Símptomes d'un cable i carcassa del velocímetre dolents o defectuosos
Contingut
Els signes habituals inclouen que el velocímetre fluctua de manera erràtica, falta de registre o sons xiscles.
Segons el Departament de Transport dels Estats Units, l'any 42 es van emetre 2014 milions de bitllets per excés de velocitat als conductors amb llicència dels EUA. donar lloc a una altra cotització per al velocímetre trencat. El velocímetre de qualsevol vehicle és un important dispositiu de seguretat que pot trencar-se o funcionar malament. El culpable de la majoria dels problemes del velocímetre és el cable o la carcassa del velocímetre.
Com funciona un velocímetre
Fins a principis de la dècada de 1980, els velocímetres utilitzats en els vehicles eren mecànics. La patent del velocímetre, dissenyada per Otto Schulze, es remunta al 1902 i va ser el velocímetre principal utilitzat en els cotxes de tot el món durant més de 80 anys. Tot i que es tractava de dispositius mecànics molt precisos, eren molt susceptibles d'un error de calibratge o una fallada total. Això va donar pas al velocímetre electrònic que s'utilitza avui en dia als nostres cotxes.
En un velocímetre elèctric, el cable del velocímetre s'uneix a l'engranatge motriu dins de la transmissió o l'eix de transmissió i mesura la rotació mitjançant impulsos elèctrics, i després tradueix la durada del senyal elèctric en velocitat mentre es condueix. El cable del velocímetre secundari està connectat al sensor de la roda i mesura la distància; que alimenta l'odòmetre. El cable del velocímetre envia tota aquesta informació al quadre d'instruments, on es transmet al velocímetre.
La carcassa del cable és una funda protectora que envolta el cable i evita danys. Aquests dos components treballen junts per alimentar el velocímetre i proporcionar lectures precises. Amb el pas del temps, poden fallar per danys o desgast. A continuació, es mostren alguns senyals d'advertència que poden ser un fort indicador d'un cable o un velocímetre defectuosos:
La velocitat del velocímetre fluctua de manera caòtica
Tant si teniu un indicador manual com un velocímetre digital LED, una cosa que tenen en comú és una transició suau. Quan accelereu o reduïu la velocitat, el vostre velocímetre mostra la vostra velocitat gradualment, el que significa que no només salta instantàniament de 45 a 55 mph; és una pujada gradual a partir de 45, 46 i 47 i així successivament. Si mentre conduïu observeu que l'agulla del velocímetre salta caòticament d'un número a un altre, és probable que el cable del velocímetre estigui danyat o que els sensors de l'eix de transmissió no transmetin el senyal amb precisió a través del cable.
De vegades, aquest problema es pot resoldre fent que un mecànic lubriqui la carcassa del cable o netegi els sensors si els sensors o el cable no estan danyats. En alguns casos, la carcassa o el cable està tallat o esquinçat, la qual cosa fa que el velocímetre es comporti de manera irregular. En aquest cas, cal substituir tot el cable i la carcassa.
El velocímetre no es registra
Un altre senyal d'advertència d'un problema amb el cable o la carcassa del velocímetre és que el velocímetre no registra gens la velocitat. Si l'agulla del velocímetre no es mou o els LED no registren velocitat al tauler, és probable que el cable i la carcassa del velocímetre ja hagin fallat. Tanmateix, aquest problema també pot ser causat per un fusible o connexió elèctrica defectuosa al tauler. En qualsevol cas, hauríeu de contactar immediatament amb un mecànic certificat per inspeccionar, diagnosticar i reparar el problema.
Sorolls que provenen del tauler o sota el cotxe
Quan el cable del velocímetre i la carcassa fallen, poden emetre un so de crits. El soroll també es deu al fet que l'agulla del velocímetre salta aleatòriament, com hem explicat anteriorment. Els sorolls solen venir del tauler del cotxe, sobretot on es troba el velocímetre. Tanmateix, també poden provenir d'una altra font de muntatge: la transmissió sota el vehicle. Tan bon punt observeu aquests sorolls, poseu-vos en contacte amb AvtoTachki per inspeccionar immediatament el cable i la carcassa del velocímetre. Si el problema es detecta abans d'hora, un mecànic pot solucionar o solucionar el problema abans que falli.
El velocímetre en si sol no s'avaria, ja que només està pensat per mostrar la informació transmesa pel cable. Tant el cable com la carcassa es troben sota el vehicle i estan exposats a diverses condicions de la carretera, clima, runes i altres objectes que fan que el cable i la carcassa del velocímetre fallin. Si observeu algun dels senyals d'advertència esmentats anteriorment, no us demoreu. Poseu-vos en contacte amb AvtoTachki avui per programar una cita per mantenir-vos segur i reduir la possibilitat de rebre una multa per excés de velocitat.
