Skoda Citigo 1.0 5p., Prova - Prova de carretera
Contingut
Skoda Citigo 1.0 5p., Prova - Prova de carretera
Skoda Citigo és la germana de Volkswagen up! i el Seat Mii és un cotxe urbà equilibrat que se sent molt bé fins i tot al camp.
Pagella
|
|
Skoda Citigo és la germana de Volkswagen up! i el Seat Mii és un cotxe urbà equilibrat que se sent molt bé fins i tot al camp.
La Skoda Citigo - CityCar Germana txeca Volkswagen amunt! (i de seient Mii) – ven per molt menys que la seva germana de Wolfsburg, però com el seu cosí més famós, és una de les propostes més interessants per als que busquen un poble petit.
En la nostra prova de carretera hem de provar l’opció 1.0 5 p. Edició de disseny "Segment A" d'Europa de l'Est. Anem a conèixer-lo junts punts forts e defectes.
ciutat
Llarg 3,60 metres, bona visibilitat, motor – Motor 1.0 litres de tres cilindres amb 60 CV i 95 Nm de parell, sorprenentment sensible a 3.000 rpm (que, per tant, no ens fa tirar els engranatges innecessàriament) i suspensions suavitat als forats: aquests són els punts forts ciutat d' Skoda Citigo.
La CityCar Els txecs són castigats únicament per la manca de protecció corporal: males notícies per a aquells que sovint aparcen al carrer.
Fora de la ciutat
La Skoda Citigo és CityCar més flexible que arenós: el motor proporciona una tracció completa a revolucions baixes, però no és molt bo en expansió.
Tranquil·litzant a les cantonades i equipat Accelerar mecànica de cinc velocitats amb embragatge precís, amb una direcció capacitat de resposta i rendiment a nivell de competidors: una velocitat màxima de 162 km / hi 14,4 segons per a una acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora.
carretera
Difícil de trobar al mercat CityCar més adequat perautopista els que pertanyen al trio Skoda Citigo/Volkswagen amunt!/seient Mii.
El "segment A" txec no només és suau en baixos pendents i estable a velocitats elevades, sinó que també ofereix motor cabina tranquil·la i ben insonoritzada. Elements que no s'han de menystenir en el segment -el segment de les "ciutats petites"- encara són massa rics amb models que, a 130 km/h, semblen estar a punt d'enlairar-se (o trencar). Cap d'autonomia: La casa declara 795 km i amb un estil de conducció tranquil es pot circular per sobre dels 650.
La vida a bord
La Skoda Citigo no hi és CityCar més versàtil de manejar, però si hi juga: els passatgers del darrere tenen molts centímetres disponibles per als seus peus, i el tronc és bastant gran (251 litres, quan els seients posteriors estan plegats es converteix en 959).
Quant a decoració manca de ventilacions ajustables a la consola central i als vidres posteriors de la brúixola (com ara Volkswagen amunt!) afecten negativament la percepció de qualitat, però en comparació amb la germana alemanya, hem notat menys precaució a les cobertes del maleter.
Preu i despeses
La Skoda Citigo 1.0 5 шт. Edició de disseny el nostre prova de carretera Té preu com els rivals 12.660 евро - en combinació amb equipament estàndard ric: llantes d'aliatge a partir de 15", condicionador instrucció, Color Pack (sostre i miralls en contrast), llums antiboira, un paraigua situat sota el seient del passatger davanter, AUX-IN Bluetooth SD USB, seients esportius negres, parktronic volant esportiu multifunció posterior de 3 radis кожа amb comandaments d'àudio i telèfon i vidres posteriors tintats.
I consum són bons (declarats 22,7 km / l, sempre per sobre de 15, disponibles en qualsevol situació), però no convenç garantia només dos anys amb quilometratge il·limitat -el mínim exigit per llei- i retenció de valor: el "bessó" Volkswagen amunt! costa (lleugerament) més i és molt més fàcil de vendre.
seguretat
Bossa d’aire frontal, lateral i cortina, atac isofix i estabilització i control de tracció: això és tot Equipament de seguretat d' Skoda Citigo objecte nostre prova de carreteraSense oblidar-ho cinc estrelles conquerit a Prova de xoc Euro NCAP.
A tot això s’hi afegeix una manipulació segura i un sistema de frenada imperceptible.
Спецификация
Tècnica
| motor | gasolina, 3 cilindres |
| parcialitat | 999 cm |
| Potència / rpm màxima | 44 kW (60 CV) a 5.000 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 95 Nm a 3.000 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Manual de 5 velocitats |
Potència
| Barril | 251 / 959 litres |
| Dipòsit | Litres 35 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 162 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 14,4 s |
| Consum urbà / addicional / mitjà | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Llibertat | 795 km |
| Emissions de CO2 | 101 g / km |
Costos d’ús
| preu | 12.660 евро |
| Bollo | 113,52 евро |
аксессуары
| Airbags laterals | sèrie |
| Advertiment de canvi de carril | no va ajudar. |
| Bluetooth | sèrie |
| Llantes d'aliatge de 15 polzades | sèrie |
| Control de creuer | 150 евро |
| Llums antiboira | sèrie |
| Reg. elèctricament | 185 евро |
| Reg. Seient conductor en alçada | sèrie |
| Post parktronics. | 280 евро |
| Pintura metàl·lica | 460 евро |
