Suzuki Katana // Low To The Dog, Fly To The Skis

"Algun dia conduiré una katana" Em vaig dir a mi mateix a principis dels vuitanta i vaig mirar amb somnis el gran cartell Katana, amb agulles enganxades a la paret de la meva habitació. Per cert, per als joves digitals, els pòsters són fotos ampliades de motos, cantants populars, bandes, actors, etc. que abans es publicaven a les revistes. Els nens els vam arrencar de revistes i els vam colpejar a les parets. I somiat. Era el nostre xat a Internet, Facebook, Instagram i instantània alhora. Vaig somiar amb el Katana, aquell cotxe llarg amb la seva característica llum rectangular, morro quadrat i seient reconeixible. I, oh, us podeu imaginar el xoc quan la meva bicicleta és una mica més gran. El paisà de Franjo una vegada, rient, li va suggerir que tingués un cotxe nou? Aha, és cert, Katano! I que aquesta màquina hauria de ser "tan baixa com un gos", però suposadament "com una destral trencada". Jo no conduïa cap Katana en aquell moment, era massa jove i els cotxes japonesos eren massa cars. Però almenys aleshores jo hi estava assegut. Bé, aquesta primavera he muntat amb una Katana. Novetat des del 2019. I així es va adonar dels seus somnis juvenils.

Katana

La katana és una espasa tradicional japonesa en la qual el mestre encarna tot el seu art, l'artesania i la nitidesa del disseny. Katana de dues rodes, amb designació oficial GSX-S 1100 Katanava néixer el 1981 arran de la recerca de noves indicacions per a automoció del dissenyador alemany Hans Muth, que va dirigir el departament de disseny de BMW. Els italians també van tenir un cop de mà en aquesta història, per la qual cosa no és d’estranyar que trobés ràpidament una multitud de compradors a Europa (com en qualsevol altre lloc), i la motocicleta aviat guanyà el seu estatus de culte a causa de la seva peculiaritat. En el moment en què va veure la llum del dia, era el cotxe de producció més ràpid de la història i encara es pot veure a les pistes de les carreres de motos clàssiques encara avui. La katana s’associa als xats de kiwami, hagane i kiru, que també descriuen de manera viva les característiques d’una moto.

kiwami

Kiwami significa el disseny inigualable de la katana, l’espasa. Rodolfo Frascoli és un dissenyador italià que l'any 2017 va ser encarregat pels japonesos per dibuixar una nova katana.. A Suzuki, la nova Katana va arribar bastant tard (però més tard que mai) captant una onada d'entusiasme dels clients per les bicicletes retro modernes. Rodolfo ho va aconseguir. La nova Katana és un bon record de l'antiga, però en el seu estil modern. El distintiu far quadrat (LED) encara hi és, i el seient de dos tons, fins i tot pintat a la segona dècada d'aquest mil·lenni, potser recorda més les lletres vermelles del germà gran Suzuki als costats del petit dipòsit de combustible. La nova Katana està disponible en plata clàssica, però també pots triar el negre.

Hagane

En japonès, el terme fa referència a la perfecció forjada de l’espasa i, en el cas d’una moto, equival al plaer de conduir i a la capacitat d’una unitat de 999 metres cúbics amb 148 "cavalls" coneguts des de casa. model GSX-S1000. El motor de quatre cilindres muntat transversalment es troba en un marc d’alumini doble que proporciona a la moto una forquilla davantera USD i un amortidor posterior l’estabilitat que necessita. Està dret a la moto, però encara es pot circular per la pista. Està destinat principalment a viatges més curts, possiblement a Jezersko.

O v al voltant de la ciutat croata de Novi Vinodolski, Opatija i al llarg de les parets rocoses de l’antic camí de Prelukon ass com Agostini, Nieto, Katayama, fins i tot abans que ells Carruthers, Gracetti i Brown -un cop van arriscar la vida a les carreres de Gran Premi-, només per citar-ne alguns. I sí, a les classes de 50 i 125cc també hi van competir amb Suzuki fins a finals dels anys seixanta. Bé, no hem estat amb ganivets sota la pluja constant, el fred i la llum fosca (hola Primorye, finals de maig), però encara hem descobert que aquesta Katana és una màquina força bona que té potencial. No per jo un dia ser un "gafe". També amb l'ajuda del sistema antilliscant de tres velocitats, la transmissió era suau, la bicicleta era agradable de conduir, equilibrada i manejava bé fins i tot amb tan mal temps.

            

Anomenada

Això significa un tall net. I fins i tot la Katana de dues rodes té un disseny net i fluid, una mica clàssic amb un toc de modernitat. Junt amb l’esmentada part davantera, que s’assembla més a la Katana original, la part posterior és clarament moderna, el primer sistema d’escapament negre de tall afilat que va ser substituït per l’obra mestra d’Akrapovich. També hi ha disponibles una gran varietat d’accessoris, des de parabrises tintats, para-xocs laterals fins a diversos accessoris de fibra de carboni.

Bé, el meu desig de joventut es va complir i ara tinc moltes ganes de seduir una katana a terra, així que ja estic tancant els punys per un llarg i calorós estiu.