Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova petita familiar txeca - Prova de carretera
Contingut
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova petita familiar txeca - Prova de carretera
Pagella
|
|
L'Skoda Fabia Wagon és el nadó familiar perfecte per a aquells que presten atenció al contingut. Ric en virtuts i pobre en defectes: un excel·lent company de viatge.
La Skoda Fabia Wagon pertany a un segment de nínxol: segment petits vagons... Només té dos oponents directes ( Renault Clio Sporter i "cosí" Seat Ibiza ST amb la qual té moltes parts mecàniques en comú), i al nostre parer, tot i que és objectivament menys atractiu que els seus competidors, aquesta és la millor oferta de la seva categoria.
En la nostra prova de carretera hem de provar la versió 1.4 TDI 90 CV en una rica personalització Estil equipat amb canvi automàtic DSG a doble embragatgeHo descobrim junts punts forts и defectes Nen de família txeca.
ciutat
In ciutat la Skoda Fabia Wagon s’entén bé: no decep en esprintar (11,3 segons per a “0-100”) i podeu confiar en aparcaments sensors posterior de sèrie, sobre grans superfícies de vidre i dimensions exagerades no exagerades (longitud 4,26 metres).
Il motor Turbodièsel 1.4 TDI da 90 CV i 230 Nm de parell estan força llestos a revolucions baixes, però poc dotats a l'extensió i a l'esquerra suspensions els quarts posteriors reaccionen excessivament a desconnexions evidents.
Fora de la ciutat
La Skoda Fabia Wagon objecte nostre prova de carretera és agradable conduir un cotxe: el gènere es deriva del gènere Volkswagen Polo - és fins i tot més avançat que el "segment B" de Wolfsburg perquè té alguns elements de plataforma al davant. Extensió MQB s'utilitza almenys tantes vegades com golf... Però això no és tot: un control diferencial electrònic també és de sèrie. XDS que millora la tracció a les cantonades preses a gran velocitat i redueix la tendència a ampliar la trajectòria.
S’hi afegeix tot direcció sensible al punt desitjat, motor elàstic (però, com hem escrit més amunt, amb una lleugera extensió) i canvi automàtic DSG a doble embragatge de set velocitats: transmissió molt ràpida en canviar de marxa, proporcionant un confort excepcional. Costa 1.600 euros més que la versió manual: diners ben gastats.
carretera
Suaus en buits de llum, silenciosos per a un motor dièsel (gairebé no es nota que n’hi ha motor a tres cilindres) i amb un interior ben insonoritzat: Skoda Fabia Wagon en viatges llargs no està malament.
La petit vagó La ceca a la pista no pateix ratxes de vent laterals i té frens potents. Per aautonomia el fabricant d’Europa de l’Est reclama 1.184 km, però en realitat no pot superar els 1.000 metres.
La vida a bord
La Skoda Fabia Wagon definitivament no està tan de moda com els més petits SUV tan de moda en aquests dies, però sens dubte molt més versàtil: el tronc gegant (530 litres, que es converteix en 1.395 quan els seients posteriors estan plegats), els passatgers posteriors tenen molts centímetres per al cap i, a bord, trobem un petit корзина per escombraries al compartiment d'emmagatzematge integrat a la porta, dos compartiments addicionals sota els seients davanters i raspador per gel (útil en dies freds) amagats a la portella d'accés al tanc.
La quadre de comandament - tot i estar cobert de plàstic dur - es veu millor que el seu competidor Renault Clio Sporter: Gràcies en primer lloc per les construccions ben cuidades.
Preu i despeses
Il preu d' Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV estil DSG el nostre prova de carretera no és baixa 21.580 евро - i equipament estàndard pertany a la categoria mitjana: ignició sense clau, receptor de cotxe USB USB, reposabraços davanter, llantes d'aliatge a partir de 16", condicionador manual, Control de creuer amb limitador de velocitat, llums antiboira, seients davanters amb regulació d’alçada, sensor de llum, parktronic posterior i vidres posteriors tintatsi.
La garantia només homenatge a anni amb quilometratge il·limitat (mínim exigit per la llei), consum no són un rècord (declarat 26,3 km / l, amb un estil de conducció molt moderat, es pot mantenir per sobre de 20) i preservació del valor és curt: els familiars petits no són molt populars al mercat de segona mà.
seguretat
Bossa d’aire frontal, laterals i cortina, estabilitzador i barra de remolc, frenada automàtica, predisposició del seient isofix amb seient posterior extern TopTether i control de pressió dels pneumàtics: ja està Equipament de seguretat d' Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style el nostre prova de carretera.
La petit vagó by Mladá Boleslav és un cotxe segur: àgil i segur a l'hora de prendre corbes, amb una estabilitat excepcional i un potent sistema de frenada. Visibilitat mitjana.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbodièsel, 3 cilindres seguits |
| parcialitat | 1.422 cm |
| Potència / rpm màxima | 66 kW (90 CV) a 3.000 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 230 Nm a 1.750 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Caixa de canvis / tracció | Automàtic de 7 velocitats / frontal |
Potència
| Barril | 530 / 1.395 litres |
| Dipòsit | Litres 45 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 segons |
| Menys. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Llibertat | 1.184 km |
| Emissions de CO2 | 99 g / km |
Costos d’ús
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | sèrie |
| Llantes d'aliatge de 16 polzades | sèrie |
| Llums antiboira | sèrie |
| Interior de cuir | no va ajudar. |
| Navegador de satèl·lits | 940 евро |
| Sensor de llum | sèrie |
| Sensor de pluja | 220 евро |
| Missatge de sensors d’estacionament. | sèrie |
| Una teulada amb vista panoràmica | 710 евро |
| Pintura metàl·lica | 480 евро |
