Stuletnia Kommuna
Vaixell de rescat de submarins "Comuna" a la desfilada de banderes. Foto moderna. Foto de Vitaly Vladimirovich Kostrichenko
Aquest juliol es va celebrar el 100è aniversari de la posada en funcionament de l'únic vaixell de rescat submarí Commune, abans conegut com el Volkhov. La seva història és notable en molts aspectes: va sobreviure a dues guerres mundials, la Guerra Freda i el col·lapse de l'imperi tsarista i el seu successor, la Unió Soviètica. A diferència de molts vaixells més nous i moderns desballestats precipitadament, aquest veterà encara està en servei, sent l'única unitat auxiliar supervivent de la flota tsarista. Ni una sola flota al món pot presumir de tenir una cosa així.
La retirada de França de les estructures militars de l'OTAN l'any 1966 va accelerar les accions que van portar a la independència en l'àmbit de la protecció del país de l'atac de l'URSS. Mentrestant, ja l'any 1956, s'intensificaven els treballs en matèria d'armes nuclears, duts a terme pel Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA - un comitè d'energia atòmica que existeix des de 1945). El resultat va ser l'èxit de la detonació del gran "dispositiu" nuclear Gerboise Bleue a Alger el 1960. El mateix any, el president general Charles de Gaulle va decidir crear Force de Frappe (literalment, una força d'atac, que s'ha d'entendre com una força de dissuasió). La seva essència era aconseguir la independència de la política general de l'OTAN. El 1962 es va posar en marxa el programa Coelacanthe, el propòsit del qual era crear un submarí de míssils balístics conegut com a Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). Aquestes unitats havien de formar el nucli d'una nova branca de l'exèrcit, la Force Océanique Stratégique, o força oceànica estratègica, que era una part integral de la Force de Frappe. El fruit de Coelacanthe va ser Le Redoutable esmentat al principi. No obstant això, abans d'això, es van fer accessoris per a un submarí nuclear a França.
El 1954 es va iniciar el disseny del primer vaixell d'assalt amb una central elèctrica d'aquest tipus (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque). Se suposava que tenia una longitud de 120 m i un desplaçament d'unes 4000 tones.El 2 de gener de 1955 es va iniciar la seva construcció a l'Arsenal de Cherbourg amb la denominació Q 244. No obstant això, les obres del reactor van avançar lentament. La impossibilitat d'obtenir urani enriquit va comportar la necessitat d'utilitzar un reactor d'aigua pesada sobre urani natural. Tanmateix, aquesta solució era inacceptable a causa de les dimensions de la instal·lació, que superava la capacitat de la caixa. Les negociacions amb els nord-americans per obtenir la tecnologia adequada, o fins i tot l'urani més enriquit, no van tenir èxit. En aquesta situació, el març de 1958, el projecte va ser “ajornat”. En relació amb el llançament de l'esmentat programa Coelacanthe, es va decidir completar el Q 244 com a instal·lació experimental per a la prova de míssils balístics. Es va utilitzar un sistema de propulsió convencional i es va col·locar una superestructura al mig del vaixell que cobria la part superior de quatre llança-coets, dos dels quals eren prototips equipats a Le Redoutable. Els treballs es van reprendre l'any 1963 amb la nova denominació Q 251. La quilla es va col·locar el 17 de març. Gymnot es va posar en marxa exactament un any després, el 17 de març de 1964. Encàrrec el 17 d'octubre de 1966, es va utilitzar per llançar els míssils M-1, M-2, M-20 i el primer coet de tres etapes d'una nova generació. míssils - M-4.
L'èxit de Le Redoutable es va basar, en part, en el desenvolupament anterior del primer reactor d'aigua a pressió terrestre amb propulsió submarí. El seu prototip PAT 1 (Prototype Terre 1) es va crear gràcies a l'esforç conjunt dels especialistes del CEA i Marine Nationale al lloc de proves de Cadarache, prop de Marsella. Els treballs iniciats abans del llançament de Coelacanthe es van completar l'abril de 1962, i menys d'un any després, el PAT 1 va rebre conjunts de combustible. La primera posada en marxa de la instal·lació va tenir lloc a mitjans de l'any 1964. En el període d'octubre a desembre, el sistema va funcionar de manera continuada, que corresponia a un recorregut d'uns 10 km. mm en condicions reals. Les proves reeixides de RAT 1 i l'experiència acumulada van permetre construir una instal·lació objectiu i, per tant, van obrir el camí a la creació de primer SNLE i després SNA. A més, va ajudar a formar especialistes per al funcionament de les centrals nuclears en vaixells.
