Xips al capó, carrosseria: com treure les xips de la carrosseria del cotxe

Per molt que el conductor condueixi amb cura, no és immune a diversos petits problemes, quan els còdols surten volant de sota les rodes dels cotxes i deixen xips al capó i les ales. La situació no és molt agradable: petites esgarrapades, abollaments apareixen en una pintura llisa, la pintura s'esquerda, deixant al descobert l'imprimació de fàbrica i, de vegades, les estelles arriben al metall.

Tot això amenaça amb el fet que amb el temps el cos estarà subjecte a corrosió, tret que, per descomptat, es prenguin mesures a temps.

Com netejar els xips del capó i altres parts de la carrosseria del cotxe?

En primer lloc, heu d'esbrinar què són els xips, poden ser:

• poc profund: només es veu afectada la capa superior de la pintura, mentre que la pintura base i la imprimació romanen intactes;
• petites rascades i esquerdes quan la capa d'imprimació és visible;
• estelles profundes que arriben al metall;
• estelles, abolladures i danys vells que ja han estat tocats per la corrosió.

Si aneu a un servei d'automòbils, us eliminaran tots aquests danys en poc temps, que ni tan sols quedarà cap rastre, però no hi ha res de què preocupar-vos si intenteu eliminar-los vosaltres mateixos.

Les rascades i esquerdes superficials es poden eliminar amb un llapis de color, que es selecciona segons el número de pintura. El número de pintura del cotxe es troba sota el capó de la placa, però si no hi és, podeu treure la solapa del dipòsit de gasolina i mostrar-la a la cabina. Simplement es pinta l'esgarrapada amb un llapis de color i, a continuació, es cobreix tota la zona afectada amb un esmalt protector que, posteriorment, protegirà contra l'estella.

Si les fitxes són profundes i arriben a terra o al metall, heu de fer una mica d'esforç:

• rentar completament el cotxe sencer o almenys el lloc del dany i desengreixar-lo amb acetona o dissolvent;
• si apareix òxid o la pintura comença a esquerdar-se i enfonsar-se, cal netejar aquest lloc amb paper de vidre "zero";
• apliqueu una capa d'imprimació, assequeu, poliu amb paper de vidre i repeteixi 2-3 vegades;
• enganxeu la zona danyada amb cinta adhesiva amb un retall lleugerament més ample que l'esquerda i pinteu-la amb pintura en aerosol, intentant ruixar-la de manera que no hi hagi degoteigs, per això cal llegir atentament les instruccions;
• la pintura s'ha d'aplicar en diverses capes, esperant que la capa anterior s'assequi;
• al final del procés, tot s'ha de fregar amb cura amb paper de vidre perquè la zona pintada no destaqui.

Val la pena assenyalar que diferents experts ofereixen els seus propis mètodes per tractar les estelles i les esquerdes a la caputxa. Per tant, si el xip va tocar la pintura base, però no va arribar a la imprimació, podeu recollir l'esmalt del color corresponent i literalment "imposar-lo" a l'escaix amb un lluminós o un escuradents de fusta. Quan l'esmalt s'assequi, poliu la zona danyada i envernisseu-la, i després poliu-la perquè l'encenall pintat no destaqui al cos.

Serà molt més difícil eliminar els danys causats per calamarsa o graves grans, quan no només es formen esquerdes, sinó també abollaments a la superfície.

Podeu igualar l'abocament tocant lleugerament un mall de goma sobre una barra de fusta fixada al costat oposat de l'element del cos danyat: el treball és molt meticulós i, a falta d'experiència, podeu danyar encara més la caputxa.

I tot va segons el mateix esquema:

• s'aplica una capa de massilla i es polida;
• capa del sòl;
• directament esmalt;
• rectificat i polit.

És gairebé impossible evitar l'aparició d'encenalls, només podem aconsellar polir el cotxe amb agents protectors especials que protegiran la pintura de danys menors i corrosió.

S'està carregant ...