Símptomes d'un escut tèrmic dolent o defectuós

Els signes habituals inclouen una olor de cremada, una caputxa calenta al tacte, sorolls de raspadura i parts foses sota la caputxa.

Els motors moderns de combustió interna generen una quantitat considerable de calor durant el seu funcionament habitual. Les temperatures externes del motor assoleixen habitualment més de nou-cents graus Fahrenheit, que és prou calent com per ser perillós per als components del motor si la calor no es gestiona correctament. La major part d'aquesta calor és alliberada pel col·lector d'escapament, el tub metàl·lic a través del qual els gasos d'escapament surten del motor. Per evitar que aquesta calor extrema danyi els components sota el capó, s'utilitza un escut tèrmic per ajudar a gestionar i contenir les altes temperatures.

La majoria dels escuts tèrmics consisteixen en una o més capes de metall estampat que tenen la forma d'un escut dissenyat per envoltar el col·lector d'escapament. L'escut actua com a barrera i dissipador de calor, evitant que la calor del col·lector arribi a qualsevol dels components sota el capó i pugui causar danys. Tot i que la majoria dels escuts tèrmics generalment duraran tota la vida del vehicle, o almenys del motor, de vegades poden trobar problemes que requereixen servei. Normalment, un escut tèrmic defectuós o defectuós produirà alguns símptomes que poden alertar el conductor d'un problema potencial.

1. Excés de calor del compartiment del motor

Un dels primers símptomes d'un problema amb l'escut tèrmic és l'excés de calor del compartiment del motor. Si l'escut tèrmic no proporciona protecció contra la calor generada pel compartiment del motor per qualsevol motiu, com ara danyar-se o deixar-se anar, aquesta calor s'endinsarà al compartiment del motor. Això farà que el compartiment del motor s'escalfi més del normal. Depenent de la intensitat de la calor, el vehicle serà més càlid del normal prop de la part davantera del vehicle, i encara més quan s'obre el capó. En alguns casos, la caputxa fins i tot es pot escalfar al tacte, per absorbir la calor excessiva.

2. L'olor de cremada

Un altre símptoma d'un escut tèrmic dolent o fallat és una olor de cremada del compartiment del motor. Si l'escut tèrmic no protegeix el compartiment del motor de la calor de l'escapament, pot arribar a provocar una olor de cremada del compartiment del motor. Si la calor arriba a qualsevol plàstic o components especialment sensibles, pot provocar que s'escalfin i es cremin. Això produirà una olor a cremada i, en alguns casos, fins i tot fum, a més de danyar potencialment el component afectat.

3. Sorolls de soroll del compartiment del motor

Un altre símptoma, més audible, d'un escut tèrmic dolent o fallat són els sorolls de soroll del compartiment del motor. Si l'escut tèrmic es deixa solt, es fa malbé o es trenca, potser a causa d'un maquinari solt o per danys per l'òxid, farà que l'escut tèrmic vibri i produeixi un soroll. El soroll serà més important a baixes velocitats del motor i pot canviar de to o de to segons la velocitat del motor. Caldrà una inspecció detinguda per determinar si els sorolls de soroll provenen d'un escut tèrmic trencat o simplement solt.

Tot i que la majoria dels escuts tèrmics duraran tota la vida útil del vehicle, això no vol dir que no siguin susceptibles de fallar. Si sospiteu que el vostre escut tèrmic pot tenir un problema, feu inspeccionar el vehicle per un tècnic professional, com ara un d'AvtoTachki, per determinar si s'ha de substituir l'escut.