Pàgina del calendari: 4-10 de juny

Quan va sortir de fàbrica el primer Porsche? I quan va començar la producció del Fiat 126p? Us convidem a fer una breu ressenya dels esdeveniments de la història de la indústria de l'automòbil, l'aniversari de la qual cau aquesta setmana. 

4.06.1896 juny XNUMX | Henry Ford provant el seu primer cotxe

Abans que Henry Ford fundés la Ford Motor Company el juny de 1903, va tenir molts anys d'aventures amb la indústria de l'automòbil. El 1899 va ser un dels fundadors de la Detroit Automobile Company, i el juny de 1896 va construir i provar el seu primer vehicle de combustió interna. El 4 de juny va fer un viatge en un cotxe anomenat Quadricicle. Era un cotxe de dues places amb dues marxes endavant i una potència del motor d'uns 4 CV.

Ja l'any 1901, Ford va construir un cotxe de carreres amb una capacitat de 26 CV, i el 1908 va començar la producció del Model T, que va consolidar la posició de la marca al mercat.

5.06.1998 de juny de XNUMX | Rolls-Royce absorbida per Volkswagen

La història de la presa de possessió de la marca d'elit Rolls-Royce per part del capital alemany és inusual. El 5 de juny de 1998, Volkswagen va rebre l'aprovació per comprar Rolls-Royce Motor Cars per 703 milions de dòlars, però el propietari Vickers es va reservar la marca registrada i el logotip de Rolls-Royce per romandre a les seves mans. Volkswagen va adquirir la planta de Crewe i els drets per construir cotxes, però Vickers encara va poder posseir la marca Rolls-Royce que utilitzava llicenciant-la a BMW.

La marca bavaresa va ser el principal proveïdor de Rolls-Royce. Eren els seus motors de dotze cilindres els que impulsaven, per exemple, el model Silver Seraph. A causa de l'adquisició de l'empresa per part d'un competidor, el contracte es va poder rescindir i Volkswagen no va poder desenvolupar ràpidament una unitat adequada per a Rolls-Royce.

Ambdues empreses han iniciat negociacions sobre com sortir de l'atzucac. Com a conseqüència, Volkswagen va acceptar vendre els drets del logotip i Spirit of Ecstasy.

Fins l'any 2003, Rolls-Royce es va construir sota el lideratge de Volkswagen, equipat amb motors BMW, i mentrestant, l'empresa bavaresa preparava un model completament nou, així com una planta i totes les instal·lacions administratives.

La planta de Crewe, que va romandre en mans de VW, es va convertir en Bentley Motors Limited, i BMW va establir una nova empresa, Rolls-Royce Motor Cars.

6.06.1973 juny 126 | Inici de la producció del Fiat XNUMXp

Tot i que l'inici oficial de la producció del Fiat 126p cau el 22 de juliol de 1973, de fet, les primeres unitats a la planta de Bielsko-Biala es van muntar al juny. Aquests eren cotxes fets només amb peces italianes. La indústria polonesa s'estava preparant per produir components. La data de l'inici oficial de la producció es va associar amb l'aniversari de la signatura del manifest de PKWN.

A finals d'any, només se n'havien fet 1500 còpies. El volum de producció només va augmentar els anys següents, amb un augment de la quota de peces poloneses i el llançament d'una nova planta a Tychy. El 1974, ja n'hi havia 10 mil còpies, i un any després, gràcies a la segona fàbrica, el nivell total de producció va augmentar fins a 31,5 mil peces.

Curiosament, el primer cotxe produït a la nova planta de FSM de Bielsko-Biala no va ser el Fiat 126p polonès, sinó el Syrena 105, que va començar la producció el 1972.

7.06.1962 juny XNUMX | Banc d'autobús fundat a Suïssa

Avui no ens sorprèn que puguem demanar menjar sense sortir del cotxe. Drive-thru és més que un fàcil accés al menjar ràpid. Fa dècades, no només podies demanar un entrepà, sinó també veure una pel·lícula o retirar diners. Els primers bancs que permetien pujar a la caixa amb cotxe es van crear als Estats Units al tombant dels anys 30 i 40. A Europa, Credit Suisse va començar a donar servei als automobilistes el 7 de juny de 1962.

El primer banc Drive-thru es va obrir a Zuric i tenia vuit finestres a les quals es podia accedir tant per a vehicles amb volant a l'esquerra com a la dreta. Inicialment, hi va haver molt d'interès pel servei, però amb el temps va anar disminuint, causat pels grans embussos de trànsit al centre de Zuric. El banc per a conductors va funcionar fins al 1983.

8.06.1948 juny XNUMX | El primer cotxe Porsche surt de fàbrica

Aquesta setmana és un aniversari molt important per a la marca Porsche. El 8 de juny de 1948, el primer cotxe de Zuffenhausen va ser aprovat per funcionar.

Va ser el primer 356 en versió roadster, pintat en plata, amb un motor de quatre cilindres d'1,1 litres i 35 CV. El projecte combinava la feina de pare i fill, ja que Ferdinand Porsche, també anomenat Ferry, fill del creador del Beetle, juntament amb Erwin Komeda (disseny de carrosseria) van dissenyar un esportiu basat en components mecànics de Volkswagen. El primer cotxe Porsche va poder assolir velocitats de 135 km/h i poc després de la seva producció es va provar en condicions de combat, va participar a la cursa urbana a Innsbruck, Àustria.

Només es va construir un prototip, i ara s'exhibeix al Museu Porsche de Stuttgart. Basat en el prototip, va començar la producció en sèrie del Porsche 356, que va continuar fins al 1966. Durant aquest temps, es van fer tres actualitzacions importants i es van produir més de 76 unitats. parts.

9.06.1898 juny XNUMX | Neix Luigi Fagioli.

Luigi Fagioli probablement passarà a la història com el pilot més antic que va guanyar una cursa de Fórmula 1. L'any 1950, per primera vegada en el cicle de Fórmula 1, va ser contractat per l'equip Alfa Romeo, on va aconseguir bons resultats, guanyant el podi. La temporada de 1951 només va jugar el Gran Premi de França, on va guanyar ell i Juan-Manuel Fangio, amb menys d'un minut d'avantatge sobre els pilots de Ferrari. Així, es va convertir en el guanyador més gran, amb 53 anys, de la cursa de F1. Tenint en compte l'esport de motor modern, l'assoliment difícilment es pot superar.

Luigi Fagioli va néixer l'any 1898 a la ciutat italiana d'Osimo. Va començar la seva aventura competint al 's, i les seves grans victòries van arribar al 's. La seva carrera es va veure interrompuda per la Segona Guerra Mundial, però després del final de les hostilitats, Luigi Fagioli va tornar a les carreres a gran escala.

10.06.2009 de gener de XNUMX | Fiat es fa càrrec de Chrysler

Balançant sobre peus d'argila, Chrysler va ser rescatat per Fiat el 10 de juny de 2009. El procés de reorganització de l'empresa nord-americana va obligar a l'empresa a unir-se a un gran inversor i el 30 d'abril de 2009 va començar el procediment de fallida.

El govern federal no estava a punt d'injectar més diners a una empresa financerament fallida. Inicialment, Fiat va adquirir més del 20 per cent de les accions de la companyia, però finalment es va fer càrrec de tota Chrysler, creant així una nova preocupació: Fiat Chrysler Automobiles, el president de la qual és Sergio Marchionne. L'empresa es troba actualment en bona forma, amb una lleugera pujada dels preus de les accions.