Potència sòlida: podem començar a vendre elements sòlids el 2021. En cotxes? El 2026-2027.
Emmagatzematge d'energia i bateria

Potència sòlida: podem començar a vendre elements sòlids el 2021. En cotxes? El 2026-2027.

El 2018, Solid Power va presumir que ja tenia cèl·lules d'electròlit sòlid (SSB). amb una densitat d'energia 2-3 vegades superior a la de les bateries clàssiques d'ions de liti. Ara la startup ha anunciat que està preparada per llançar-los a producció fins i tot en un any. Però esperarem el caràcter massiu i els vehicles elèctrics.

Cèl·lules amb electròlit sòlid de Solid Power. "Ja gairebé hi són", el que vol dir que se n'han anat

En descriure els elements, Josh Garrett, tecnòleg en cap de Solid Power, va presumir que la seva empresa utilitzava un ànode metàl·lic (cel·la de metall de liti). Això fa pensar que estem davant d'un ànode de liti pur o enriquit amb algun metall, en lloc del clàssic ànode de grafit o grafit dopat amb silici. Això només promet una densitat d'energia més gran per unitat de massa.

> Nova setmana i bateria nova: LeydenJar té ànodes de silici i bateries al 170%. temps present

Garrett també va trobar que s'utilitzen tres tipus d'electròlits en cèl·lules d'estat sòlid i cèl·lules putatives d'estat sòlid al mercat: 1 / polímer, en part basat en electròlits líquids, 2 / basat en òxids (sovint titani) i 3 / amb sulfurs. ... ... ...

Solid Power utilitza sulfurs, o més aviat una estructura vitroceràmica immersa en sulfurs. (una font). Es creu que els sulfurs combinen els avantatges dels polímers i els òxids, mentre que al mateix temps, a causa de la seva relativament baixa duresa, es poden formar i produir mitjançant processos tradicionals. Els electròlits que trenquen rècords de capacitat es basen d'alguna manera en sulfurs.

Potència sòlida: podem començar a vendre elements sòlids el 2021. En cotxes? El 2026-2027.

L'empresa diu que les primeres etapes de comercialització de les seves cèl·lules podrien tenir lloc ja el 2021. No obstant això, no s'espera que el producte acabat estigui disponible fins a mitjans de la dècada, i Els vehicles elèctrics amb cèl·lules d'electròlit sòlid haurien de començar la producció a les fàbriques el 2026-27..

Després d'aquesta petita decepció, en segueix una altra: les cèl·lules Solid Power han de proporcionar una densitat d'energia "almenys un 50 per cent més alta que les cèl·lules d'ions de liti", amb "ampliable fins al 100 per cent". Per tant, no hi ha afirmacions més entusiastes de densitat d'energia 2-3 vegades més gran que a les cèl·lules clàssiques d'ions de liti amb un electròlit líquid.

Amb el progrés que estem veient actualment, les cèl·lules d'ions de liti típiques el 2026 haurien de ser millors que les desenvolupades per Solid Power avui.

> Laboratori impulsat per Tesla: es tracta de noves cèl·lules híbrides d'ions de liti / metall-liti.

Això et pot interessar:

Afegeix comentari