Canvi de pneumàtics. Quan canviar els pneumàtics per a l'estiu?
Contingut
El 20 de març, a causa de la propagació de la pandèmia de coronavirus, es va introduir una epidèmia a Polònia. Les oficines de comunicació, els tallers de reparació d'automòbils i els punts d'inspecció tècnica funcionen amb determinades restriccions. El mateix passa amb les plantes vulcanitzadores.
Els vehicles es desinfecten abans d'entrar al taller. Els clients no entren a l'oficina, els contactes amb els empleats són estrictament limitats. La vulcanització mòbil també és una alternativa per a aquells que volen canviar els pneumàtics en un entorn segur.
La pandèmia afecta significativament els resultats financers de les apostes. Al mateix temps, hi ha molt menys clients que fa un any.
– Si no fos pel coronavirus, aquí hi hauria cua. Tota la zona s'omplirà de cotxes i els clients estaran esperant a l'oficina prenent cafè, va dir Arkadiusz Gradowski del Premio Centrum Radom.
En les condicions actuals, és difícil per als conductors triar el moment adequat per canviar els pneumàtics per pneumàtics d'estiu. Els fabricants de pneumàtics han adoptat la regla que una temperatura mitjana diària de l'aire superior als 7 graus centígrads és el límit de temperatura que separa condicionalment l'ús de les bandes de rodament d'hivern. Si la temperatura a la nit es manté per sobre d'1-2 graus centígrads durant 4-6 setmanes, val la pena equipar el cotxe amb pneumàtics d'estiu.
– El disseny dels pneumàtics d'estiu és diferent del dels pneumàtics d'hivern. Els pneumàtics d'estiu estan fets de compostos de cautxú que proporcionen una millor adherència a temperatures superiors als 7 graus centígrads. Aquests pneumàtics tenen menys ranures laterals, cosa que els fa més còmodes, duradors i segurs en superfícies seques i humides, diu Radosław Jaskulski, instructor de Skoda Auto Szkoła.
Vegeu també: TOP 5. Recomanacions per als conductors. Com pots protegir-te del coronavirus?
L'elecció correcta dels pneumàtics determina no només la comoditat de conducció, sinó sobretot la seguretat a la carretera. Val la pena recordar que l'àrea de contacte d'un pneumàtic amb el terra és igual a la mida d'una palma o una postal, i l'àrea de contacte de quatre pneumàtics amb la carretera és l'àrea d'un A4. fulla. La mateixa composició del compost de cautxú amb una gran quantitat de cautxú fa que els pneumàtics d'estiu siguin més rígids i resistents al desgast de l'estiu. Els canals especialment dissenyats expulsen l'aigua i us permeten mantenir el control del cotxe en superfícies humides. Els pneumàtics d'estiu també proporcionen menys resistència al rodament i fan que els pneumàtics siguin més silenciosos.
La selecció dels pneumàtics òptims d'estiu està recolzada per les etiquetes dels productes que proporcionen informació sobre els paràmetres més importants dels pneumàtics, com ara l'adherència en mullat i els nivells de soroll dels pneumàtics. Els pneumàtics adequats signifiquen la mida adequada, així com la velocitat i la capacitat de càrrega adequades. Els experts diuen que quan es canvien els pneumàtics, val la pena canviar-los. La rotació pot allargar la seva vida útil.
No n'hi ha prou amb canviar els pneumàtics, ja que cal cuidar-los durant l'ús diari. Cal prestar especial atenció a diversos elements.
1. Comproveu el sentit de rodament dels pneumàtics d'estiu
Quan instal·leu pneumàtics, presteu atenció a les marques que indiquen la direcció de rodament correcta i a l'exterior del pneumàtic. Això és especialment important en el cas dels pneumàtics direccionals i asimètrics. Els pneumàtics s'han d'instal·lar segons la fletxa estampada al seu costat i marcada "Exterior/Interior". Un pneumàtic que s'instal·la incorrectament es desgasta més ràpidament i funciona més fort. Tampoc proporcionarà una bona adherència. El mètode de muntatge no només importa per als pneumàtics simètrics, en què el patró de la banda de rodament és idèntic als dos costats.
