Suzuki V-Strom 650 XT Abs, Vehicle tot terreny amb bec - Previsualitzacions de moto
Contingut
Té un bec que recorda al DR-Z de 1988, rodes de radis i un parabrisa ajustable. Al mercat des de 8.590 euros
Amb 11 anys d'història i èxits a l'esquena, Parell de Suzuki V-Strom 650 debuta al mercat el 2015 en la versió dal esperit aventurer XT, caracteritzat nou aspecte i noves solucions tècniques.
Ja està a la venda als concessionaris en tres colors -blanc, vermell i gris mat- amb Preus començant per 8.590 евро (mateix preu que la versió City, que ara ha baixat a 8.190 €).
V-Strom 650 XT Abs: Té un bec com el DR-Z de 1988
Des del punt de vista estètic Suzuki V-Strom 650XT es distingeix per la presència d'un bec que s'assembla a l'aspecte original DR-Z, utilitzat al París-Dakar de 1988 i s'assembla a la seva germana gran Arbre en V 1000.
Tanmateix, aquesta no és una decisió purament estètica: el bec està realment equipat conductes d'admissió per on entra l'aire al radiador.
No obstant això, fins i tot els que ja tenen V-Strom 650 City (estàndard) té l'opció d'instal·lar-lo com a accessori per donar vida a la teva bicicleta.
La forma del tanc també canvia, fent-se més prima per donar més espai a les cames del genet i facilitar que les cames descansin a terra. Selló superior o inferior disponible a petició.
Parabrisa regulable i rodes de radis
El parabrisa té ara una forma més aerodinàmica i regulable en tres nivells. En Rodes de radis de 17" al darrere i 19" al davant (amb pneumàtics 110/80 a la part davantera i 150/70 a la part posterior) és més lleuger i absorbeix millor els ressalts de l’asfalt a velocitats baixes.
Motor i xassís sense canvis
No canvia el motor: bicis en V de 90° de quatre temps, 645 cc doble arbre de lleves. cm, capaç de generar 69 potència HP i un parell màxim de 60 Nm.
En canvi, el lliurament millora i el consum disminueix. El xassís no ha canviat. El marc és sempre de doble feix d'alumini, fort i lleuger, com el pèndol.
La forquilla davantera és regulable Precàrrega de 5 etapes. D'altra banda, hi ha una còmoda nansa a la part posterior, situada al costat dret de la bicicleta, que permet augmentar o disminuir la precàrrega en funció de l'equipatge i el passatger.
Accessoris i V-Strom Tour
Nou Suzuki V-Strom 650XT és altament personalitzable. pateix de joc de bossa dura i top case, presa de corrent fins a 12V, passant per les barres del paramotor i els fars antiboira LED.
El llançament del nou Suzuki V-Strom 650 XT, que, entre altres coses, ofereix interessants fórmules de finançament, anirà acompanyat d'una iniciativa. “Visita V-Strom”: 17 etapes per Itàlia amb una llarga prova (de 200 a 400 km) als concessionaris oficials.
