Quant es pot guanyar desmuntant els cotxes
Contingut
Fa un parell de dies, el bloc era a punt guanyar diners amb la revenda del cotxe, però avui he decidit compartir una altra manera de guanyar diners, només que és una mica més laboriós. Es refereix al desmuntatge complet de les màquines i la seva posterior venda de recanvis. Una vegada més, vull dir que tota la informació que es donarà en aquest article és real i extreta de la meva experiència personal.
En general, m'agrada el procés de desmuntatge complet d'un cotxe, ja que en trobo més plaer. I en la majoria dels casos, faig exactament aquest tipus d'activitat. A continuació, intentaré esbossar l'essència d'aquest procés i les subtileses d'aquest "negoci".
Cerqueu la màquina de desmuntatge adequada
El primer pas és trobar una opció adequada per al vostre negoci. De fet, hi ha centenars de cotxes als patis i ningú els necessita a la ciutat, només cal que els busqueu a fons.
Personalment, faig servir tant llocs d'anuncis locals com tots russos, principalment Avito. Però no s'han de descartar les opcions per a la recerca directa dels propietaris de cotxes abandonats que fa anys que es troben als patis de la ciutat.
El més important és trobar un cotxe a un bon (petit) preu. Si es tracta d'un "clàssic" VAZ, simplement no té sentit comprar-lo per més de 10 rubles. Bé, tret que hi hagi un nou motor, caixa de canvis i altres unitats... cosa que mai passa a la pràctica.
Personalment, em vaig trobar amb tres versions dels "clàssics" a un preu de 5-6 mil rubles. A més, estaven en moviment i es podia comprovar l'operativitat de totes les unitats.
Què cal mirar primer?
Cal parar atenció immediatament a les unitats principals, com ara el motor de combustió interna, la caixa de canvis i la caixa de canvis de l’eix posterior. Es pot comprovar l’estat del motor mesurant la compressió en cilindres, així com mètodes de diagnòstic independents. Un motor que funciona amb un bon pistó es pot vendre a partir de 5 rubles i més.
Pel que fa al punt de control, el seu treball només es pot avaluar sobre la marxa. Enganxament clar i fàcil de tots els engranatges sense excepció, no hauria d’haver cap cruiximent quan es mogui, sacsejades quan es condueixi i brunzit aliè. La caixa pot anar de 2000 rubles. De 4 passos, i de 4 rubles per a cinc de pas.
Sobre la caixa de canvis. Si tot està en ordre amb ell, fins i tot a gran velocitat - uns 120 km / h i no hi hauria d'haver més udols. Si el pont udola, és poc probable que el pugui vendre a bon preu. Almenys un pont de treball us deixarà per 2 rubles.
Fins i tot si veneu aquestes unitats bàsiques, ja podeu ajudar-ne uns 10. És a dir, si heu comprat un cotxe pel mateix import, ja pagarà.
La resta d’unitats, com ara l’arrencador, el generador i el carburador, es vendran com a mínim per 1000 rubles cada un quan estiguin en funcionament. Les rodes, els seients, el sistema d’escapament, el conjunt de l’eix de l’hèlix, les pinces, les parts interiors i del cos (portes, capó, maleter) troben els seus clients molt ràpidament.
Quant podeu guanyar amb això?
Tinc la següent situació. Vaig comprar un VAZ 2101 per 5 rubles. Vaig desmuntar-la i en un parell de setmanes li vaig rescatar 000 rubles. És a dir, els beneficis nets van ser de 11 mil. Això sempre que quedin bastants recanvis per a la venda.
Amb el VAZ 2106, la situació és aproximadament la mateixa. El vaig comprar per 6000 i el vaig vendre per més de 13. Una vegada més, encara hi ha un munt de peces de recanvi per vendre.
