Fars LED: problemes legals i consells útils per a la readaptació

Els fars LED són ara de sèrie en molts vehicles. Poden ser més flexibles i tenir molts altres beneficis. Però això no s'aplica als cotxes més antics. Però tot i així, fins i tot si el fabricant no ofereix fars LED, sovint hi ha kits de conversió; i es poden instal·lar fins i tot sense molta experiència. Aquí us explicarem què heu de buscar a l'hora d'instal·lar fars LED i quins avantatges aporta la nova il·luminació, així com què heu de buscar a l'hora de comprar.

Per què canviar la il·luminació?

LED (díode emissor de llum) té molts avantatges respecte al seu predecessor, la làmpada incandescent, així com el seu competidor directe, el far de xenó. Beneficis tant per a vostè com per a altres usuaris de la carretera. Tenen una vida útil de diverses desenes de milers d'hores de funcionament, i a causa de la seva alta eficiència consumeixen menys electricitat amb la mateixa sortida de llum. En particular, el trànsit que ve en sentit contrari apreciarà l'ús de llums LED. A causa de la distribució de la llum entre diverses fonts de llum, els fars LED tenen un efecte d'enlluernament molt baix. Fins i tot encendre accidentalment el llum llarg és poc probable que interfereixi amb altres usuaris de la carretera.

LED de feixos múltiples (Mercedes Benz) и LED de matriu (Audi) fer un pas més endavant. Aquests fars LED tan especials són una extensió tecnològica dels fars LED estàndard. Els 36 mòduls LED estan controlats per un ordinador, rebent dades d'una petita càmera, la qual cosa li permet reconèixer les rotondes i adaptar automàticament la il·luminació o apagar les llums llargues quan el trànsit ve en sentit contrari. Actualment, aquests sistemes només estan disponibles en versions de maquinari molt de luxe. Probablement, en els propers anys, estarà disponible la possibilitat de retrofit.

Un desavantatge menor és

tinc un alt preu de compra . Fins i tot amb una llarga vida útil, els LED sempre són més cars que les bombetes H3 estàndard o fins i tot les bombetes de xenó. Els LED produeixen molt menys calor residual. D'una banda, això és un avantatge, tot i que pot causar problemes. La possible humitat que s'acumula al far, provocant una distorsió, no s'evapora molt ràpidament. Això es pot ignorar sempre que s'apliqui un segellat adequat. Algunes persones han observat un cert "efecte bola" amb els LED PWM, que és causat perquè el temps de resposta del LED és tan curt que el resultat és que les freqüències de pols s'encenen i s'apaguen en una successió molt ràpida. Això és desagradable, encara que l'efecte es veu mitigat per les mesures tècniques dels fabricants.

Aspectes legals i coses a tenir en compte a l'hora de comprar

Els fars són components de seguretat importants i no només s'utilitzen a la nit. Per tant, les normes ECE són estrictes i s'apliquen no només al nostre país. Bàsicament, el cotxe es divideix en tres "zones", és a dir, la davantera, lateral i posterior. Les regles següents s'apliquen a la pintura:

Direcció frontal: – Amb l'excepció dels llums antiboira i els intermitents, tots els fars han de ser de color blanc. - Com a mínim són obligatoris llum de baixa, llum llarga, llum de estacionament, reflector i llum de marxa enrere. - Дополнительные llums d'estacionament, llums de circulació diürna i llums antiboira

Direcció lateral: - Totes les llums han de brillar de color groc o taronja. - Com a mínim són obligatoris indicadors de direcció i llum de senyalització. - Дополнительные llums de posició lateral i reflectors.

Direcció cap a la part posterior: – Segons el tipus, s'utilitzen diferents llums – Llums obligatoris al revés hauria de brillar en blanc – Obligatòria indicadors de direcció hauria de brillar groc/taronja – Obligatòria llums posteriors, llums de fre i llums laterals hauria de brillar vermell - Opcionals són fars antiboira posteriors (vermell) i reflectors (vermell)

Pel que fa a la regulació de la sortida de llum, no hi ha valors específics per als LED, sinó només per a les làmpades incandescents tradicionals. Una bombeta H1 pot arribar a un màxim de 1150 lúmens, mentre que una bombeta H8 pot tenir aprox. 800 lúmens. No obstant això, és important que la llum baixa proporcioni prou llum i la llum alta proporcioni suficient il·luminació. La intensitat del feix té una importància secundària, com és el cas de les làmpades de xenó, per exemple.Podríeu dissenyar el vostre propi far LED, crear-ne una carcassa i instal·lar-lo al vostre cotxe. Cal passar una inspecció per comprovar si la seva instal·lació compleix amb la normativa. Això també s'aplica si no esteu dissenyant el far LED vosaltres mateixos, sinó només comprant-lo i instal·lant-lo. L'excepcióaixò inclou la certificació per garantir que el component, en combinació amb el vehicle respectiu, compleix totes les normes i regulacions.

