Tecnologia d'aplicació de cautxú líquid per a automòbils

Tard o d'hora, tots els propietaris de vehicles es troben amb la necessitat de pintar parcialment o totalment el cotxe. Això pot passar per diverses raons: des de l’aparició abundant de corrosió fins al desig de donar un aspecte més fresc a la carrosseria del cotxe.

Per pintar s’utilitzen moltes tecnologies diferents. I en aquesta revisió veurem una de les tecnologies avançades: el cautxú líquid per a carrosseria.

Què és el cautxú automàtic líquid?

El propi efecte d’utilitzar goma líquida és molt similar a l’ús de pel·lícula de vinil. La superfície tractada adquireix una estructura mat o brillant original. El cautxú líquid és una barreja a base de betum.

El material s’utilitza a les àrees següents:

• Impermeabilització, es fabriquen geotèxtils;
• Protecció de la superfície pintada contra les tensions mecàniques (en el cas dels cotxes, la capa impedeix la formació d’encenalls quan els còdols colpegen el cos);
• A la construcció (impermeabilització de terres, soterranis i soterranis, fonaments, cobertes);
• En el disseny del paisatge (quan es crea un embassament o rierol artificial, el seu fons i les seves parets es processen de manera que l’aigua no s’infiltri al terra i no cal que el dipòsit es reposi constantment amb una gran quantitat d’aigua).

El massís automotriu s’utilitza tant per a la pintura corporal com per al tractament anticorrosiu. La pel·lícula s’aplica per polvorització com una pintura normal.

Característiques del cautxú líquid

El cautxú líquid consisteix en una barreja d’aigua i betum combinats amb productes químics, per la qual cosa té les següents propietats:

• Protecció de la pintura base contra estelles;
• Resisteix tant les altes com les baixes temperatures;
• El revestiment no té por dels canvis de temperatura i humitat;
• Resistent als raigs UV;
• Alt coeficient antilliscant;
• Resisteix als efectes agressius dels productes químics que s’escampen a la carretera a l’hivern.

En comparació amb el vinil, el cautxú líquid té diversos avantatges:

• No cal desmuntar la carrosseria per pintar el cotxe;
• El producte s’aplica per polvorització;
• Alta adherència, de manera que no cal cap tractament preliminar de superfície (poliment i imprimació);
• La resistència de la capa als impactes a causa de l'elasticitat del material;
• La substància s’aplica perfectament a qualsevol superfície: brillant o rugosa,
• Té la màxima adherència a qualsevol material: metall, fusta o plàstic;
• Possibilitat de corregir petits defectes del cos;
• La pintura s’asseca en una hora i el procediment de tractament de tot el cos no dura més de 12 hores;
• Si es desitja, es pot eliminar la capa sense danyar la capa inferior de la pintura, després de la qual cosa no hi haurà cap capa enganxosa al cos que sigui difícil d’eliminar;
• Les cantonades i les parts convexes es pinten amb molta facilitat, no cal tallar el material als revolts perquè no es formin plecs;
• En comparació amb la pintura convencional, el material no gotera;
• No forma costures.

Què els passa als fabricants

La fórmula química de la substància implica la possibilitat de canviar la textura de la pintura amb una base de betum. Hi ha acabats brillants i matisats. Com que la pintura base requereix una mica d’aigua, hi ha una àmplia gamma de colors disponibles. El més important és que la documentació del cotxe permet utilitzar un color específic.

Entre els fabricants, el més famós és el nord-americà: Plasti Dip. A més de la popularitat, aquesta pintura és la més cara. S’utilitza més habitualment per a la pintura mundial de vehicles.

Si només heu de pintar alguns elements, com ara les llandes, podeu triar anàlegs més econòmics, per exemple:

• Dip Team - fabricant rus;
• Rubber Paint és una producció conjunta rus-xinesa (també anomenada Carlas).

En la majoria dels casos, la pintura es ven en aerosols. Per al processament de grans superfícies, molts fabricants subministren material en contenidors grans. Si compreu pintura amb galledes, podeu comprar un color que us ajudi a crear el vostre propi color o ombra.