2. Premeu amb cura els cargols de les rodes.
Les rodes estan subjectes a sobrecàrregues elevades, de manera que si s'estrenyen massa fluixos, es poden desprendre durant la conducció. A més, no els torci massa. Després de la temporada, és possible que els taps enganxats no es desprenguin. En aquestes situacions, no és estrany haver de tornar a perforar els cargols i, de vegades, s'han de substituir el cub i el coixinet.
Per estrènyer, cal utilitzar una clau anglesa de mida adequada, massa gran pot danyar les femelles. Per no torçar el fil, el millor és fer servir una clau de torsió. En el cas dels turismes petits i mitjans, es recomana ajustar la clau de parell a 90-120 Nm. Aproximadament 120-160 Nm per a SUV i SUV i 160-200 Nm per a autobusos i furgonetes. Per evitar problemes amb el descargolament de cargols o tacs, s'aconsella lubricar-los acuradament amb greix de grafit o coure abans d'estrenyir-los.
3. Equilibri de rodes
Encara que disposem de dos jocs de rodes i no necessitem canviar els pneumàtics per les llantes abans de començar la temporada, no oblideu reequilibrar les rodes. Els pneumàtics i les llantes es deformen amb el temps i deixen de rodar uniformement. Abans de muntar, comproveu sempre que tot estigui en ordre a l'equilibradora. Les rodes ben equilibrades proporcionen una conducció còmoda, un baix consum de combustible i fins i tot un desgast dels pneumàtics.
4. Pressió
Una pressió incorrecta redueix la seguretat, augmenta el consum de combustible i també escurça la vida útil dels pneumàtics. En inflar els pneumàtics, seguiu els valors especificats pel fabricant al manual del propietari del cotxe. Tanmateix, hem de recordar ajustar-los a la càrrega actual del cotxe.
5. Amortidors
Fins i tot el millor pneumàtic no garanteix la seguretat si els amortidors fallen. Els amortidors defectuosos faran que el cotxe sigui inestable i perdi el contacte amb el terra. Malauradament, també augmentaran la distància d'aturada del vehicle en cas d'emergència.
Com emmagatzemar els pneumàtics d'hivern?
Per a la substitució d'un joc estàndard de rodes, pagarem una taxa de servei d'aproximadament 60 PLN a 120 PLN. Com guardes els pneumàtics d'hivern? Renteu els pneumàtics primer. Després de rentar els contaminants més grans, podeu utilitzar un xampú per a cotxes. Fins i tot una solució de sabó senzilla no farà mal. El lloc òptim per a l'emmagatzematge és una habitació tancada: seca, fresca, fosca. Cal assegurar-se que els pneumàtics no entrin en contacte amb productes químics, olis, greixos, dissolvents o combustibles. No emmagatzemeu els pneumàtics sobre formigó nu. És millor posar-hi taulers o cartró a sota.
Si els pneumàtics estan sobre llantes, tot el conjunt es pot col·locar uns sobre els altres, uns al costat dels altres o penjats amb ganxos. Així que poden esperar a la temporada vinent. La pressió dels pneumàtics ha d'estar d'acord amb les recomanacions del fabricant del nostre vehicle. Els pneumàtics sols, sense llantes, són més una molèstia. Si s'han d'emmagatzemar horitzontalment (un sobre l'altre), poseu la meitat inferior a sobre cada mes. Gràcies a això, evitarem la deformació del pneumàtic per la part inferior. Fem el mateix quan emmagatzemem els pneumàtics verticalment, és a dir. un al costat de l'altre. Els experts recomanen girar cada peça sobre el seu propi eix cada poques setmanes. Els pneumàtics sense llantes no s'han de penjar de cap ganxo o clau, ja que això podria danyar-los.
