Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: prova compacta txeca - prova de carretera
Contingut
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: prova compacta txeca - prova de carretera
Pagella
|
|
Un rendiment sorprenent i un ric equipament estàndard són els dos punts forts de l'Skoda Rapid Spaceback: la relació de transmissió de la transmissió manual i la presència de només cinc marxes, però, afecten negativament el consum real.
No us deixeu enganyar pel nom: la Llàstima de Rapid Spaceback aquesta no és l'opció més àmplia Ràpid "Normal" (doble Seat Toledo, el model que vam provar l’any passat), però al contrari, és un model amb un disseny més seductor i unes dimensions externes més reduïdes (18 cm de longitud més curta), cosa que fa necessari abandonar una mica el tronc.
En la nostra prova de carretera vam haver de provar la versió més luxosa i cara de la línia: 1.6 TDI 105 HP StylePlus – estèticament diferent d'altres amples un terrat amb vista panoràmica i per a la finestra posterior estesa. Descobrim junts com passa compacte Txec.
ciutat
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 l.с. compta amb un excel·lent punt de partida (10,3 segons per accelerar de 0 a 100 km / h): mèrit Accelerar manual (amb sol cinc engranatges) amb una proporció bastant curta. L’elecció tècnica, que, com veurem més endavant, també presenta alguns desavantatges.
L’embranzida del motor està a punt per sota de 2.000 rpm, però a les llambordes s’ha d’afrontar una reacció més aviat seca del costat suspensions... La manca de protecció corporal (combinada amb la dificultat de percebre la mida de la cua) no ajuda molt a l’hora d’estacionar: afortunadament, sensors inclòs a equipament estàndard.
Fora de la ciutat
Com s’ha escrit anteriorment, motor 1.6 105 CV Turbodiesel TDI de Llàstima de Rapid Spaceback és gairebé esportiu en el lliurament: elàstic a baixes revolucions, que ofereix (com la gran majoria de les unitats dièsel del grup) Volkswagen) també té una bona cobertura.
Tot i que la diversió està castigada Accelerar a cinc engranatges (es caracteritza per una palanca que tendeix a quedar-se atrapada quan es condueix divertit) i una direcció bastant lleuger (però precís). Plataforma - prestat de la plataforma Volkswagen Polo però allargada: les coses van bé, però, pel que fa a la implicació al timó, estem a anys llum de la plataforma més moderna Extensió MQB adoptat Volkswagen Golf (que tampoc és molt més car).
carretera
La manca de sisena marxa de forces de descans motor funcionar a una velocitat superior a la necessària quan es treballa amb taxes de codi, i això castiga comoditat acústica (així com consum) Llàstima de Rapid Spaceback a la carretera. House anunciaautonomia 1.249 km: De fet, la relació de transmissió fa que la conducció sigui divertida i, per tant, és molt difícil mantenir-se per sobre dels 1.000.
D’altra banda, la sensació seguretat percebuda a bord: per la seva alta estabilitat i frens amb potència discreta. Els amortidors són durs als buits.
La vida a bord
Disseny més modern que Ràpid LED encès Llàstima de Rapid Spaceback, tenir el tronc (lleugerament) menys: 415 litres (una quantitat molt decent de totes maneres), que es converteix en 1.380 (bastant) quan els seients posteriors es plegen. El saló és idèntic al saló de Toledo que vam provar el 2014: ampli, però amb un sofà lleugerament estret per a tres persones, també a causa del voluminós túnel central.
cap decoració: el "segment C" txec té bon aspecte i només podeu sentir la cerca d'estalvis al tacte. De fet, els plàstics, tot i estar ben muntats, són resistents.
Preu i despeses
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV Style Plus costa 22.980 € (mitjana del segment), però n'hi ha equipament estàndard molt complet, que inclou, entre d'altres,autoradio CD / MP3, I llantes d'aliatge 17", condicionador, Llavors Control de creuer, Llavors llums antiboira, miralls plegables elèctricament i sensors d’estacionament posterior... Talleu-lo garantia: només homenatge a anni quilometratge il·limitat (mínim exigit per la llei).
La compacte La regió d’Europa de l’Est està destinada a perdre el seu valor molt ràpidament amb els anys, ja que no és molt popular quan és nova (més o menys al mateix preu que podeu trobar Seat Leon desenvolupat a la plataforma MQB més moderna) i i consum són una mica massa elevats: el valor declarat és de 22,7 km / l, però de fet, a causa de la relació d’engranatges, és difícil mantenir-se per sobre dels 15 durant la conducció normal.
seguretat
La Equipament de seguretat d' Llàstima de Rapid Spaceback inclou airbag frontal, lateral i cortina, ESP i control de tracció. D’altra banda, un ajudant útil a l’hora de començar a pujar es paga per separat (en lloc de l’estàndard de Toledo, que vam provar l’any passat).
En cas contrari, el segment C d’Europa de l’Est va resultar ser un bon company de viatge: té un comportament encoratjador a la carretera (si s’exagera, hi ha una lleugera tendència a ampliar la trajectòria, que és fàcilment corregida per l’electrònica), frens moderats i bona estabilitat.
Fitxa tècnica
Tècnica
| motor | turbodièsel |
| parcialitat | 1.598 cm |
| Potència / rpm màxima | 77 kW (105 CV) a 4.400 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 250 Nm a 1.500 entrades |
| declaració | 5 euros |
| Caixa de canvis / tracció | Manual / frontal de 5 velocitats |
Potència
| Barril | 415 / 1.380 litres |
| Dipòsit | Litres 55 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,3 segons |
| Urb. / Ext. / Complet Consum | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| Llibertat | 1.249 km |
| Emissions de CO2 | 114 g / km |
Costos d’ús
аксессуары
| Autoradio CD / MP3 | sèrie |
| Llantes d'aliatge de 17 polzades | sèrie |
| Aire condicionat manual | sèrie |
| Control de creuer | sèrie |
| Fars de xenó | 395 евро |
| Llums antiboira | sèrie |
| Navegador de satèl·lits | 630 евро |
| Miralls plegables elèctrics | sèrie |
| Post parktronics. | sèrie |
| Pintura metàl·lica | 455 евро |
