Spray per corretja alternador. Et salvarà del cruixir?
Contingut
Per què rellisca la corretja de transmissió?
El característic grinyol d'un cinturó de fixació quan rellisca és ben conegut per gairebé tots els entusiastes dels cotxes. El motiu d'aquest fenomen són els següents factors.
- Tensió feble. En aquest cas, normalment n'hi ha prou amb estrènyer el cinturó. Si no hi ha altres problemes, aquest procediment eliminarà el soroll de grinyols. El mètode per comprovar la tensió es descriu normalment a les instruccions d'ús del cotxe.
- Desgast del propi cinturó amb un canvi en la geometria del perfil en V. Això redueix l'àrea de contacte entre la corretja i la politja motriu, la qual cosa redueix la força d'adhesió.
- Assecat. Amb el pas del temps, la goma de la corretja de transmissió de la fixació perd la seva elasticitat i s'adhereix menys bé a la politja. Al mateix temps, es redueix la força d'adhesió.
Per resoldre ràpidament el problema d'una corretja de transmissió lliscant, s'han desenvolupat mitjans especials: aerosols per a les corretges del generador.
Com funciona l'esprai de corretja de l'alternador?
Avui dia, diversos fabricants produeixen productes per al tractament de les corretges de transmissió. Un dels més populars i estesos és Keilriemen Spray de Liqui Moly. Els productes d'altres fabricants tenen aproximadament la mateixa composició i principi de funcionament.
L'esprai del cinturó en V té diverses accions alhora.
- Suavitza la capa superficial de cautxú endurida, la qual cosa permet que el perfil de la falca en contacte amb les ranures de la politja en una àrea més gran. Els aerosols de cinturó tenen l'efecte de condicionador de cautxú. I això augmenta la força d'adhesió.
- Crea una capa amb un bon coeficient de fricció a la superfície de la corretja i les politges motrius. Els automobilistes perceben erròniament aquesta capa com un efecte secundari del producte o dels productes de descomposició del cautxú. De fet, és aquest recobriment negre i enganxós el que permet que el cinturó s'assequi de manera segura a la politja i no llisqui.
- Redueix la taxa de desgast. La fricció durant el lliscament es desgasta i escalfa el cinturó a una temperatura de combustió. A més de suavitzar el cinturó, que evita la formació de microesquerdes, l'esprai redueix significativament la probabilitat de lliscament.
Així, aquests productes eliminen el lliscament del cinturó i allarga la seva vida útil. Però els aerosols només es poden utilitzar per a les corretges en V. Les corretges dentades no es poden tractar amb els agents en qüestió.
opinions
Els motoristes responen aclaparadorament bé als aerosols del cinturó en V. Els punts més comuns assenyalats a les revisions són:
- aquests mitjans eliminen realment el grinyol, encara que el cinturó ja estava molt gastat i lliscava amb una càrrega mínima sobre el generador;
- alguns cinturons es suavitzen després del processament, mentre que altres mantenen la mateixa textura, però es forma una capa enganxosa amb un alt coeficient de fricció a la seva superfície;
- Com a solució expressa, el producte és la millor opció quan no és possible substituir ràpidament el cinturó.
Entre les crítiques negatives, la més freqüent és la contaminació de les politges, el propi cinturó i els accessoris amb una substància enganxosa negra, que només es pot rentar amb dissolvent o gasolina. Per tant, l'esprai s'ha d'aplicar amb cura i directament al cinturó. També hauríeu de comprovar primer la tensió del cinturó. Aplicar el producte a un cinturó solt només donarà un efecte a curt termini i no podrà eliminar el lliscament durant molt de temps.
