Cotxes esportius: els 5 millors cotxes amb la millor relació preu/rendiment: cotxes esportius
I aquí ve la vella estimada poder. Un cotxe esportiu més potent no serà necessàriament més divertit (Lotus Elise e Mazda Mh-5 docet), però, per descomptat, tenir molts cavalls sota els peus sempre és agradable. Tanmateix, en el cas dels nostres 5 cotxes, no estem parlant només de coets ràpids només en línia recta, sinó també de veritables pedres de toc de la seva categoria, capaços de captivar-vos i fer-vos divertir com pocs. Però el més important és que ofereixen molts cavalls de força pel seu preu. Dit això, no volem oferir-te només cotxes barats, ans al contrari, n'hi ha per a totes les butxaques en aquest rànquing, sinó que hem tingut en compte preu/cv, diversió i preu respecte a la competència.
Ford Mustang GT
Els nord-americans sempre han estat bons per fer que els cavalls paguin poc, fins i tot fora del seu continent. De fet, ens alegrem Ford Mustang V8 GT només val la pena 46.000 евро i bé 421 CV. El Mustang no només és potent: és bonic, cru, còmode i, sobretot, estimulant. Fumar pneumàtics mai ha estat tan fàcil i natural. El V8 és suau i ple de parell, fins i tot si sentiu que la vintena de CV es queden sense soroll, però és un veritable antidepressiu.
Nissan GT-R
Ara s'ha convertit en un autèntic culte entre "esports utilitzats", GT-R continua aixecant l'ànim dels aficionats. Allà EL MEU 2017 costa una mica més, però també amb una nova etiqueta de preu (97.750 евро) no hi ha res que es compara amb el rendiment. AMB 550 CV i dos turbos que empenyen com un boig, el Nissan és un míssil terra-aire. Accelera com un Veyron i desafia bé les lleis de la física a l'hora de girar; No serà bonic, però serà emocionant. Sobretot pel que fa a quant costa.
Ford Focus RS
Esportiu ultracompacte? Pot ser. tracció a les quatre rodes, 350 CV i el mode de deriva: tres detalls que n'hi hauria prou per convèncer qualsevol Focus RS com comprar un cotxe si en tens un 39.500 евро gastar. El RS és un coet senzill que és increïblement maniobrable gràcies a una excel·lent afinació i una adherència fantàstica. Una beguda energètica sobre quatre rodes.
Ford Festa ST 182
La Peugeot 208 GTi si juga en la relació preu/CV, però festa ST guanya quan es tracta de les emocions que et pot transmetre. Precís amb el bisturí i molt ràpid, el ST té tot el necessari per entretenir-vos, tant que us pregunteu si realment necessiteu més potència. EL 182 CV El motor 1.6 turbocompressot sembla més gran del que s'anuncia, i la direcció directa i comunicativa us tranquil·litza immediatament. AMB 21.050 евро és difícil trobar alguna cosa més dolenta.
Seat Leon Cupra 290
La Seat Leon Cupra 290 és una màquina que enganya. La seva línia no és gaire diferent de la silenciosa versió dièsel, però és un monstre a les cantonades. El seu motor és una autèntica bomba atòmica i els seus CVT es veuen millor del que diuen, gràcies en part a l'intercanvi DSG ràpid i precís.
La presa de cantonada és monumental, però el seu comportament sempre és sincer i previsible. Mai ha estat tan fàcil conduir un cotxe compacte i mai ha estat tan divertit. 35.000 euros, una ganga tenint en compte l'equip molt ric i la tecnologia que hi ha darrere...
