Canvi de pneumàtics. He de canviar els pneumàtics per l'hivern quan no hi ha neu?

És un mite perillós creure que s'ha d'esperar fins que caigui la neu per canviar els pneumàtics d'estiu per uns d'hivern. En frenar en carreteres humides a partir de 80 km/h, fins i tot a +10ºC, els pneumàtics d'hivern s'afrontaran millor que els d'estiu; en aquestes condicions, un cotxe amb pneumàtics d'hivern s'aturarà 3 metres abans. A més, quan un cotxe amb pneumàtics d'hivern s'atura, un cotxe amb pneumàtics d'estiu encara circularà a una velocitat de 32 km/h. El rendiment dels pneumàtics d'estiu es deteriora a mesura que baixa la temperatura.

El compost més suau i flexible de la banda de rodament utilitzat en els pneumàtics d'hivern té un millor rendiment a +7/+10ºC. Això és especialment important en superfícies humides, quan un pneumàtic d'estiu amb una banda de rodadura dura no ofereix una adherència adequada a aquestes temperatures. La distància de frenada és significativament més llarga, i això també s'aplica a tots els SUV amb tracció a les quatre rodes!

Vegeu també: Llista negra de benzineres

Què cal recordar? Quan es treu un pneumàtic d'una llanda, és fàcil danyar el taló del pneumàtic o les capes interiors, utilitzant eines antigues i sense manteniment o ignorant els requisits dels fabricants de pneumàtics.

– Quan conduïu per carreteres humides i relliscoses, és important anar amb compte, ajustar la velocitat segons les condicions i tenir cura dels pneumàtics adequats; sense això, no podreu viatjar amb seguretat. Els pneumàtics d'hivern moderns de fabricants coneguts proporcionen seguretat en una àmplia gamma de condicions meteorològiques, per la qual cosa hauríeu de canviar els pneumàtics per pneumàtics d'hivern o pneumàtics per a totes les estacions amb l'aprovació d'hivern tan bon punt la temperatura matinal baixi regularment per sota dels +7 ° C. diu Piotr Sarnecki, director de l'Associació Polonesa de la Indústria del Pneumàtic (PZPO).

Llegiu també: Prova Volkswagen Polo