El sistema us estacionarà
Teòricament, es resol el problema de protegir la carrosseria del cotxe en marxa enrere.
Els sensors d'ultrasons situats al para-xocs posterior del cotxe mesuren la distància fins a l'obstacle més proper. Comencen a funcionar quan s'enganxa la marxa enrere, informant al conductor amb un senyal acústic que s'acosta un obstacle. Com més a prop estigui l'obstacle, més gran serà la freqüència del so.
Les versions de sonar més avançades utilitzen pantalles òptiques que mostren la distància a un obstacle amb una precisió d'uns quants centímetres. Aquests sensors s'han utilitzat durant molt de temps com a equipament estàndard en vehicles de gamma alta.
El televisor de bord també pot ser útil per aparcar. Aquesta solució ha estat utilitzada per Nissan des de fa temps en la seva estrena. La càmera posterior transmet la imatge a una petita pantalla davant dels ulls del conductor. Tanmateix, cal reconèixer que els sensors i càmeres ultrasòniques són només solucions auxiliars. Succeeix que fins i tot els conductors experimentats amb l'ajuda del sonar tenen problemes amb l'aparcament correcte o la marxa enrere precisa en aparcaments i carrers plens de gent.
El treball realitzat per BMW té com a objectiu una solució completa al problema. La idea dels investigadors alemanys és minimitzar el paper del conductor a l'hora d'estacionar, i confiar les accions més complexes a un sistema especialitzat. El paper del sistema comença quan es busca un espai lliure, quan el cotxe passa pel carrer on el conductor va a parar.
Un sensor al costat dret del para-xocs posterior envia contínuament senyals que mesuren la distància entre els vehicles estacionats. Si hi ha prou espai, el cotxe s'atura en la posició més convenient per lliscar cap a l'espai. Tanmateix, aquesta activitat no està assignada al conductor. L'aparcament en marxa enrere és automàtic. El conductor ni tan sols manté les mans al volant.
Molt més difícil que aparcar a la part posterior pot ser trobar una plaça d'aparcament a la zona on aneu. Aquest problema es pot solucionar monitoritzant constantment els aparcaments i transmetent informació, per exemple, a través d'Internet, a la qual els cotxes ben equipats estan cada cop més connectats.
Al seu torn, també es pot obtenir informació sobre el camí més curt fins a l'aparcament gràcies a un petit dispositiu per rebre senyals de navegació per satèl·lit. No és cert que en el futur tot serà molt més fàcil, encara que més difícil?
