Símptomes d'un extrem de tirant defectuós o defectuós

Els signes habituals d'un extrem de la barra d'acoblament defectuosa inclouen la desalineació de l'extrem davanter, un volant que es mou o solt i un desgast desigual o excessiu dels pneumàtics.

Quan conduïu, espereu que les rodes i els pneumàtics es mantinguin rectes fins que gireu el volant. Això és compatible amb diversos components del sistema de suspensió. Tant si teniu un camió, un SUV o un cotxe de rodalies, tots tenen extrems de tirant que s'uneixen al pas de les rodes i mantenen el vostre vehicle funcionant sense problemes i eficientment cada dia. No obstant això, aquest component està subjecte a un gran desgast a causa del fet que s'utilitza constantment mentre el vehicle està en moviment. Quan es desgasta o falla, notareu alguns senyals d'advertència que haurien de ser inspeccionats per un mecànic certificat i substituïts si cal.

Com el seu nom indica, l'extrem de la barra d'acoblament s'uneix a l'extrem de la barra d'acoblament i connecta les rodes del vehicle amb els components de la direcció i la suspensió que controlen el vehicle. Els extrems dels tirants es poden desgastar a causa de l'impacte, de l'ús constant en carreteres accidentades o simplement de l'edat. Sovint, la part que es desgasta a l'extrem de la barra d'acoblament és en realitat un casquet. Tanmateix, es recomana substituir completament l'extrem de la barra d'acoblament, ja que la fatiga metàl·lica també pot provocar que la peça falli. Si substituïu els extrems de la barra d'acoblament, és molt important que recordeu al mecànic que completi l'alineació de l'extrem davanter perquè les rodes estiguin rectes.

Com qualsevol altra peça mecànica, un extrem de barra desgastat mostrarà diversos signes o indicadors d'advertència que la peça falla i s'ha de substituir. Alguns d'aquests símptomes s'enumeren a continuació. Si observeu algun d'aquests, consulteu un mecànic tan aviat com sigui possible perquè pugui diagnosticar correctament el problema i prendre mesures correctives per substituir el que s'hagi trencat.

1. Alineació frontal desactivada

Una de les tasques principals de l'extrem de tirant és proporcionar força a la part davantera del cotxe. Això inclou tirants, rodes i pneumàtics, barres estabilizadores, puntals i altres components que afecten l'alineació del vehicle. A mesura que el tirant es desgasta, es debilita, fent que la part davantera del vehicle es mogui. Això és fàcil de notar per al conductor, ja que el vehicle es mourà cap a l'esquerra o cap a la dreta quan el vehicle està apuntant cap endavant. Si observeu que el vostre cotxe, camió o SUV està tirant en una direcció, un extrem de tirant solt o desgastat podria ser la causa del problema.

2. El volant tremola o trontolla

Com s'ha dit anteriorment, l'extrem de la barra d'acoblament està dissenyat perquè tots els elements de suspensió siguin forts. A mesura que es desgasta, tendeix a rebotar o tenir algun joc a l'extrem del tirant. A mesura que el cotxe accelera, aquest joc o soltura provoca una vibració que es nota al volant. Normalment, l'extrem de desgast de la barra de tirant començarà a vibrar a velocitats de fins a 20 mph i augmentarà gradualment a mesura que el vehicle accelera.

També podria indicar un desequilibri en la combinació pneumàtic/roda, un pneumàtic trencat o un altre component de la suspensió. Si observeu aquest símptoma, és important que un mecànic inspeccioni tota la part davantera per determinar la causa exacta del problema i substituir les peces que causen el problema.

3. Desgast desigual i excessiu dels pneumàtics

Les inspeccions de pneumàtics sovint es realitzen en un centre de pneumàtics o en una estació de servei de canvi d'oli. Tanmateix, podeu fer fàcilment una inspecció visual dels vostres pneumàtics per determinar si es desgasten de manera desigual. Només cal posar-se davant del cotxe i mirar les vores de l'interior i l'exterior del pneumàtic. Si semblen estar desgastats de manera uniforme, això és un bon senyal que l'extrem de la barra d'acoblament funciona correctament. Si el pneumàtic està excessivament desgastat a l'interior o a l'exterior del pneumàtic, aquest és un senyal d'advertència d'un possible desgast de la barra d'acoblament i s'ha de comprovar.

El desgast excessiu dels pneumàtics, com ara la vibració del vehicle al volant, també pot ser causat per altres components de la suspensió, de manera que cal trucar a un mecànic certificat ASE per comprovar correctament aquesta condició.

Els extrems de tirant de qualsevol vehicle proporcionen estabilitat i permeten que el vostre cotxe, camió o SUV es mogui sense problemes per la carretera. Quan es fan servir, es trenquen molt ràpidament. Si observeu un problema amb la conducció del vostre vehicle, tal com es descriu als símptomes anteriors, assegureu-vos de contactar amb el vostre mecànic local certificat ASE el més aviat possible.