Aviat arribarà un cotxe elèctric xinès a un preu reduït: BYD desafiarà el Toyota HiLux i el Ford Ranger amb un "vehicle de doble cabina pràctic, atractiu i espaiós".

El 2023, BYD llançarà una resposta totalment elèctrica al Toyota HiLux. (Crèdit de la imatge: estació d'art)

El fabricant d'automòbils xinès BYD podria guanyar la cursa pel primer vehicle de doble cabina totalment elèctric d'Austràlia, i el potent camió EV competirà contra el Toyota HiLux i el Ford Ranger que llançaran Down Under el 2023.

La marca, a través del seu soci australià Nexport, ha esbossat una visió atrevida per a aquest mercat, amb BYD dirigint-se als cinc primers d'aquest país.

I és fonamental per a aquests plans ute (representat per l'artista anterior) que permeti a la marca tallar la seva pròpia porció del nostre gegant i competitiu mercat de doble taxi.

"Creiem que sis models es llançaran en els propers dos anys i mig, així que no hi ha cap raó per la qual no puguem estar entre els cinc principals minoristes d'automòbils", diu Luke Todd, director general de Nexport. "I això inclou el fet que tindrem una camioneta durant aquest període de temps".

"Està en desenvolupament i estarà aquí el 2023. És 100% elèctric i té tot el que vulguis".

La història de BYD comença a Austràlia a finals d'aquest any, quan la marca presenta el nou SUV Yuan Plus a Austràlia, un SUV de mida petita i mitjana que es troba entre el Kia Seltos i el Mazda CX-5.

El seguirà a mitjan 2022 un cotxe més gran que es creu que és el successor de l'actual mercat xinès Han, així com la propera generació EA1, conegut nacionalment com el Dolphin, de la mida d'un Toyota Corolla. un cotxe urbà que recorrerà 450 km per Austràlia.

Però sobretot, els australians estaran encantats de veure l'ute encara sense nom, que Todd promet oferirà "tot el que vulgueu", inclòs un abast mínim de 450 km.

"No és tan salvatge com el Tesla Cybertruck", diu. De fet, serà una camioneta pickup molt desitjable, pràctica i molt espaiosa amb doble cabina.

"És difícil decidir si volem anomenar-lo un ute o una camioneta. Clarament, models com el Rivian R1T són camionetas, i més en aquest sentit que el clàssic Holden o Ford.

"És més com un cotxe de luxe que també té més capacitat de càrrega a la part posterior".

Es va parlar que la camioneta fins i tot es construiria a Nova Gal·les del Sud, però sembla que s'ha refredat i ara s'espera que la pickup vingui de la Xina.

"Sabem que molta gent està interessada i molta gent vol canviar (a un vehicle elèctric)", diu Todd.