Síria. La nova cara de l'operació Chammal
França augmenta la participació de l'aviació en la lluita contra l'"Estat islàmic". Les operacions aèries es duen a terme en el marc de l'operació Chammal, que forma part de l'operació multinacional Unwavering Resolve, realitzada per una coalició de diverses desenes de països liderada pels Estats Units.
El 19 de setembre de 2014, va començar l'operació aèria francesa Chammal contra l'Estat Islàmic quan un grup format per caces polivalents Rafale de l'esquadró EC 3/30 Lorraine, recolzat per un avió cisterna C-135FR i una patrulla de reconeixement Atlantique 2, va completar la seva primera missió de combat. Aleshores, els hidroavions es van sumar a l'acció, que operaven des de la coberta del portaavions Charles de Gaulle (R91). Les operacions de combat del portaavions i dels vaixells d'escorta es van dur a terme com a part de l'operació Arromanches-1. El grup aeri de l'únic portaavions francès incloïa 21 avions de combat, inclosos 12 caces multifunció Rafale M i 9 caces-bombarders Super Étendard Modernisé (Super Etendard M) i un avió d'alerta i control aèria E-2C Hawkeye. Entre els Rafale M aerotransportats hi havia dues de les últimes unitats equipades amb estacions de radar amb una antena activa d'escaneig electrònic AESA. Després d'un exercici TRAP amb un avió de transport VTOL multifunció nord-americà MV-22 Osprey al camp d'entrenament de Coron i un exercici de seguiment amb controladors de guia francesos i nord-americans de la FAC a Djibouti i una breu parada a Bahrain, el portaavions finalment va entrar en combat. el 23 de febrer de 2015. Dos dies després, els caces polivalents Rafale M (Flottille 11F) van atacar els primers objectius a Al-Qaim, prop de la frontera amb Síria. El 20 de març, el primer atac va ser realitzat per un caçabombarder Super Étendard M (cua número 46) amb bombes aèries GBU-49. Durant el mes es van llançar 15 bombes guiades. Entre l'1 i el 15 d'abril, abans de l'arribada d'un altre portaavions nord-americà, el francès Charles de Gaulle va ser l'únic vaixell d'aquesta classe a les aigües del golf Pèrsic.
El 5 de març de 2015, l'Estat Major de les Forces Armades franceses va anunciar la reducció del Rafale implicat en l'operació Chammal, i aviat tres avions d'aquest tipus dels esquadrons EC 1/7 Provence i EC 2/30 Normandie-Niemen van tornar a els seus aeroports d'origen. En el camí de tornada a Polònia, tradicionalment anaven acompanyats per un avió cisterna C-135FR.
El 15 de març de 2015, l'avió francès d'alerta i control aerotransportat E-3F pertanyent a l'esquadró 36 EDCA (Escadre de Commandement et de Conduite Aéroportée) va reaparèixer al teatre d'operacions de l'Orient Mitjà, i tres dies després va començar els vols de combat de prop. cooperació amb la coalició de les forces aèries. Així va començar la segona gira de l'AWACS francès al teatre d'operacions de l'Orient Mitjà: la primera es va dur a terme en el període octubre-novembre de 2014. Mentrestant, els avions E-2C Hawkeye del GAE (Groupe Aérien Embarqué) aerotransportat del Charles de Portaavions Gaulle.
La major intensitat de vols va tenir lloc del 26 al 31 de març de 2015, quan els avions de la Força Aèria Francesa i l'aviació naval estaven operant conjuntament. Durant aquests dies, les màquines van completar 107 sortides. En tot moment, les forces franceses estan en contacte constant amb el CAOC (Centre de Coordinació d'Operacions Aèries) dels EUA, situat a Qatar, a El Udeid. En l'operació no només intervenen helicòpters francesos, de manera que les tasques relacionades amb la seguretat i la recuperació dels pilots les realitzen helicòpters nord-americans.