La certificació ECE, sovint coneguda com a certificació electrònica, prové, igual que la normativa, de la Comissió Europea. Es pot reconèixer per la lletra E en un cercle o quadrat imprès al paquet. Sovint, el número addicional indica el país emissor. Aquest símbol garanteix que no perdràs el carnet de conduir instal·lant un far LED. No es requereix una inspecció de manteniment addicional.

La transformació sol ser bastant senzilla.

Bàsicament, hi ha dues maneres d'aconseguir fars LED: amb l'anomenat kit de conversió o amb fars LED modificats. . Per a la primera versió, substituïu completament els fars, inclòs el cos. Això no sol ser un problema i només dura una hora a cada costat, inclòs el desmuntatge. El diable està en els detalls ja que és molt important que estigui completament segellat per evitar que l'aigua de pluja entri al far. A més, cal comprovar el cablejat.

Els LED tenen un corrent polsat rectificat. La font d'alimentació, sobretot en cotxes més antics, no és compatible amb LED, per la qual cosa s'han d'instal·lar adaptadors o transformadors. Com a regla general, se us notificarà sobre això quan compreu llegint la descripció del producte del fabricant. Si només és una actualització on un far LED ja està disponible teòricament però encara no està disponible per a un model específic ( per exemple, Golf VII ), la tecnologia ja hi és i només cal substituir la carcassa i l'endoll.

En el cas de la readaptació dels fars LED, es manté la carcassa antiga però substitueix les bombetes tradicionals per altres de LED. Són totalment compatibles amb l'antiga font d'alimentació o vénen amb adaptadors que es poden connectar directament als endolls antics. Aquí és poc probable que cometeu un error, perquè la instal·lació és, en principi, semblant a la substitució habitual d'una bombeta. No obstant això, no sempre és així, ja que també hi ha LEDs de refrigeració activa modificats equipats amb un ventilador que també necessita electricitat. Consulteu els consells d'instal·lació del fabricant i, per regla general, res no pot sortir malament.

Ajust dels fars (ulls d'àngel i ulls de diable)

En el camp de la sintonització, hi ha una tendència a aprofitar la tecnologia LED. Els ulls d'àngel o el seu homòleg diabòlic Els ulls de diable són un tipus especial de llum diürna. . A causa de la seva importància limitada per a la seguretat, no estan regulats tan estrictament com els llums curts o llargs. Per tant, es permeten desviacions del disseny estàndard, i això s'utilitza.

Ulls d’àngel semblen dos anells lluminosos al voltant de la llum baixa o els llums de gir i de fre.

Ulls de Diable tenen una vora corba i la seva cantonada dóna la impressió que el cotxe té una "aspecte dolenta" i mira a algú malhumorat.

Els ulls d'àngel i els ulls del diable només es permeten amb llum blanca. Les versions en color que s'ofereixen en línia estan prohibides .
Pel que fa a la modificació d'un component important per a la seguretat, el producte ha de tenir una certificació E, en cas contrari s'ha de revisar el vehicle.

Fars LED: tots els fets en una revisió

De què serveix?- Vida útil significativament més llarga – Mateix flux lluminós amb menys consum d'energia – Menys efecte cegador

Hi ha desavantatges?- Preu de compra elevat – Parcialment incompatible amb sistemes d'alimentació actuals més antics – Efecte perla

Com és la situació legal?– Els fars són equips relacionats amb la seguretat i estan subjectes a estrictes normatives legals. – Els colors de la llum són ajustables de la mateixa manera que la brillantor – Si es substitueix un far, s'ha de tornar a revisar el vehicle si Les peces de recanvi no estan aprovades per la certificació electrònica – Conduir un cotxe sense el permís requerit comporta multes elevades i immobilització.

Què tan difícil és la conversió?– Si compres un kit de conversió, hauràs de substituir tot el cos, incloses les bombetes. Cal observar l'ajust correcte i l'estanquitat absoluta. – En equipar-se amb fars LED, la carcassa original roman al vehicle. – Si es proporcionen fars LED per a un model de vehicle determinat, la font d'alimentació sol ser compatible. – Els vehicles més antics sovint requereixen un adaptador o transformador. – Seguiu sempre les instruccions d'instal·lació del fabricant. – Si et sents insegur, pots encarregar la reforma al garatge.

Paraula clau: afinació dels fars- Molts fars tuning també estan disponibles en versió LED – Els ulls del diable i els ulls d'àngel estan permesos al Regne Unit sempre que compleixin les normes. – Es prohibeixen les tires LED de colors i els fars antiboira. – Cal certificació electrònica per als productes.