Visió general de Smart ForFour 2006

Això es deu al fet que DaimlerChrysler va decidir treure el ForFour per centrar-se a fer el petit però reeixit ForTwo, l'estrany biplaça que veieu tan sovint a Europa.

La decisió deixa a Brabus no només l'última d'aquest tipus, sinó també l'edició més ràpida, millor equipada i més cobejada.

Llançat a Austràlia a finals de 2004, el ForFour de quatre places comparteix plataforma amb Colt Mitsubishi, que casualment va produir el seu propi model Ralliart turboalimentat.

Tanmateix, després de conduir el model ajustat per Brabus, creiem que l'Smart s'hauria menjat el Colt per esmorzar.

Al cor hi ha un motor turbo de quatre cilindres d'1.5 litres que ofereix 130 kW a 6000 rpm i 230 Nm de parell a 3500 rpm, en comparació amb els 80 kW del cotxe estàndard.

Això suposa un 60 per cent més de potència que el model d'1.5 litres i ofereix al cotxe una relació potència-pes de 8.4 kg per kW.

Amb només 1090 kg de pes, el Brabus accelera fins a 0 km/h en només 100 segons i té una velocitat màxima de 6.9 ​​km/h.

Tanmateix, Smart afirma que el cotxe consumeix només 6.8 litres de combustible per cada 100 km, tot i que es tracta d'un carburant car de classe 98.

Una transmissió manual de cinc velocitats és estàndard i ofereix un rendiment contundent a tot el rang de revolucions.

Mantingueu el motor en marxa i el retard del turbo és pràcticament inexistent i l'acceleració de rang mitjà és forta.

Brabus circula baix amb molles escurçades davant i darrere i llandes massives d'aliatge de 17 polzades amb Michelin 205/40 davant i 225/35 darrere.

Té una figura esvelta i decidida amb un gran aleró davanter, tubs d'escapament cromats dobles, un difusor posterior i faldilles laterals elegants.

Les dues insercions de malla a la graella també són exclusives de Brabus, juntament amb un aleró del sostre que redueix l'elevació de l'eix posterior en 50 kg a velocitat màxima.

Quatre coixins d'aire, tapisseria de cuir i un sostre de vidre panoràmic són de sèrie.

És un paquet emocionant, però a més de 39,900 dòlars a les carreteres, l'Smart ForFour Brabus és una mica "exey", i aquí rau el problema.

Pels mateixos diners, podeu comprar un Golf GTi o, per tant, l'excel·lent Mazda3 MPS de Mazda, tots dos ofereixen un cotxe considerablement més gran per al vostre doe.

Tanmateix, per a aquells que volen alguna cosa diferent, Brabus té molt a oferir.

Smart és la línia de cotxes més barata de DaimlerChrysler, de la mateixa manera que BMW construeix i ven el Mini.

Tots dos cotxes estan dirigits a compradors més joves, i el ForFour no és diferent del Mini en molts aspectes, amb una roda a cada cantonada i un maneig semblant a un kart.

L'Smart pot ser una mica incòmode en mullat, amb poc parell sota una forta acceleració malgrat l'addició de la tracció i el control electrònic d'estabilitat.

És un gran maneig quan està sec i té la capacitat de donar una empenta real a les marques més grans i de moda.

Tot i que Smart afirma un consum de combustible de 6.8 litres, vam tenir una mitjana de prop de 10.0 litres per cada 100 km durant les proves.