Suzuki GSX-S1000F ABS es ven per 12.590 euros - Vista prèvia de la moto
Nou Suzuki GSX-S1000F ABS arriba als concessionaris a Itàlia a un preu 12.590 евро (Preu amb descompte de 300 € fins al 31 de setembre).
Suzuki GSX-S1000F ABS
Amb motiu del llançament Suzuki va donar a més de 200 fans l'oportunitat de provar el nou esport de carrer, així com la seva germana japonesa, el GSX-S1000, nu al circuit de Wairano.
Suzuki ha escollit circuits de proves per permetre als pilots provar personalment la resistència esportiva real de les dues motos en el context de la màxima seguretat: GSX-S1000 ABS i GSX-S1000F ABSDe fet, van ser concebuts per crear l’emoció pura dels cotxes esportius maxi-track, tot fent un rendiment extremadament accessible fins i tot fora de pista. Un autèntic esport de carretera, començant pel motor: la unitat, que ja s’ha utilitzat al GSX-R1000 K5, ha estat redissenyada adequadament per augmentar la tracció a revolucions baixes i mitjanes per reduir l’estrès.
El motor de quatre cilindres està allotjat en un xassís del mateix rendiment, basat en un bastidor de doble barra i un braç articulat, tots dos en alumini, també manllevats del superbike de la companyia.
La suspensió reflecteix la dedicació de Suzuki al màxim rendiment de la marxa, amb una forquilla totalment ajustable i un amortidor Kayaba que permet a tots els pilots aconseguir l’ajust perfecte en totes les condicions.
A aquests elements s’uneix un sistema de frenada Brembo similar al que s’utilitza a l’ABS GSX-R1000, amb pinces frontals radials monobloc i ABS de sèrie. GSX-S1000 ABS i GSX-S1000F ABS estan equipats amb un sofisticat sistema de control de tracció electrònic que es pot configurar en tres nivells diferents d’intervenció i es pot eliminar.
Aquesta tecnologia s’ha desenvolupat per proporcionar al pilot un alt nivell de seguretat i una sensació de motocicleta millorada en totes les condicions de conducció.
Les dues innovacions de Suzuki es basen en un concepte extremadament esportiu, que interpreta el mateix amb una clau de lectura que combina perfectament amb el trànsit rodat.
En aquest sentit, en comparació amb els cotxes superdeportius de la casa, la posició a la sella s’ha convertit en còmoda i còmoda gràcies a l’alçada de només 810 mm, els reposapeus en la posició cap endavant i baixada i la barra d’alumini. un volant d’adherència ampla que limita la càrrega als canells del pilot.
El GSX-S1000 ABS combina un disseny nu i musculós i agressiu GSX-S1000F ABS s'ofereix amb un carenat fort i compacte capaç de proporcionar una alta protecció fins i tot quan es circula ràpidament per autopistes.
