Tanc mitjà "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Tanc mitjà "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Les funcions del comandant i del conductor del tanc Saint-Chamond estaven separades (a diferència del tanc Schneider CA 1), i davant de l'esquerra hi havia el conductor, que podia utilitzar la tapa blindada i la ranura d'observació per a l'observació. S'instal·la una pistola al llarg de l'eix del tanc; el tirador estava situat a l'esquerra de l'arma. El lloc de la metralladora és a la dreta de l'arma. A la popa i als costats hi havia quatre metralladors més, un dels quals feia de mecànic. Com que la idea d'una "llançadora blindada" amb dos llocs de control era popular en aquella època, hi havia un segon lloc de control a la popa del tanc Saint-Chamon de la Primera Guerra Mundial. Les portes als laterals davant del tanc francès servien per a l'aterratge i el desembarcament de la tripulació.
Els primers 165 tancs Saint-Chamon estaven equipats amb un canó TR de 75 mm especialment dissenyat, però més tard van utilitzar la part oscil·lant del canó de camp de 75 mm model 1897, amb una longitud de canó de 36,3 calibres i un forrellat de grua. Els francesos van considerar que aquest canó "de tir ràpid" era universal fins a la Primera Guerra Mundial. El foc s'ha dut a terme amb trets unitaris regulars. 529 m / s - la velocitat inicial d'un projectil de fragmentació, que tenia una massa de 7,25 kg.
La gran longitud de la proa del casc es va deure al retrocés relativament llarg de l'arma. La guia de l'horitzó es limitava a 8°. El foc es podia disparar en un sector estret recte, el trasllat del foc anava acompanyat d'un gir de tot el tanc. L'angle d'apunt vertical és de -4 a + 10 °. L'abast del foc dirigit no era superior a 1500 m, encara que a causa de les condicions de tir insatisfactories aquest límit no era assolible).
Tanc "Saint-Chamon", octubre de 1917 El casc era una caixa blindada amb proa bisellada i pòmuls de popa i un sostre pla, reblat al marc i muntat al marc. Al prototip, al davant hi havia les torretes cilíndriques del comandant i del conductor, als models de producció es van substituir per taps ovals. Al principi, les plaques de blindatge dels laterals, que cobrien el xassís, van arribar a terra, però després de les primeres proves a mitjan 1916, aquesta va ser abandonada, a causa del fet que aquesta protecció va empitjorar la ja escassa capacitat de travessa. Les ranures de visió i les finestres estaven equipades amb persianes.
Els tancs francesos "Saint-Chamon" van instal·lar motors de gasolina de l'empresa "Panar" amb quatre cilindres separats. Diàmetre del cilindre - 125 mm, carrera del pistó - 150 mm. A 1350 rpm, el motor va desenvolupar una potència de 80-85 CV, a 1450 rpm - 90 CV. La sortida es feia amb un motor d'arrencada o una manivela. Dos dipòsits de combustible blindats estaven units al bastidor al costat esquerre, un a la dreta. El subministrament de combustible està sota pressió.
Enrere – Endavant >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estant compromès en la creació del tanc, el coronel Rimallo, dissenyador en cap de FAMH, va prendre com a base els components del xassís del tractor Holt, però va doblar el xassís. Des que a causa d'armes més potents, la massa del tanc ha augmentat. Una altra característica original del tanc francès Saint-Chamond va ser la transmissió elèctrica Crochet-Colardo. En aquella època, la transmissió elèctrica s'utilitzava en vehicles de transport pesat. El pal de control i el canó llarg de 75 mm estaven situats estratègicament a la gran protuberància frontal del casc, equilibrat pel nínxol de popa, i la transmissió i el motor estaven a la part mitjana.
