M-346 Master Aviation Training System a Polònia aquest any
La cerimònia de presentació del primer M-346 construït per a la Força Aèria Polonesa - d'esquerra a dreta: el director gerent de Leonardo Aircraft Filippo Bagnato, el viceministre de Defensa Nacional Bartosz Kownacki, el vicesecretari d'estat del Ministeri de Defensa italià Gioacchino Alfano, Aire Inspector de Força Brig. bevia. Tomasz Drewniak. Foto de Leonardo Aircraft
La formació en aviació es troba en un punt d'inflexió en la seva història evolutiva. Les tecnologies modernes us permeten reconsiderar els vostres supòsits i els efectes esperats. Els principals motors del canvi són la necessitat de reduir els costos d'entrenament, reduir la durada del cicle d'entrenament complet, assumir les tasques d'entrenament de les unitats de combat, així com satisfer els requisits dels sistemes d'armes moderns i la complexitat creixent del camp de batalla modern.
Com a resultat d'una licitació per a un sistema integrat d'entrenament avançat per a aviadors, el Ministeri de Defensa Nacional va seleccionar l'M-346 com a nou avió d'entrenament per a l'aviació militar polonesa. El contracte es va signar el 27 de febrer de 2014 a Deblin, preveu el subministrament de vuit avions amb un paquet tècnic i logístic i suport per a la formació en terra de les tripulacions de vol. El valor del contracte és de 280 milions d'euros. Segons un comunicat del Ministeri de Defensa Nacional, la proposta d'Alenia Aermacchi (avui Leonardo Aircraft) va ser la més rendible entre les empreses participants a la licitació i l'única que estava en línia amb el pressupost de 1,2 milions de złoty adoptat pel ministeri. . Opcionalment, estava previst comprar quatre cotxes més.
El 3 de setembre de 2014, durant la 28a Exposició Internacional de la Indústria de Defensa a Kielce, un representant del fabricant va anunciar que havien començat els primers treballs per completar el primer avió per a Polònia. El 2015 de juliol de 6, Alenia Aermacchi va presentar una mostra de pintura consensuada amb la part polonesa. El juny de 2016, 346, va tenir lloc una cerimònia de llançament a la planta de Venegono, és a dir. el primer avió M-7701 per a Polònia va sortir de la línia de muntatge. La màquina té el número tàctic 4. Un mes després, el juliol de 2016, 346, va sortir per primera vegada a l'aire a l'aeròdrom de la fàbrica. Els dos primers M-41 s'han de lliurar a la XNUMXa base d'entrenament aeri de Demblin a finals d'aquest any.
El sistema d'entrenament desenvolupat per a l'aviació militar polonesa en una perspectiva integral consistirà en una formació inicial realitzada a l'Acadèmia de la Força Aèria en cooperació amb el Centre de Formació Acadèmica d'Aviació; bàsic amb avions PZL-130 Orlik (TC-II Garmin i TC-II Glass Cockpit) i avançat amb M-346A. Quan rebem l'avió M-346, actualitzarem la nostra flota PZL-130 Orlik a l'estàndard TC-II Glass Cockpit i aprofitarem les oportunitats de formació del Centre de Formació Acadèmica d'Aviació de Deblin, el sistema de formació d'aviació polonès serà completament digital. basat. Això servirà com una bona base per a l'establiment d'un Centre d'Ensinistrament d'Aviació Internacional a Dęblin en els propers anys amb l'estatus d'un dels centres clau d'entrenament aeronàutic de l'OTAN.
