Quants cotxes al món amb asteriscs a l'emblema
Contingut
La marca es va popularitzar massivament gràcies a la comèdia Smokey and the Bandit, en què es va introduir el model Trans AM. Després de l'estrena de la pel·lícula, els cotxes Pontiac es van alinear amb sis mesos d'antelació.
Molts fabricants de cotxes estrangers tenen una insígnia d'estrella als seus cotxes. Però la història dels logos i els seus significats són diferents. Alguns s'associen amb el nom de la marca, la tasca dels altres és destacar el cotxe i fer-lo memorable.
Mercedes-Benz (Alemanya)
Els cotxes Mercedes-Benz són produïts per l'empresa alemanya Daimler AG. És un dels tres fabricants alemanys més grans que produeixen cotxes premium.
La història de l'empresa va començar l'1 d'octubre de 1883, quan Karl Benz va fundar la marca Benz & Cie. L'empresa va crear un carro autopropulsat de tres rodes amb un motor de gasolina i després va iniciar la producció de vehicles de quatre rodes.
El logotip en forma d'estrella de tres puntes en cercle va aparèixer el 1906. Simbolitzava l'ús de productes a terra, a l'aire i al mar. Els dissenyadors van canviar la forma i el color diverses vegades, però no van tocar l'aspecte de l'estrella. La insígnia final va adornar els cotxes el 1926 després de la fusió de Benz & Cie i Daimler-Motoren-Gesellschaft, que abans eren competidors. Des de llavors, no ha canviat.
Cotxe Mercedes-Benz
El nom va aparèixer l'any 1900, quan l'empresari austríac Emil Jellinek va encarregar a Daimler la producció de 36 cotxes de carreres amb un motor reforçat. Anteriorment, va participar en curses i va triar el nom de la seva filla, Mercedes, com a pseudònim.
Les competicions van tenir èxit. Per tant, l'empresari va posar una condició per a l'empresa: nomenar els nous cotxes "Mercedes". Vam decidir no discutir amb el client, perquè una comanda tan gran va ser un gran èxit. Des de llavors, després de la fusió de les empreses, s'han produït cotxes nous sota la marca Mercedes-Benz.
El 1998, un cotxe amb una estrella al seu emblema va salvar el president georgià Eduard Shevardnadze d'un intent d'assassinat. Conduïa un model S600.
Subaru (Japó)
El fabricant d'automòbils japonès més gran forma part de Fuji Heavy Industries Ltd, que va ser fundada el 1915 per investigar instruments d'avions. Després de 35 anys, l'empresa es va dissoldre en 12 departaments. Alguns d'ells es van unir i van llançar el primer cotxe Subaru 1500 amb una estructura de carrosseria monocasco. Els consumidors el van comparar amb un insecte a causa dels miralls retrovisors rodons situats a sobre del capó. Semblaven banyes de marieta.
El més fracassat va ser el model Tribeca. Va rebre moltes crítiques a causa de la seva graella inusual i es va suspendre el 2014. Des de fa uns quants anys, la furgoneta Subaru Outback, la berlina Subaru Impreza i el crossover Subaru Forester són el líder de vendes a Rússia des de fa uns quants anys.
màquina Subaru
El logotip de l'empresa està associat al nom. La paraula Subaru significa "el cúmul estel·lar de les Plèiades a la constel·lació de Taure". La marca va rebre aquest nom després de la fusió de diverses divisions. El 1953, els dissenyadors van desenvolupar un emblema en forma d'oval platejat amb sis estrelles que s'estenen més enllà de les seves vores. Després de 5 anys, la insígnia es va convertir en daurada i després canviava constantment de forma i color.
Chrysler (EUA)
L'empresa va aparèixer el 1924 i aviat es va convertir en la més gran d'Amèrica en fusionar-se amb Maxwell i Willys-Overland. Des del 2014, la marca té el control total del fabricant d'automòbils italià Fiat després de la fallida. Les minivans Pacifica i Town&Country, el descapotable Stratus i el hatchback PT Cruiser s'han convertit en models populars i reconeixibles massivament.
El primer cotxe de la companyia estava equipat amb un sistema de frenada hidràulica. Després va arribar el Chrysler 300, que en aquell moment va establir un rècord de velocitat de 230 km/h. Els cotxes han guanyat carreres en pistes de ronda moltes vegades.
