Inspecció de vehicles. Què és i quant costa?
Contingut
La inspecció tècnica periòdica del cotxe és, en primer lloc, el control dels elements responsables de la seguretat viària. La ruta de diagnòstic comprova, entre altres coses, el funcionament dels frens, la suspensió i la il·luminació del vehicle.
A Polònia, la inspecció tècnica periòdica del cotxe és obligatòria. En el cas dels cotxes nous, es fabriquen per primera vegada en un termini de tres anys des de la data de la primera matriculació. Aleshores, la inspecció és vàlida durant els dos anys següents, després dels quals el cotxe ha de visitar un punt d'inspecció anualment.
Inspecció tècnica. Llista de verificació permanent
En el cas del grup de vehicles més popular: cotxes amb un pes màxim permès de fins a 3,5 tones, utilitzats en privat, el cost de la prova és de 98 PLN i es paga un càrrec addicional d'un PLN per l'operació i desenvolupament. del Vehicle Central i del Sistema de Registre del Conductor. Les accions realitzades pel diagnòstic durant l'examen estan determinades per la posició. Incloure:
- identificació del vehicle, inclosa la verificació de les característiques d'identificació i la determinació i comparació de la conformitat de les dades reals del vehicle amb les dades consignades en el certificat de registre;
- comprovació de la correcció del marcatge i l'estat de les matrícules i l'equip addicional del cotxe;
- control i avaluació del correcte funcionament de les unitats i sistemes individuals del vehicle, en particular pel que fa a la seguretat de la conducció i la protecció del medi ambient. Per fer-ho, el diagnòstic verifica l'estat dels pneumàtics, la il·luminació, els frens, la direcció i els coixinets de les rodes;
- es comprova l'estat tècnic de la suspensió i del tren de rodament;
- es comprova l'estat del sistema elèctric, accessoris, sistema d'escapament i senyal sonora;
- es controla el nivell d'emissions de contaminants gasosos o de fums d'escapament.
Inspecció tècnica. Punts i tarifes addicionals
– En el cas de vehicles amb instal·lació de gas, es revisen addicionalment els seus components i, abans d'iniciar la inspecció, el propietari del vehicle haurà de presentar el certificat vigent del dipòsit. Aquest és el certificat d'acceptació del cilindre, emès per la inspecció tècnica de transport. Comprovar un cotxe amb una instal·lació de gas costa 63 PLN addicionals, diu Wiesław Kut, un diagnòstic de Rzeszów.
S'ha de preparar un altre 42 PLN quan el cotxe s'utilitza com a taxi, i després el control inclou una comprovació addicional de la legalitat del taxímetre, així com la roda de recanvi, el triangle d'advertència i la farmaciola, que en aquest cas són obligatòries. elements.
Inspecció tècnica. Investigació després de la col·lisió
Durant la inspecció tècnica durant diversos anys, els diagnòstics també han registrat el quilometratge del cotxe, que s'introdueix a la base de dades CEPiK. A més de la inspecció obligatòria anual, el cotxe es pot enviar per a una inspecció addicional, per exemple, després d'un accident. El cotxe ha de passar aquesta inspecció un cop s'hagi fet la reparació i, si la policia va guardar el certificat de registre amb ells, només es retornarà al conductor després de superar amb èxit una inspecció addicional. També es pot enviar un cotxe per a aquesta inspecció, en què es van trobar defectes durant una inspecció a la carretera i es van confiscar proves sobre aquesta base.
"La prova posterior a l'accident cobreix la geometria de les rodes i, si el cotxe està equipat amb una instal·lació de gas, el propietari també ha de presentar un document que confirmi l'estat de seguretat del dipòsit de gasolina", explica Wiesław Kut.
La inspecció després d'un accident o accident de trànsit costa 94 PLN. Si el vehicle s'envia a inspecció durant una inspecció a la carretera, el conductor paga 20 PLN per cada sistema provat.
Inspecció tècnica. Tres tipus de falles
Els defectes que es poden detectar durant la inspecció es divideixen en tres grups.
El primer d'ells -lleus- són defectes tècnics que no tenen un impacte significatiu en la seguretat viària i la protecció del medi ambient.
El segon grup inclou defectes importants que poden afectar la seguretat viària i tenir un impacte negatiu en el medi ambient.
El tercer grup inclou les disfuncions perilloses que exclouen automàticament el cotxe d'un posterior ús en el trànsit rodat.
Vegeu també: Com estalviar combustible?
En el cas del primer grup, el diagnòstic planteja la retroalimentació i recomana solucionar el problema. Si es detecta una avaria en el segon grup, s'emet un certificat negatiu i el conductor ha de tornar a l'estació després d'haver corregit l'avaria. Ho ha de fer en un termini de 14 dies, i durant un control addicional, pagarà 20 PLN per comprovar cada sistema que tingui un problema. El resultat del tercer grup no només és enviar el cotxe a reparar, sinó també mantenir el certificat de matriculació.
Inspecció tècnica. Val la pena vigilar
Segons la normativa vigent, conduir un cotxe sense una inspecció tècnica vàlida comporta la imposició d'una multa i la seva remissió a aquesta inspecció. No obstant això, la realització d'una inspecció tècnica fora del termini no comporta cap sanció addicional, i el seu cost és igual al cost de la inspecció realitzada en el termini indicat. Tanmateix, la manca d'una revisió actual pot causar altres problemes. Per exemple, el problema amb el pagament d'una indemnització en cas de participació en un accident o un accident.
Veure també: nou SUV hyundai
