Skoda Yeti: no us preocupeu, és només estètic
Des de l'inici de la producció el 2009, fins ara s'han venut 281 vehicles Skoda Yeti. Per tant, durant el rentat de cara, els dissenyadors no van experimentar i es van centrar en solucions provades. Això és evolució, no revolució.
És innegable que el canvi més gran ha estat al davantal davanter: els distintius fars rodons han estat abandonats. Els nous fars, disponibles opcionalment com a bi-xenó (i amb tires LED integrades), encaixen amb el disseny dels models actuals, especialment el Rapid i l'Octavia. La unificació del disseny també va requerir una reixa millorada i la col·locació dels fars antiboira més baixos que el seu predecessor.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Per primera vegada en la història d'aquest model, s'oferiran dues, com l'anomena el fabricant, línies de disseny. Tanmateix, no esperem grans diferències entre ells. A la Yeti "estàndard", els para-xocs, motllures laterals i llindars de les portes estan pintats del color de la carrosseria, mentre que a la versió Outdoor aquests elements estan pintats de negre. També podeu reconèixer aquesta versió pels miralls platejats.
La paleta de colors no s'ha oblidat. En demanar el Yeti, podrem escollir entre quatre colors nous: blanc Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey i Brown Magnetic Brown. Només aquesta última distingeix la versió especial de Laurin & Klement, i en total ja hi ha 15 colors a l'oferta que es poden portar al SUV Skoda.
També s'ha produït una evolució a l'interior. S'ha instal·lat un nou volant de tres radis i s'han actualitzat els patrons de la tapisseria. Com podeu suposar, la cabina es va traslladar majoritàriament d'altres models ja coneguts de la marca. D'una banda, això és un avantatge, perquè costa adaptar-se a l'ergonomia de solucions ja provades, de l'altra, però, m'esperava més dibuix dels dissenyadors. I aquest es limitava a tres adorns i nanses cromades.
El sistema de disposició interior VarioFlex present al predecessor va arribar al Yeti sense canvis. La part exterior del seient llisca cap endavant i cap enrere i fins i tot transversalment. Cadascun dels tres seients de la segona fila es pot abatir o treure del cotxe, gràcies a la qual cosa augmentarem l'espai de càrrega de 510 a 1760 litres. El respatller plegable opcional del seient del passatger és útil per transportar objectes llargs. Una llanterna LED i una estora impermeable al maleter, bé... "Només smarties".
No hi ha cap novetat sota el capó del Skoda Yeti. S'oferiran els coneguts motors de gasolina turboalimentats 1.2 TSI (105 CV), 1.4 TSI (122 CV) i 1.8 TSI (160 CV). Entre els motors dièsel, l'1.6 TDI amb 105 cavalls de potència està al capdavant. El motor més gran de dos litres pot tenir una de les tres opcions de potència: 110 CV, 140 CV. o 170 CV Segons el motor, el cotxe disposa d'una transmissió manual de cinc o sis velocitats, els aficionats a la transmissió automàtica optaran pel DSG, amb cada transmissió capaç de tracció davantera o a totes les rodes (embragatge Haldex de cinquena generació).
Parlant de Yeti, no es pot deixar d'esmentar la pista tot terreny preparada per Skoda en el moment de la presentació. Tenint en compte que l'alçada lliure al terra és de 180 mil·límetres, es pot suposar que les capacitats d'aquest SUV són... limitades. Tanmateix, com va resultar, la màquina pot fer molt més del que sembla. En primer lloc, gràcies a la unitat 4×4. En la conducció diària, només s'acciona la part davantera i, en cas de patinatge, el sistema Haldex envia la quantitat adequada de potència a l'eix posterior, depenent de la velocitat del motor, la rotació de les rodes i molts altres paràmetres.
En terrenys fangosos, un bloqueig electrònic del diferencial ens ajudarà. Les rodes que han perdut tracció frenaran i el vehicle es mourà sense problemes, independentment de la superfície. Tots els Yeti 4×4 tindran un sistema d'assistència al descens: un cop activat, el cotxe intentarà mantenir una velocitat constant per si mateix.
Per descomptat, trobem molta més electrònica a bord. Skoda ha equipat el seu cotxe amb una càmera de visió posterior per primera vegada. La vista posterior, però, no es mostra al mirall, com passa amb els competidors, sinó tradicionalment a la pantalla de navegació. També és nou el cotxe KESSY (sistema d'arrencada i sortida sense clau). L'última millora és un assistent d'aparcament actualitzat, gràcies al qual el conductor pot utilitzar el gas i el fre per posicionar el cotxe tant en paral·lel com transversalment.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Tanca la llista de preus la versió Elegance, que de sèrie compta, entre altres coses, amb llantes de 17 polzades, fars bi-xenó amb tira LED, aire condicionat automàtic Climatronic, ordinador de bord, volant multifunció, control de creuer. i miralls accionats elèctricament i plegables. Per a aquest cas, amb un motor dièsel de dos litres, tracció 4 × 4 i caixa de canvis DSG, hauràs de pagar 119. Skoda també ofereix paquets d'equipament gratuïts. Gràcies a això, podem equipar el nostre cotxe amb seients davanters amb calefacció o amb el sistema de navegació Amundsen + de manera gratuïta.
Skoda Yeti abans del restyling no era un líder de vendes al mercat polonès. El podi el van fer competidors del Japó o fins i tot de Corea. Tot i que després dels canvis estètics el cotxe intentarà lluitar pels clients, al nostre país pot simplement fallar. És per això que la marca té la intenció d'atacar la Xina: aviat veurem Yeti amb una distància entre eixos més llarga.
