Així és l'Audi RS e-tron GT, el primer RS totalment elèctric
Els rumors s'han acabat, Audi finalment ha confirmat l'arribada de l'Audi RS e-tron GT com el primer membre 100% elèctric de la família RS.
L'Audi RS e-tron GT és un vehicle totalment elèctric que serà el primer membre de la família Audi RS. Aquest connector es basa en l'e-tron GT i el seu rendiment ja ha estat provat en mans de Lucas di Grassi. , pilot oficial d'Audi Formula E i campió de la temporada 2016-2017, al circuit de Neuburg.
Durant aquesta demostració, va compartir algunes imatges del que promet ser el motor elèctric més eficient de la marca alemanya.
L'Audi e-tron RS GT, encara que disfressat, es pot veure amb passos de rodes i línies de coupé molt extravagants a l'estil Porsche. Els fars LED tenen il·luminació dinàmica tant davant com posterior. La línia baixa general es veu millorada per una posició àmplia i s'accentua per la gran graella davantera Singleframe i el difusor posterior exagerat.
El cotxe esportiu mecànic utilitzarà una distribució de doble motor, un motor davanter i un altre al darrere, vinculat a una caixa de canvis de dues velocitats. La firma no ha revelat cap dada concreta, però s'espera que arribi a 0 km/h en menys de quatre segons, amb una potència màxima per motor de més de 100 kW (270 CV).
Segons Motorpasión, cal suposar que Audi ofereix.
Encara no es coneixen més detalls sobre aquest model elèctric d'Audi i encara que encara no està confirmat com a model de producció, la firma ja ho preveu com a tal, però la manca de dades confirmades obre la possibilitat que també es podria esperar que aquest cotxe tingués tres motors: un motor a l'eix davanter i dos al darrere. Aquesta configuració de tres motors ja s'utilitza a l'Audi e-tron S i e-tron S Sportback, que tenen una potència màxima de 503 CV.
Per si fos poc, l'Audi RS e-tron GT té un sistema de refrigeració dual; un per a cada grup d'elements que funcionen a diferents temperatures. El més fred s'encarrega de baixar la temperatura de la bateria, i el més calent refreda els motors elèctrics i l'electrònica. A més, combina dos circuits més, calent i fred, per controlar l'aire condicionat de l'habitacle. Els quatre circuits es poden interconnectar amb vàlvules per maximitzar l'eficiència jugant amb les diferències de temperatura.
S'espera que l'Audi e-tron RS GT es presenti abans de finals del 2020, de manera que la producció està prevista per al 2021.
**********
:
