Començadors per començar!

Qualsevol tipus de motor requereix la iniciació d'energia externa. Per dur a terme aquesta tasca, heu d'utilitzar un dispositiu addicional que engegui de manera fiable fins i tot la unitat d'accionament més gran cada vegada. Als cotxes, aquesta funció la realitza un motor d'arrencada, que és un motor de corrent continu. Equipat addicionalment amb engranatges i sistemes de control.

Com funciona?

L'arrencada és un dispositiu relativament petit però enginyós que li permet superar la resistència de l'eix quan l'engega amb un parell relativament baix. El dispositiu d'arrencada està equipat amb una petita roda dentada (l'anomenat pinyó), que, en "arrencar" el motor, interacciona amb una reixeta especial al voltant de la circumferència del volant o convertidor de parell. Gràcies a l'alta velocitat d'arrencada convertida en parell, és possible girar el cigonyal i així arrencar el motor. 

Elèctric a mecànic

L'element més important de l'arrencada és el motor de corrent continu, que consta d'un rotor i un estator amb bobinatges, així com un commutador i escombretes de carbó. Els bobinatges de l'estator creen un camp magnètic. Després d'alimentar els bobinatges amb corrent continu de la bateria, el corrent es dirigeix ​​al commutador a través de les escombretes de carbó. Aleshores, el corrent flueix a través dels bobinatges del rotor, creant un camp magnètic. Els camps magnètics oposats de l'estator i el rotor fan que aquest últim giri. Els arrencadors es diferencien entre si en potència i capacitat per iniciar unitats de diferents mides. En aplicacions de baixa potència destinades a cotxes i motocicletes petits, s'utilitzen imants permanents als bobinatges de l'estator i, en el cas dels arrencadors més grans, s'utilitzen electroimants.

Amb caixa de canvis d'una velocitat

Per tant, el motor ja ha engegat. Tanmateix, queda una qüestió important per resoldre: com podem protegir ara el motor d'arrencada de l'acceleració constant d'una unitat que ja està en marxa? El pinyó d'arrencada (engranatge) esmentat anteriorment és accionat pel que s'anomena una roda lliure, coneguda col·loquialment com a bendix. Realitza una funció de protecció contra la velocitat excessiva, permetent-vos encendre i apagar l'engranatge d'arrencada amb engranatge al llarg de la circumferència del volant. Com funciona? Un cop encès l'encesa, l'engranatge es mou mitjançant una barra en T especial per enganxar-se al voltant de la circumferència del volant. Al seu torn, després d'engegar el motor, s'apaga l'energia. L'anell torna a la seva posició original, alliberant l'engranatge de la malla.

Relé, és a dir, un interruptor electromagnèticcalent

I, finalment, unes quantes paraules sobre com subministrar corrent al motor d'arrencada, o més aviat als seus bobinatges més importants. Quan està encès, el corrent flueix al relé i després a dos bobinatges: un bobinatge d'entrada i un bobinatge de retenció. Utilitzant un electroimant, s'acciona un feix en T, que engrana amb un engranatge que engrana al llarg de la circumferència del volant. El nucli de l'electroimant del relé es pressiona contra els contactes i, per tant, arrenca el motor d'arrencada. Ara es talla l'alimentació del bobinatge de la recollida (l'engranatge ja està "connectat" a la malla al voltant de la circumferència del volant) i el corrent continua circulant per l'enrotllament de retenció fins que el motor del cotxe arrenca. En el moment en què s'activa, el corrent deixa de fluir en aquest bobinatge i el tee torna a la seva posició original.