Val la pena pagar més per un cotxe amb un parabrisa climatitzat?

Molts conductors, que busquen un cotxe nou, presten atenció a la presència a la llista d'equips d'una opció com la calefacció del parabrisa. Sens dubte, el sistema és útil en els durs hiverns russos. Però val la pena els diners que els demanen els concessionaris oficials?

Per facilitar la vida als conductors que viuen en països freds, els fabricants d'automòbils han inventat una cosa tan útil com un parabrisa escalfat. El parabrisa "avançat" és un producte multicapa que consta de dues làmines de vidre, una pel·lícula de polivinil butiral i fils prims pels quals passa un corrent elèctric. Aquests últims, per regla general, estan fets de nicrom o un altre material refractari.

No hi ha dubte sobre l'eficàcia d'un parabrisa escalfat: aquesta opció ajuda realment els russos a la temporada de gelades. En primer lloc, aquest "lobash" s'escalfa més ràpidament a l'hivern. En segon lloc, fon instantàniament els flocs de neu que cauen del cel, millorant així la visibilitat del timoner. I, finalment, en tercer lloc, les finestres climatitzades s'emboiren molt menys.

Tanmateix, aquesta opció també té diversos inconvenients, el principal dels quals és el preu elevat. Prenguem, per exemple, el cotxe estranger més popular del mercat rus: KIA Rio. El cotxe en la configuració més senzilla s'ofereix als clients a un preu de 739 rubles, mentre que per a un cotxe amb vidres calefactables, i només les versions "antigues" del model, demanen 900 rubles.

KIA Rio no està interessat en tu? Busques un cotxe de luxe? Diguem. El Ford Focus ara costa a partir de 841 rubles a la versió bàsica, sense calefacció, és clar. El paquet "hivern", que inclou aquesta opció, està disponible a un preu de 000 "de fusta", però només en una configuració de tendència més interessant per 21. Total: 500 rubles.

Busques un crossover? El preu d'un Renault Duster "buit" comença a 699 rubles, i amb un parabrisa escalfat, ja des de 000. I així successivament...

Però el més probable és que hagis de pagar per un parabrisa escalfat més d'una vegada. Imagineu-vos com d'insultant seria si una pedra volés a un "lobash" car a l'autopista. I és bo quan hi ha una pòlissa CASCO que permet canviar els vidres de manera gratuïta tantes vegades com calgui. En cas contrari, se us facturarà una suma rodona per substituir la "diadema".

La llista d'inconvenients de la calefacció del parabrisa no es limita a costos greus. Els conductors també es queixen del funcionament incorrecte dels detectors de radar, que es confonen amb els fils del "lobash" i l'enlluernament que es produeix a la nit. És cert, això és difícil de creure. El més probable és que aquests companys simplement utilitzen aparells barats i no es molestin amb la neteja regular dels vidres. Però com ho saps.

Quin és el resultat? Aquells que tenen un pressupost limitat i viuen a les regions "cálides" del nostre Vast, on els termòmetres rarament cauen per sota dels -5 graus, poden prescindir fàcilment d'escalfar el parabrisa. Si hi ha diners "extra", ja que hi ha una necessitat urgent d'un "lobash" amb electrons, compreu-lo; aquesta opció, com vam descobrir, certament no es pot dir inútil.