La corretja en V cruix: causes, reparacions, costos. Guia
Probablement tots els conductors tenien aquest problema. Es tracta d'un cinturó d'accessoris de motor que grinyola, sovint conegut com a corretja en V o alternador. Com puc arreglar això?
Un cinturó d'accessoris del motor discret juga un paper molt important, ja que acciona els dispositius necessaris per al funcionament de la unitat de potència, com ara una bomba d'aigua i un generador. Si s'utilitza incorrectament, provocarà mal funcionament del cotxe (per exemple, mala càrrega de la bateria) i la seva fallada gairebé immediatament impedirà la conducció.
En els cotxes s'utilitzen dos tipus de cinturons: cinturons en V (en cotxes més antics) i cinturons multi-V (solucions modernes). Cadascun d'ells es desgasta de manera diferent. El cinturó en V només funciona a les vores laterals. Si estan desgastats, s'han de substituir.
La corretja multi-V, al seu torn, és adjacent a les politges amb tota la seva superfície. És més eficient i silenciós.
Tanmateix, perquè ambdós tipus de cinturons funcionin correctament, s'han de tensar correctament. – La tensió es mesura a mig camí entre les politges. Un cinturó ben tensat hauria de caure entre 5 i 15 mm, diu Adam Kowalski, un mecànic de Słupsk.
La humitat millora el cruixent
Un cinturó solt o gastat pot començar a xisclar quan el motor està en marxa. Aquest fenomen es produeix amb més freqüència a l'estació freda i a l'estiu en temps plujós. Per què passa això? La humitat empitjora les propietats de fricció que es produeixen entre la corretja i la politja. Per descomptat, això s'aplica principalment als mecanismes gastats o defectuosos, però això pot passar ocasionalment en qualsevol cotxe, fins i tot en un de nou, explica el mecànic.
Vegeu també: Sobreescalfament del motor al cotxe: causes i cost de la reparació
El xiscle de la corretja en V augmenta com més augmenta la càrrega dels dispositius d'accionament, com l'alternador. Per tant, si el conductor utilitza molts consumidors actuals alhora (llum, ràdio, eixugaparabrises, etc.). En casos extrems, el grinyol és gairebé continu i no depèn del clima.
Altres problemes
Els xiscles sota el capó no sempre són causats per un cinturó solt o nus. De vegades, les politges tenen la culpa quan ja estan molt patinades.
Per exemple: un signe característic de desgast de la politja de la bomba de la direcció assistida és un cruixent que apareix quan les rodes del cotxe estan girades completament.
Alguns aconsegueixen polir lleugerament les politges amb paper de vidre fi. D'altres els ruixem, i la pròpia tira, amb una preparació especial pensada per eliminar els cruixents. “Aquests tractaments són mitjanes mesures. Amb el temps, el problema tornarà. De vegades no només en forma de grinyol, sinó que el cinturó simplement es trencarà, diu Adam Kowalski.
Vegeu també: Sistema d'escapament, catalitzador - cost i resolució de problemes
Creu que si el cruixent continua després d'ajustar la tensió, s'hauria de substituir la corretja i revisar les politges. Si són relliscosos, s'han de substituir per de nous.
"Això no és una despesa relativament gran, i eliminant els cruixents, no només eliminem el soroll, sinó, sobretot, garantim el correcte funcionament de diversos aparells", subratlla el mecànic.
El xisclet del cinturó en V també pot provenir de grans del cinturó o fins i tot de petites pedres enganxades a les ranures. Aleshores, és millor substituir tot el cinturó, ja que és probable que la contaminació sigui la causa del dany.
En directe
Com s'ha esmentat, un cinturó d'accessoris del motor ben tensat és fonamental per al bon funcionament del vehicle i, per descomptat, per a la prevenció dels xiscles. La majoria de les corretges multi V estan equipades amb tensors automàtics per mantenir la tensió adequada. Però els tensors no duren per sempre i de vegades cal substituir-los.
En el cas d'una corretja en V, la tensió correcta s'ha de configurar manualment. Aquesta no és una tasca difícil i els conductors experimentats poden gestionar-ho sols. No obstant això, en alguns vehicles, l'accés al cinturó és difícil i, de vegades, cal entrar en un canal o aixecar el cotxe.
Vegeu també: Fluids i olis d'automòbils: com comprovar-ho i quan canviar-lo
Tingueu en compte que massa tensió també és indesitjable. En aquest cas, es desgastarà prematurament, com les politges.
