Sistema antilliscant ASR (Antriebsschlupfregelung)

Sistema ASR (de l'alemany Antriebsschlupfregelung) és un dispositiu antilliscant que va aparèixer per primera vegada als cotxes l'any 1986. El sistema ASR ajusta automàticament la quantitat de patinatge en una o més de les rodes motrius del vehicle quan arrenca o accelera. La seva tasca és proporcionar control i transferència de les forces motrius des de la roda a la carretera.

L'ASR pot ajustar la cisalla de les dues rodes motrius i també interactua amb l'ECM durant la regulació. Els sensors de velocitat de les rodes comuns a l’ABS controlen la velocitat de l’eix conduït. La unitat de control, compartida també amb l'ABS, compara la velocitat amb la velocitat de la roda de l'eix que no condueix. Si la roda motriu rellisca, la unitat de control rep l'ordre de frenar la roda. Si cal, la unitat de control del motor emet simultàniament una ordre per reduir el parell del motor, que es realitza mitjançant acceleració automàtica. Això restaura la rotació de la roda i permet de nou la transferència de força motriu a la carretera. Així, el vehicle pot continuar circulant per superfícies relliscoses, així com per carreteres on hi ha diferents condicions d’adherència de les rodes dreta i esquerra. Normalment, el sistema ASR es pot desactivar prement un botó al tauler i el sistema de tauler retroil·luminat informa que el sistema s’ha desactivat. L’avantatge per als conductors de vehicles equipats amb ASR és que poden circular suaument baixant per carreteres molt relliscoses, fins i tot amb el pedal de l’accelerador pressionat, sense un desplaçament significatiu de les rodes motrius.