La Xina pot destruir el Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest és el model més potent de la marca!
notícies

La Xina pot destruir el Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest és el model més potent de la marca!

La Xina pot destruir el Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest és el model més potent de la marca!

Great Wall Everest és el camió més durador de la marca.

La Gran Muralla s'ha endut la carretera més dura amb la presentació del nou Everest, equipat amb un equip de tot terreny per enfrontar-se a com el Ford Ranger Raptor i el Nissan Navara Warrior.

Mostrat al Saló Internacional de l'Automòbil de Chengdu, l'Everest es basa en l'especificació de Great Wall Cannon amb un equip seriós, una profunditat de guada més gran i fins i tot un xassís reforçat.

Everest (així com Mount) és un nom conegut per als fans de Ford a Austràlia, el que significa que probablement caldrà canviar-lo pel nostre marcador.

La història comença amb un tub, que segons la marca, augmenta la profunditat de guada fins a 700 mm, i un cabrestant de 4300 kg, reforçat pel xassís per suportar una tracció addicional.

La Xina pot destruir el Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest és el model més potent de la marca! El tub significa que l'Everest pot vadejar a fons.

També hi ha tres diferencials de bloqueig i el sistema 4WD s'ha actualitzat per incloure funcions 2H, 4H i 4L amb canvis manuals.

No us equivoqueu, aquest és un cop al nas de cotxes com el Ford Ranger Raptor i Great Wall s'ho pren molt seriosament. Això inclou la instal·lació d'un nou mòdem Off-Road Expert que desactiva automàticament les ajudes a la conducció (com sensors i controls de tracció i estabilitat) per donar al conductor el control total. També hi ha un nou mode de desplaçament i una funció d'inversió a les quatre rodes.

La Xina pot destruir el Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest és el model més potent de la marca! El canó de la Gran Muralla s'ha tornat més rígid.

L'Everest està propulsat per un turbodièsel propi de 2.0 litres (120 kW i 400 Nm) acoblat a una transmissió automàtica ZF de vuit velocitats. Encara té 5410 mm de llarg, 1934 mm d'alçada i 1886 mm d'ample, amb una distància entre eixos de 3230 mm. Com a estàndard, oferirà angles d'aproximació, sortida i rampa de 27 graus, 25 graus i 21.1 graus respectivament, tot i que aquestes xifres encara no s'han actualitzat per a l'Everest.

Great Wall Everest encara no s'ha confirmat per al mercat australià. S'ha contactat amb GWM per fer comentaris.

Afegeix comentari