Idees Fresques XNUMXè aniversari
La història d'OBRUM avui és principalment vehicles blindats i equips d'enginyeria, però en els darrers anys els simuladors i simuladors han esdevingut cada cop més importants en el treball d'Osrodek. A la foto, acompanyant ponts MS-20 Daglezya.
Enguany, el Centre d'Investigació Científica per a Equips Mecànics "OBRUM" Sp. z oo va celebrar mig segle de la seva activitat. Està marcat per una gran experiència, així com una mirada al futur, tant en relació amb el propi centre de recerca, com en relació a les Forces Armades de la República de Polònia.
Des de la seva fundació, les activitats estatutàries d'Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo de Gliwice (tot i que el nom no va acompanyar la planta actual des del principi) es va associar amb vehicles blindats: el seu disseny, desenvolupament, adaptació de la documentació autoritzada, implementació en producció, modernització, documentació de diversos nivells i producció de dispositius auxiliars. com ara simuladors, simuladors, etc. Al llarg dels anys, han sorgit una sèrie de solucions OBRUM reeixides, inclosa una família de vehicles derivats de tancs produïts per l'estretament relacionada Zakłady Mechaniczne “Bumar-Łabędy” SA amb una llicència soviètica, com ara el Vehicle de suport tècnic VZT-2 (basat en el T-55), vehicles de suport tècnic VZT-3 (basat en el T-72) i -4 (basat en el PT-91M), el vehicle d'enginyeria de carreteres del Ministeri d'Afers Exteriors ( basat en el T-72) i el tanc PT-91. També es van desenvolupar diversos projectes de modernització del T-72, alguns dels quals van entrar en sèrie com a part de la família PT-91. També avui, els projectes relacionats amb els vehicles pesants tenen un paper important en la vida de la planta, que es reflecteix en la seva cartera -podem esmentar, per exemple, els eixos que l'acompanyen al xassís de rodes MS-20 Daglezia (que actualment no es fabriquen). només per a l'exèrcit polonès, però també per a les forces armades poloneses) també com a part d'una petita comanda d'exportació) o el MS-40 més gran que encara s'està desenvolupant.
OBRUM no només és una unitat blindada, sinó també un desenvolupador i fabricant dinàmic de sistemes d'entrenament i entrenament. S'hi treballen des de l'any 1992, fruit de la qual és, entre altres coses, una família de simuladors, simuladors i màquines d'entrenament per als tancs T-72 i PT-91, és a dir. de SJ-01 a SJ-09. El paper d'aquesta àrea d'activitat d'OBRUM està en constant creixement, i un punt d'inflexió important va ser la creació l'any 2013 de l'Oficina de Simuladors, que és una unitat especialitzada capaç de dur a terme treballs en programes implementats per totes les empreses de Polska Grupa Zbrojeniowa. SA i preparant solucions per exemple Rosomak, Borsuk, Krab, etc. .d. Per al vehicle de combat d'infanteria de rodes "Rosomak" es va crear un sistema d'entrenament SK-1 "Pluton", que consta de diversos conjunts d'entrenament corresponents a vehicles de combat individuals (constituïts per posicions d'entrenament corresponents a l'SKMK i al compartiment de combat de l'SKMB; a més , es complementen amb la posició d'instructor de l'SKMI), que pot ser assignat a una unitat i entrenat conjuntament com a secció. Malgrat la demanda de l'exèrcit l'any 2010, aquests simuladors encara no s'han comprat. No obstant això, el Departament de Simuladors és una de les divisions més importants de la moderna OBRUM, prova d'això és el lliurament de més de 300 simuladors de diversos tipus.
Entrenadors
La formació dels camions cisterna és una tasca costosa, però al mateix temps requereix molt d'espai i esforços organitzatius; el més important és que es dugui a terme en vehicles reals. Per tant, a més de la família SJ esmentada anteriorment, OBRUM va crear simuladors de la família Beskid, dissenyats per entrenar tripulacions de vehicles T-72 i PT-91 (Beskid-2 M / K - juntament amb WCBKT SA;
Beskyd-3 - juntament amb ETC-PZL Aerospace Industries Sp. z oo, dissenyat per entrenar tripulacions de tancs Twardy). Tots dos simuladors són dispositius estacionaris i consten de tres mòduls que simulen els llocs de treball de tots els membres de la tripulació: comandant, artiller i conductor. L'equipament de cada estació és el mateix que en el vehicle real. El kit d'instructor també inclou una estació d'instructor. El seient de cada membre de la tripulació està associat a un conjunt de dispositius que imiten el funcionament dels sistemes d'un tanc real. Les viseres dels estudiants donen accés a una imatge virtual que simula l'espai al voltant del vehicle, cobrint diversos terrenys o objectes que la tripulació hagi pogut trobar al camp de batalla. De manera similar als simuladors que formen part del sistema SK-1 "Pluton", es poden utilitzar diversos conjunts combinats "Beskid-2 M / K" per a l'entrenament conjunt de diverses tripulacions. A l'última versió del 2017, Beskyd-2 va rebre gràfics actualitzats (visualització 3D d'alta qualitat) juntament amb una base de dades ampliada de models d'objectes i terrenys. S'han ampliat les capacitats de la posició d'instructor (per exemple, millorant l'editor de scripts d'exercicis). En conseqüència, també es va actualitzar el programari de les estacions individuals, incloses les interfícies. S'ha millorat la representació de l'acció del tanc al camp de batalla, inclòs el model matemàtic de balística d'armes. També s'han millorat els sistemes elèctrics del simulador.
El més jove de la família és el modern tanc d'entrenament Leopard 2, desenvolupat conjuntament amb l'empresa alemanya Rheinmetall Electronics GmbH. El kit inclou un simulador bàsic amb un seient del conductor (col·locat en una plataforma mòbil amb sis graus de llibertat, que permet imaginar de manera realista el moviment real del cotxe al camp) i un seient d'instructor/operador. Com en el cas dels estudis més antics, també en el seu "fill" més petit, els enginyers de Gliwice van cuidar cada detall de l'entorn de treball del conductor perquè les condicions d'entrenament fossin el més properes possible a les operacions de combat reals. El realisme de l'exercici s'aconsegueix tant mitjançant la visualització precisa de l'interior del cotxe com la visualització omnidireccional de la imatge, el disseny de la qual ofereix no només un entorn detallat i d'alta qualitat (els escenaris implementats també inclouen condicions meteorològiques canviants), la capacitat d'editar a petició de l'instructor, així com simular la conducció amb l'escotilla oberta. La simulació visual es complementa amb un sistema d'àudio omnidireccional que reflecteix el fons acústic associat al funcionament del dipòsit, i el seu disseny permet determinar la direcció d'on prové el so. Podeu combinar diversos complexos en un sol sistema per entrenar simultàniament tot el subgrup, per exemple, a les files. Actualment, l'usuari disposa de tres conjunts d'aquests simuladors.
