Símptomes d'una càrrega de currículum incorrecta o defectuosa
Els signes habituals inclouen la filtració de greix a l'interior de les rodes, vibracions al voltant de l'eix CV i sorolls de clics durant les corbes.
Els eixos de velocitat constant, comunament anomenats eixos CV, són el component que transfereix la potència de la transmissió a les rodes per impulsar el cotxe cap endavant. Tenen una junta homocinètica flexible que permet que l'eix es flexioni de diverses maneres per adaptar-se al moviment de les rodes generat durant les corbes i el moviment de la suspensió.
Aquesta connexió flexible està coberta per una bota de goma anomenada CV Boot. Aquesta bota serveix com una simple coberta de pols per a l'articulació homocinètica, dissenyada per evitar la pols i la brutícia, així com per retenir el greix que lubrica l'articulació homocinètica. Quan una bota de l'articulació homocinètica falla, això obre la possibilitat de danyar l'articulació homocinètica a causa de la contaminació. En general, una càrrega de CV problemàtica provoca diversos símptomes que poden alertar el conductor de la necessitat d'atenció.
1. Fuga de greix
La fuita de lubricant és el primer símptoma que s'associa amb més freqüència a una bota CV defectuosa. Amb el pas del temps, la intempèrie pot fer que les botes CV es tornin seques o trencadisses, es trenquin o es trenquin. Quan una bota de CV s'esquerda o es trenca, normalment es filtrarà greix dins de la roda. Sovint, el greix també pot caure al xassís o a altres parts de la part inferior del cotxe en girar l'eix CV. Una bota trencada també pot permetre que la brutícia, els residus i la humitat entrin a l'articulació homocinètica, fent que falli.
2. Vibracions dels eixos CV
Un altre signe d'una mala bota CV són les vibracions procedents de l'eix CV. Les vibracions poden ser el resultat de la humitat o de les deixalles que entren a l'articulació CV i la danyin. Normalment s'ha de substituir l'eix CV vibrant.
3. Clics en girar
Un altre signe més greu d'una bota CV potencialment trencada són els sons de clic de l'eix durant els girs. Aquest és un símptoma que l'articulació CV s'ha afluixat fins al punt que hi ha joc, per això fa clic durant els girs. S'haurà de substituir l'articulació CV a pressió, ja que la majoria de les unions CV solen ser lliures de manteniment.
Les botes de l'articulació homocinètica tenen un propòsit senzill però important i permeten que els eixos i les juntes de la junta homocinètica es mantinguin nets i tinguin una llarga vida útil. Si observeu o sospiteu que la funda de l'articulació homocinètica pot estar danyada, feu que un tècnic professional, com ara AvtoTachki, inspeccioni el vostre vehicle per determinar si una bota de recanvi de la junta homocinètica és adequada o si s'ha de substituir tota la junta homocinètica.
