Sistema de control de la pressió dels pneumàtics Mazda CX-5

El crossover japonès està equipat amb una nova electrònica moderna que garanteix la seguretat dels passatgers i un alt nivell de control del vehicle. La càrrega més gran durant el moviment cau a la roda, de manera que cada conductor hauria de comprovar l'estat de la goma i les lectures del sensor de pressió dels pneumàtics Mazda CX-5 abans del viatge. Cal tenir especial cura a l'hivern, quan les fluctuacions de temperatura poden provocar la desestabilització dels indicadors.

Per què es necessiten sensors de pressió

Estadísticament, la majoria dels accidents de trànsit es deuen a problemes de pneumàtics. Per evitar un accident, es recomana al conductor que comprove la pressió dels pneumàtics del Mazda CX-5 abans de cada viatge.

Els pneumàtics poc inflats o sobreinflats causen:

• pèrdua de dinàmica;
• disminució de la controlabilitat;
• augment del consum de combustible;
• reduir la superfície de contacte amb la superfície de la carretera;
• augment de la distància de frenada.

Els cotxes moderns estan equipats amb un sensor de pressió que avisa el conductor sobre les desviacions de la norma. Si aquest dispositiu no està disponible, els propietaris de cotxes poden substituir-lo per un manòmetre. El manòmetre electrònic es considera el més precís.

Tipus de sensors

Segons el tipus de muntatge, els sensors es divideixen en:

1. Exterior. Fabricat en forma de taps estàndard que s'uneixen al pneumàtic. Els principals avantatges inclouen el baix cost i la facilitat d'ús. El principal desavantatge és que qualsevol vianant pot retorçar fàcilment aquesta peça per vendre-la o instal·lar-la al seu cotxe. A més, quan es condueix a gran velocitat, hi ha el risc de perdre o danyar la peça.
2. Interior. S'instal·len al conducte d'aire a través del qual s'infla la roda. El disseny està muntat en un disc sota el pneumàtic, cosa que el fa completament invisible. Les dades es transmeten al monitor o a la pantalla del telèfon intel·ligent mitjançant un canal de ràdio Bluetooth.

Com funciona?

El principi de funcionament del sistema de control de la pressió dels pneumàtics és proporcionar al conductor informació real sobre l'estat de la roda. Segons el mètode per portar informació al propietari del cotxe, els sensors són:

1. Mecànica. L'opció més barata. Molt sovint es col·loquen fora de la roda. L'indicador es determina visualment. Indicador verd - normal, groc - cal comprovar, vermell - és perillós continuar conduint.
2. Electrònica senzilla. Produeixen models externs i interns de sensors. La principal diferència és el xip integrat que transmet informació al dispositiu de visualització.
3. Electrònica nova. Els accessoris moderns (també utilitzats per als pneumàtics CX-5) només estan disponibles amb fixació interna. Els sensors més cars i fiables. A més del nivell de pressió, també transmeten informació sobre la temperatura i la velocitat de la roda.

Com funcionen els sensors al Mazda CX-5

El control de la pressió dels pneumàtics del Mazda CX-5 (TPMS) es realitza simultàniament des de tots els costats quan s'engega el motor. El sensor s'encén després d'engegar el motor i s'apaga al cap d'uns segons. Durant aquest temps, es revisen indicadors reals i es comparen amb els regulats. Si no hi ha desviacions, el sistema passa al mode de seguiment passiu. Durant l'estacionament, el control no es realitza. L'activació del sensor durant la conducció indica la necessitat d'un ajust immediat. Després de configurar l'indicador al valor estàndard, el llum de senyal s'apaga.

El sistema pot fallar o amagar un problema quan:

1. Ús simultània de diferents tipus de pneumàtics o mides de llandes inadequades Mazda CX-5.
2. Punxada de pneumàtics.
3. Conduint per una carretera accidentada o gelada.
4. Condueix a baixa velocitat.
5. Recorrent distàncies curtes.

Depenent del diàmetre dels pneumàtics, la pressió dels pneumàtics al Mazda CX-5 r17 hauria de ser de 2,3 atm, per al R19 la norma és de 2,5 atm. L'indicador és idèntic per als eixos davanter i posterior del cotxe. Aquests valors estan regulats pel fabricant i s'indiquen a la documentació tècnica.

Els pneumàtics es poden desinflar amb el temps, intercanviant aire amb l'entorn a través dels porus de la goma. A l'estiu dels pneumàtics Mazda CX-5, la pressió augmenta amb l'augment de la temperatura, mentre que a l'hivern aquesta xifra es redueix en una mitjana de 0,2-0,4 atmosferes al mes.

El funcionament dels sensors no es veu afectat pels pneumàtics instal·lats al Mazda CX-5 (R17 o R19). Fins i tot quan es canvien els pneumàtics o les rodes, el sistema canvia automàticament la configuració i calibra les dades per a les noves condicions de funcionament.

Total

La pressió dels pneumàtics és la clau per a la seguretat viària i allarga la vida útil dels pneumàtics. El sistema electrònic TPMS Mazda CX-5 informa ràpidament al conductor sobre les desviacions dels estàndards establerts.