Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Prova de carretera
Contingut
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Prova de carretera
El motor crossover de gasolina 1.4 Boosterjet de Suzuki té la quantitat de consum adequada i circula bé.
Pagella
|
|
L'S-Cross 1.4 Boosterjet és una alternativa digna a la versió dièsel: amb una gestió acurada, l'estalvi supera els 2.000 euros, i el consum és excel·lent. Hi ha molt espai a bord i la configuració Cool és bastant completa.
Vés al cirurgià plàstic i aquí en tens un de nou Suzuki S-Cross. La graella vertical cromada transforma, bastant, l'aspecte del crossover japonès, fent-lo més semblant a un "SUV baix". S'han eliminat el morro i alguns fars més moderns, però el Suzuki S-Cross segueix sent el mateix crossover pràctic. La versió que vam provar és el motor turbo Boosterjet d'1.4 litres. C. Amb injecció directa i transmissió manual de 140 velocitats, tracció integral i sistema Cool.
ciutat
A la cara Longitud 4,3 metres i gairebé 1,8 d'ample, Suzuki S-Cross no és precisament un cotxe petit, però en el trànsit urbà no és gens incòmode. Això és gràcies a l’embragatge molt lleuger i al motor 1.4 Boosterjet, que és tan flexible que permet circular en sisena posició a 60 km / h “traient” el pedal de l’accelerador. Per tant, en ser un motor de gasolina, també té l’avantatge que s’escalfa més ràpidament i no té problemes FAP quan s’utilitza en viatges curts, cosa que és important.
Le rendiment són adequats: 0-100 km / h en 10,5 segons i 200 km / h de velocitat màxima;
l'únic inconvenient és la visibilitat posterior. La versió cool no té sensors d'aparcament davanters i posteriors, però es poden afegir pagant 189 euros.
Fora de la ciutat
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet li encanten els viatges de mitja o llarga distància, preferiblement amb moltes cantonades. Sembla un cotxe prim (només pesa 1290 kg): la direcció precisa i ben ponderada i la còmoda palanca de canvis fan que el Suzuki S-Cross sigui molt agradable de conduir.
1.4 Boosterjet proporciona 140 c.p. i 220 Nm de parell: és clarament un motor més bonic que el 1.6 dièsel, és més vellutat, elàstic i silenciós, encara que a revolucions mitjanes no tingui la mateixa potència que el 1.6 dièsel; d'altra banda, té més abast i una distribució més lineal.
Si s’utilitza correctament (de 1.000 a 2.000 rpm amb una mica de gasolina), us portarà fàcilment a fer un viatge per allà on aneu amb molt poc consum. La casa afirma que l’ús combinat és de 5,6 l / 100 km, però amb una gestió (molt) acurada hem aconseguit més; Una bona victòria per a un motor de gasolina turboalimentat. Tanmateix, quan comencen les pujades i les zones muntanyoses, el cabal augmenta significativament, però suposem que els 16 km / l reals estan a l'abast.
carretera
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 També té bones habilitats de trail running, amb el seient no fatigant i la cabina aïllant sons i sorolls. El consum a velocitat de creuer no és tan bo com en rutes fora de la ciutat, però tampoc és prohibitiu.
La vida a bord
Lo пространство això és el que s'espera d'un El creuament fa 4,3 metres de llargada. La Suzuki S-Cross El 1.4 Boosterjet 4X4 té una abundància de centímetres fins i tot per als passatgers més alts (fins i tot a la part posterior) i Tronc de 430 litres fàcil d'utilitzar i amb un doble fons còmode, però amb un llindar de càrrega lleugerament alt. Amb aquest restyling decoració: el centre del quadre de comandament ara és suau al tacte (i té una aparença més bonica), però queda molt plàstic dur; d'altra banda, la pantalla d'informació i entreteniment ara està millor implementada al tauler. En resum, res no és transcendental, però la qualitat percebuda en general és superior.
Preu i despeses
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 té un preu de llista 24.490 евроque suposa uns 2.000 euros menys que la mateixa versió amb un motor dièsel 1.6 que produeix 120 CV. El consum és realment baix i l’avantatge en termes de practicitat (i economia, sobretot a la ciutat) en comparació amb un motor dièsel és important; si no feu viatges llargs sovint, les coses canvien. La garantia de 3 anys i 100.000 km també inclou assistència en carretera i controls gratuïts.
seguretat
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 té una certificació Euro NCAP de 5 estrelles per seguretat. La frenada segura automàtica és estàndard a la versió Top.
Les nostres conclusions
DIMENSIONS
| Durada | 430 cm |
| amplada | 178 cm |
| alçada | 158 cm |
| Barril | 430-1250 litres |
TÈCNICA
| motor | |
| Tracció | |
| emissió | |
| Potència | 140 CV i 5.500 pesos |
| parella | 220 Nm |
TREBALLADORS
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| consum | 5,6 l / 100 km |
| emissions | 27 (g / km) CO2 |
