant la conducció, es podria produir danys greus al motor del vehicle. La millor manera de reduir la possibilitat de danys greus al motor és que un mecànic professional substitueixi la cadena de distribució si observeu algun dels senyals d'advertència enumerats anteriorment. En ser proactiu i vigilant, podeu estalviar milers de dòlars i allargar molt la vida útil del vostre motor.