Revisió de l'Smart Fortwo 2011

Smart estava tan avançat a la corba que es va perdre el joc quan es va llançar aquí el 2003. era un ciutadà popular. Avancem ràpidament fins al 2011, quan els cotxes petits són cada cop més populars. Aleshores, un runabout de dos places és una opció intel·ligent?

VALOR

El preu estimat de 19,990 dòlars no sembla una compra raonable en un mercat on Holden Barina Spark, Suzuki Alto i Nissan Micra són 7000 dòlars o més barats. I tenen seients posteriors i un maleter. L'Smart és de tracció posterior i té la millor economia de combustible d'un motor convencional amb 4.4 litres per 100 km i unes emissions de CO2 de 100 g/km. El model "taronja nocturna" d'edició limitada es va esgotar tot i costar 2800 dòlars addicionals. Al Regne Unit, Aston Martin no pot fer prou amb els seus Cygnets basats en Toyota iQ per ni tan sols 55,000 dòlars, de manera que definitivament hi ha un mercat per als cotxes de la ciutat de gamma alta.

Disseny

Fortwo és embalatge. Motor de tres cilindres de 999 cc cm es munta directament a sobre de les rodes posteriors, de manera que el maleter de 200 litres es troba davant. El plàstic del quadre de comandament és tan bo com qualsevol cosa d'aquesta classe, i la qualitat general de la cabina se sent millor que la dels seus competidors, però així hauria de ser. L'aspecte del model té tres anys, diu Mercedes, però encara és més atrevit que qualsevol altra cosa al mercat, i Mercedes diu que això és una gran part de la raó per la qual Smart atrau els joves europeus.

TECNOLOGIA

El concepte de microcotxe és un canvi de joc aquí. Mercedes no tenia competència quan va llançar aquest cotxe el 1998. El disseny es va ampliar i el centre de gravetat es va rebaixar quan l'Smart va fallar la "prova d'alces" simulada de volcar de manera infame. És l'únic cotxe d'aquest segment que utilitza una transmissió manual automatitzada, però la caixa de canvis de cinc velocitats canvia més lentament que un polític davant de les càmeres.

SEGURETAT

Fortwo no té gaire espai per a les zones arrugues. En canvi, Mercedes va dissenyar la gàbia de seguretat tridion, una secció negra o platejada que va des del pilar A fins a la part inferior de les portes. Es tracta d'una cèl·lula d'acer de tres capes amb bigues lliscants a la part davantera i posterior que absorbeixen petits impactes sense danyar la pròpia cèl·lula. També hi ha quatre coixins d'aire i el programari de seguretat que esperaries d'un cotxe petit. EuroNCAP li va donar quatre estrelles.

CONDUCCIÓ

Smart és molt divertit per conduir per la ciutat i és acceptable a les autopistes que connecten la ciutat amb els suburbis. Els vents creuats ho faran, però no és pitjor que un SUV de gran conducció. El que s'interposa és la transmissió automàtica. Aquest canvi lent exagera l'hàbit del cotxe de rodar cap endavant quan es canvia de marxa i després cap enrere quan la conducció està activada. No té rival als carrils de la ciutat i el lloc d'aparcament més estret és el vostre i no teniu por de danys a portes i/o panells.

TOTAL

El cotxe que va iniciar la popular tendència dels microcotxes té un preu excessiu, però el seu maneig és més convincent que alguns dels seus competidors. Va ser creat per als propietaris del districte central de negocis i és el cotxe petit perfecte per a la ciutat. És per això que VW llança Up.

SMART FORTWO

Preu: 19,990 dòlars

Garantia: tres anys / km il·limitats

Revenda: 55 per cent

Intervals de servei: 20,000 km

Econòmic: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Equipament: quatre coixins d'aire, ABS amb EBD, control de tracció, assistència a l'arrencada en pujada Classificació de seguretat en cas d'accident: quatre estrelles

Motor: 1.0 litres de tres cilindres, 52 kW/92 Nm

Transmissió: transmissió manual automàtica de velocitat

Cos: Escotilla de dues portes

Mides: 2695 mm (L), 1559 mm (W), 1542 mm (H), 1867 mm (W)

Pes: 750 kg