Sistemes de seguretat. Frenatge electrònic
Un dels principis bàsics de la conducció segura és la velocitat de reacció del conductor davant situacions perilloses. En els cotxes moderns, el conductor està recolzat per sistemes de seguretat, que inclouen un monitor de frenada eficaç.
Fins fa poc, els sistemes electrònics d'assistència al conductor, inclosa la frenada, estaven reservats per als vehicles de gamma alta. Actualment, estan equipats amb cotxes de classe popular. Per exemple, els vehicles Skoda tenen una sèrie de solucions que milloren la seguretat de conducció. Aquests no només són sistemes ABS o ESP, sinó també amplis sistemes electrònics d'assistència al conductor.
I així, per exemple, un petit Skoda Fabia es pot equipar amb una funció per controlar la distància al cotxe del davant durant la frenada d'emergència (Front Assistant). La distància està controlada per un sensor de radar. La funció funciona en quatre etapes: com més a prop sigui la distància al predecessor, més decisiu serà l'assistent frontal. Aquesta solució és útil no només en el trànsit de la ciutat, en els embussos, sinó també quan es condueix per l'autopista.
El sistema de frens de col·lisió múltiple també garanteix una conducció segura. En cas de col·lisió, el sistema acciona els frens, frenant l'Octavia a 10 km/h. Així, el risc provocat per la possibilitat d'una segona col·lisió es limita, per exemple, si el cotxe rebota contra un altre vehicle. La frenada es produeix automàticament tan bon punt el sistema detecta una col·lisió. A més del fre, també s'activen els llums d'emergència.
En canvi, el Crew Protect Assistant es corda els cinturons de seguretat en cas d'emergència, tanca el sostre solar panoràmic i tanca les finestres (electricitat) deixant només 5 cm d'espai lliure.
Els sistemes electrònics amb què està equipat Skoda donen suport al conductor no només quan condueix fora de la carretera, sinó també durant les maniobres. Per exemple, els models Karoq, Kodiaq i Superb estan equipats de sèrie amb Maneuver Assist, que està dissenyat per ajudar a maniobrar als aparcaments. El sistema es basa en sensors d'estacionament de vehicles i sistemes electrònics de control d'estabilitat. A velocitats baixes, com durant l'envasat, reconeix i reacciona davant dels obstacles. En primer lloc, avisa el conductor enviant avisos visuals i sonors al conductor i, si no hi ha resposta, el sistema frenarà el mateix cotxe.
Tot i que els cotxes estan equipats amb sistemes d'assistència cada cop més avançats, res no substitueix el conductor i la seva reacció, inclosa la frenada ràpida.
– La frenada ha de començar el més aviat possible i aplicar el fre i l'embragatge amb tota la força. D'aquesta manera, s'inicia la frenada amb la màxima força i al mateix temps s'apaga el motor. Mantenim el fre i l'embragatge premuts fins que el cotxe s'atura, explica Radosław Jaskulski, instructor de Skoda Auto Szkoła.