Després de la Segona Guerra Mundial, l'empresa es va centrar en el projecte d'una màquina amb motor de turbina de gas i l'any 1962 va començar un atrevit experiment. Es va decidir donar 50 models de Chrysler Turbine Car als nord-americans per fer proves. La condició principal és la presència del carnet de conduir i el teu propi vehicle. Més de 30 mil persones van resultar interessades.
Com a resultat de la selecció, els residents del país van rebre un Chrysler Turbine Car durant 3 mesos amb la condició de pagar el combustible. L'empresa va compensar les reparacions i els esdeveniments assegurats. Els americans van canviar entre ells, així que més de 200 persones van participar en les proves.
Cotxe Chrysler
El 1966, es van anunciar els resultats i va aparèixer informació a la premsa sobre la capacitat d'un cotxe per conduir fins i tot amb mantega de cacauet i tequila. Després d'això, l'empresa va continuar investigant. Però per al llançament massiu de models, es necessitaven finances sòlides, que l'empresa no tenia.
El projecte va acabar, però Chrysler va continuar produint cotxes i el 2016 va invertir molt en la producció d'híbrids amb un motor de gasolina i dos elèctrics.
Polestar (Suècia/Xina)
La marca Polestar va ser fundada pel pilot de carreres suec Jan Nilsson l'any 1996. El logotip de l'empresa és una estrella platejada de quatre puntes.
El 2015, la totalitat de la participació es va transferir a Volvo. Junts, vam aconseguir perfeccionar el sistema de combustible dels cotxes i introduir-lo als cotxes esportius que van guanyar curses al campionat suec el 2017. Les versions de carreres del Volvo C30 aviat van entrar al mercat i es van utilitzar tecnologies d'èxit en el disseny de vehicles comercials.
Màquina de Polestar
El 2018, la marca va llançar el coupé esportiu Polestar 1, que es va convertir en un competidor del conegut Tesla Model 3 i va conduir 160 km sense recarregar. La companyia va prendre com a base el model Volvo S60. Però la diferència era un spoiler automàtic i un sostre de vidre sòlid.
A principis del 2020, el Polestar 2 elèctric va sortir de la cadena de muntatge amb un sostre panoràmic, assistents electrònics, un volant multifuncional i control per veu. Una càrrega és suficient per a 500 km. El cotxe amb el distintiu d'estrella havia de ser el primer model de producció en sèrie de la marca. Però a la tardor, l'empresa va recordar tota la circulació per un defecte en el sistema d'alimentació.
Western Star (EUA)
Western Star va obrir el 1967 com a filial de Daimler Trucks North America, un important fabricant nord-americà. La marca va tenir èxit ràpidament malgrat la caiguda de les vendes. El 1981, Volvo Trucks va comprar una participació completa, després de la qual cosa van començar a entrar al mercat camions amb una cabina alta per sobre del motor per motius nord-americans.
Màquina de Western Star
Actualment, l'empresa subministra als mercats pesos pesats de classe 8 amb una capacitat de càrrega superior a les 15 tones: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. Es diferencien en aspecte, ubicació de l'eix controlat, potència del motor, tipus de caixa de canvis, comoditat de el compartiment per dormir.
Venucia (Xina)
El 2010, Dongfeng i Nissan van llançar la producció de vehicles Venucia. Aquesta marca té un emblema d'estrella de cinc puntes als seus cotxes. Simboleixen el respecte, els valors, les millors aspiracions, els èxits, els somnis. Actualment, la marca produeix sedans i berlines elèctrics.
cotxe Venucia
Particularment populars a la Xina són el Venucia R50 (una rèplica del Nissan Tiida) i el Venucia Star híbrid amb un motor turbo i una superestructura elèctrica. L'abril de 2020, la companyia va obrir una venda anticipada del crossover Venucia XING (traduït del xinès com a "estrella"). El cotxe és un desenvolupament totalment independent de la marca. Pel que fa a les dimensions, competeix amb el conegut Hyundai Santa Fe. El model està equipat amb un sostre solar panoràmic, rodes de dos tons, un sistema intel·ligent, un quadre d'instruments digital.
JAC (Xina)
JAC és conegut com a proveïdor de camions i vehicles comercials. Va ser fundada l'any 1999 i avui és una de les 5 principals fàbriques d'automòbils xinesos. JAC exporta autobusos, carretons elevadors i camions a Rússia.
L'any 2001, el fabricant va signar un acord amb Hyundai i va començar a subministrar al mercat una còpia del model H1 anomenada Refine. Sota la marca JAC, van sortir versions elèctriques de camions llançats anteriorment. Es presenten pesos pesats amb una autonomia de fins a 370 km. Segons la direcció de l'empresa, el desgast de la bateria és d'1 milió de km.
màquina JAC
La marca també produeix vehicles elèctrics de passatgers. El model més famós és JAC iEV7s. Es carrega en 1 hora des d'una estació especial i en 7 des d'una xarxa domèstica.
