cost de substitució del líquid de fre

Com es calcula el cost d'un canvi de líquid de fre?

El cost de substituir el líquid de fre depèn de dos factors principals:

• models de cotxes;
• preu del líquid de fre.

El model de cotxe, al seu torn, determina els costos laborals i de temps per al procediment de substitució, així com la quantitat necessària de líquid de fre. Pel que fa a la marca de fluid, en la gran majoria dels casos, el propietari del cotxe té una opció: omplir un "fre" més barat o més car dins de la norma recomanada pel fabricant d'automòbils.

Els serveis de cotxes solen indicar el llindar mínim d'aquest servei, és a dir, el preu actual per als casos més senzills. De vegades s'indica un rang de preus a la llista de preus: del preu més baix al més alt. En els serveis d'automòbils especialitzats que donen servei a una o més marques de cotxes, la llista de preus pot indicar el cost de cada model.

Així mateix, aproximadament cada tercer o cinquè cas, en substituir el líquid de fre, el cap de l'estació de servei detecta una fuita a les articulacions de les línies del sistema, en cilindres o pinces. En aquest cas, els bons serveis d'automòbil ofereixen al client eliminar addicionalment les avaries detectades.

Cost mitjà de substitució del líquid de fre

Tingueu en compte només el cost del procediment de substitució en si, sense tenir en compte el preu del líquid de fre. Els càlculs i exemples de preus següents són mitjanes. Cada servei de vehicles individual utilitza la seva pròpia metodologia per calcular el cost de l'obra i fixar els preus finals.

Ceteris paribus, la manera més barata de canviar el líquid de fre és un turisme sense ABS i ESP. En aquests sistemes, la quantitat mínima de líquid i el procediment de substitució en si és elemental i es realitza amb relativa rapidesa. La majoria de serveis de cotxes canvien el "fre" per gravetat. El mestre penja el cotxe en un ascensor (o el posa en una fossa) i desenrosca tots els accessoris. El líquid vell s'escorre gradualment. El mestre al mateix temps omple el dipòsit d'expansió amb líquid fins que surt un "fre" nou dels accessoris.

Aquest procediment, en absència d'errors durant la seva implementació, costarà una mitjana de 500-600 rubles. Si es requereix un bombeig posterior del sistema, el preu augmenta a 700-800 rubles.

Costarà més substituir el líquid de fre en cotxes més grans (SUV o minibus). O en vehicles equipats amb sistemes ABS i ESP. Aquí no es tracta tant de la complexitat del treball (la tecnologia en si, per regla general, es manté sense canvis), sinó del temps dedicat. Més líquid triga més a drenar-se. L'ascensor o fossa roman ocupada més temps, la qual cosa determina l'augment del cost de l'obra. En aquests casos, el preu de la substitució del líquid augmenta a 1000-1200 rubles.

En els casos en què s'ha de canviar el fluid en sistemes de frens multicircuits ramificats o combinats, així com en el cas de camions o tractors, el preu de reemplaçament pot augmentar fins als 2000 rubles.