Tècnica de conducció - Manual
Tothom munta el millor. Aquesta és l'opinió de gairebé tots els conductors. No obstant això, val la pena obtenir l'opinió dels altres. Mai se sap quan se'ns donarà una idea genial que canviarà el vostre desplaçament diari.
Posició del conductor
La posició de conducció és un element fonamental de la tècnica de conducció. La manera com ens asseiem al volant sovint provoca una allau d'altres errors tècnics causats per una posició incorrecta. D'altra banda, la posició correcta garanteix un treball eficient i segur del conductor tant en la conducció normal com en situacions extremes.
A l'hora de determinar la posició de conducció correcta, el primer pas és fer-ho establint la distància entre els seients. Aquesta distància s'estableix de manera que les dues cames estiguin lleugerament doblegades amb els pedals de l'embragatge i el fre completament premuts. Aquest és un element molt important que afecta el correcte funcionament de les cames a l'hora de controlar els pedals mentre es mou. En una situació de frenada d'emergència, la majoria dels conductors empenyen el pedal de fre a terra amb totes les seves forces. Si les cames estan totalment esteses en el moment de l'impacte, això garanteix fractures greus de les extremitats. La cama doblegada s'exposa més fàcilment a les forces d'impacte i, quan es retreu, crea una possibilitat de salvar els ossos. Recordeu que durant la conducció, el peu amb què premeu l'embragatge s'ha de recolzar contra un suport (prop del pas de roda) o contra el terra. Serà un error si sempre recolza el pedal de l'embragatge. Cada cop més, els fabricants d'automòbils estan equipant els seients amb la capacitat de fer-ho Ajust de l'alçada. L'alçada del seient és ajustable per proporcionar el màxim camp de visió. Aquesta característica és important per millorar la comoditat del viatge. Tanmateix, cal recordar que la distància del cap del sostre no ha de ser molt petita. És perillós fer-ho a cops o en bolcar.
El següent pas és configurar-lo. espai posterior. Reclinant la màxima superfície possible de l'esquena contra l'esquena de manera que els dos omòplats hi estiguin adjacents, agafa el volant des de dalt amb la mà (a les 12 h). Ajustem la distància perquè el braç quedi lleugerament doblegat al colze. En una situació en què el respatller ajustat força la posició del braç estès al colze, el conductor no pot controlar el volant de manera ràpida i eficaç en cas de perill, per exemple, quan surt d'un patin.
En la tecnologia de conducció moderna, hi ha una tendència a reduir el temps de reacció durant la conducció. El conductor ha de ser capaç de respondre el més ràpidament possible a un estímul determinat, com ara un obstacle a la carretera. En conduir, hem de percebre els estímuls que emanen del cotxe, tant com sigui possible a la superfície del cos. "Llegir el camí". Cada retard a l'hora d'aixecar el volant, moure el peu al pedal del fre és uns segons i metres recorreguts preciosos. Quan organitzeu una cadira, no s'ha d'oblidar de la comoditat. Tanmateix, tinguem en compte una certa jerarquia.
Seguretat i funcionament eficient primer,
conveniència més tard.
Quan organitzeu una cadira, no s'ha d'oblidar ajust del reposacaps. L'alçada del reposacaps s'ha d'ajustar de manera que la part superior del reposacaps arribi a la part superior del cap.