Inicialment, el logotip de l'empresa era un cercle amb una estrella de cinc puntes. Però després del canvi de marca, la reixa dels cotxes està decorada amb un oval gris amb el nom de la marca en lletres grans.
Pontiac (EUA)
Pontiac va produir cotxes des del 1926 fins al 2009 i va formar part de l'empresa nord-americana General Motors. Va ser fundat com el "germà petit" d'Oakland.
La marca Pontiac va rebre el nom del líder d'una tribu índia. Per tant, inicialment, la graella dels cotxes estava decorada amb un logotip en forma de cap indi. Però el 1956, la fletxa vermella que apuntava cap avall es va convertir en l'emblema. A l'interior hi ha una estrella de plata en honor al famós Pontiac Silver Streak de 1948.
Cotxe Pontiac
L'empresa va estar a punt de la fallida diverses vegades. Primer a causa de la Gran Depressió, després després de la Segona Guerra Mundial. Però el 1956, la gestió va canviar i van aparèixer al mercat models de pressupost amb un disseny agressiu.
Englon (Xina)
Englon és una submarca de Geely i des del 2010 produeix cotxes a l'estil tradicional britànic. Estan decorades amb un logotip amb significat heràldic. La icona està feta en forma de cercle dividit en dues parts. Al costat esquerre, sobre fons blau, hi ha 5 estrelles, i al costat dret, una figura femenina groga.
màquina d'Englon
A la Xina, el model de taxi TX5 és popular en forma de cabina clàssica amb un sostre de vidre panoràmic. A l'interior hi ha un port per carregar un telèfon mòbil i un encaminador Wi-Fi. També conegut crossover SX7. El cotxe amb estrelles a l'emblema està equipat amb una gran pantalla del sistema multimèdia i molts elements semblants al metall.
Askam (Turquia)
L'empresa privada Askam va aparèixer el 1962, però el 60% de les seves accions eren propietat de Chrysler. El fabricant va adoptar totes les tecnologies del seu soci i després de 2 anys van entrar al mercat els camions "americans" Fargo i DeSoto amb un logotip d'estrella de quatre puntes. Van atreure un disseny brillant amb un motiu oriental.
màquina Askam
La col·laboració va durar fins l'any 1978. Llavors l'empresa va continuar produint camions, però a costa d'un finançament completament nacional. Hi havia camions tractors, camions de plataforma. Tanmateix, pràcticament no hi va haver exportació a altres països.
Berkeley (Anglaterra)
La història de la marca va començar l'any 1956, quan el dissenyador Lawrence Bond i Berkeley Coachworks es van associar. Van aparèixer al mercat cotxes esportius econòmics amb motor de moto. Estaven decorades amb un emblema en forma de cercle amb el nom de la marca, 5 estrelles i la lletra B al mig.
Berkeley
Al principi, l'empresa va tenir un èxit rotund i va competir amb el llavors popular Mini. El conegut fabricant d'automòbils Ford es va convertir en soci. Però després de 4 anys, Berkeley va fer fallida i es va declarar en fallida.
Facel Vega (França)
L'empresa francesa va produir cotxes entre 1954 i 1964. Inicialment, va fer carrosseries per a cotxes estrangers, però després el cap Jean Daninos va decidir concentrar-se en el desenvolupament de cotxes i va llançar un model FVS de tres portes. La marca va rebre el nom de l'estrella Vega (Vega) a la constel·lació de Lyra.
L'any 1956, l'empresa va introduir un Facel Vega Excellence millorat a París. Tenia quatre portes sense pilar B que s'obrien les unes de les altres. Va ser més fàcil utilitzar la màquina, però el disseny va resultar fràgil.
Màquina Facel Vega
Un altre model és molt conegut: Facel Vega HK500. El seu quadre de comandament era de fusta. Els dissenyadors van desenvolupar l'emblema del cotxe: estrelles al voltant d'un cercle negre i groc amb dues lletres de la marca.
El 1964, Jean Daninos va liquidar l'empresa. Una bona raó va ser una forta caiguda de les vendes a causa del llançament d'un cotxe nou de peces domèstiques. El motor francès va resultar poc fiable, els compradors van començar a queixar-se. Però avui es torna a parlar del renaixement de la marca.