Com pintar amb goma amb les teves pròpies mans

El procediment de pintura de vehicles es divideix en dues etapes: preparatòria i pintura pròpia. Per tal que la capa es mantingui ferma, s’han de respectar estrictament les recomanacions del fabricant per aplicar la substància durant la tinció.

Preparació de la màquina

Abans de pintar, heu de rentar bé el cotxe per eliminar la pols i la brutícia. Si no es fa això, després que s’assequi la pintura, la brutícia s’escamparà i formarà una bombolla.

Després del rentat, el cotxe s’asseca i es desgreixa la superfície tractada. Després, totes les àrees que no es processaran es tanquen. La major part de l'atenció s'ha de prestar a l'obertura del radiador, les rodes i el vidre. Es cobreixen amb paper d'alumini i cinta adhesiva.

A l’hora de pintar les rodes, també s’han de tapar els discs de fre i les pinces. Perquè més endavant, en substituir algunes parts del cos, la pintura no esclati, cal desmuntar-les i processar-les per separat. Per exemple, s’ha de fer amb les nanses de les portes perquè no formin una sola capa amb el revestiment del cos. Gràcies a això, es poden eliminar fàcilment sense perjudicar la capa decorativa principal.

El treball preparatori també inclou mesures de protecció personal. Com passa amb altres productes químics, el cautxú líquid requereix l’ús d’un respirador, guants i ulleres.

El lloc on es pintarà el cotxe ha d’estar ben il·luminat i ventilat. És molt important que també estigui lliure de pols. Això és especialment important si s’utilitza pintura brillant.

Si s’està processant tot el cotxe, la pintura no s’ha de comprar en llaunes d’esprai (en diferents lots, les tonalitats poden variar), sinó en cubells. Per garantir la uniformitat del color, el material s’ha de moure de diversos contenidors.

L’addició de pintura a la pistola no s’ha de fer fins que el dipòsit estigui ple, sinó dos terços del volum. Alguns tipus de pintures s’han d’aprimar amb un dissolvent; això s’indicarà a l’etiqueta.

Taca

Abans de polvoritzar la màquina, cal provar el comportament del material a pressió. La mostra mostrarà en quin mode de ruixat s’ha de configurar la campana de manera que el material es distribueixi uniformement sobre la superfície.

Tot i que l’habitació hauria d’estar ben ventilada, no s’haurien de permetre corrents d’aire i la temperatura de l’aire hauria d’estar dins dels 20 graus. La majoria dels passos es descriuran a l’etiqueta de l’envàs.

Les regles bàsiques són:

• La polvorització s’ha de fer a una distància no superior a 150 mil·límetres, però no inferior a 10 cm;
• El broquet d'esprai s'ha de situar perpendicularment a la superfície a tractar;
• No moveu el polvoritzador amb moviments bruscos. En aquest cas, hi haurà més pintura a les vores que al centre, i això forma taques al cos;
• Cada capa individual s'ha d'assecar lleugerament i la pintura s'ha d'aplicar un màxim de tres capes a la vegada.

La pròpia tecnologia d’aplicació de pintura és la següent:

• Primera capa. S’aplica el més prim possible. El seu gruix ha de ser tal que la superfície només es superposi al 50%, ni més. En aquesta etapa, el producte es pot trobar de manera desigual. Això és normal. La base s’asseca durant 15 minuts;
• Segona capa. El principi continua sent el mateix. Només cal processar la superfície més a fons. En aquesta etapa, tampoc no s’aconseguirà la superposició màxima de la capa inferior. I això també està bé;
• Capes decoratives. El seu nombre depèn de la saturació del color del cotxe. Cada capa posterior també s’asseca durant 15 minuts.

Abans de començar a retirar la cinta adhesiva i la pel·lícula, heu de deixar assecar la pintura una mica: n'hi ha prou amb una hora. Com que el cautxú líquid, després de l’enduriment, es pot eliminar com una pel·lícula, no cal fer moviments forts en aquest moment per no soscavar la capa de les vores. Si obteniu una capa una mica més gran a les articulacions, podeu utilitzar un ganivet de construcció.

L'enduriment final es produeix al cap d'un dia i el cotxe només es pot rentar al cap de tres dies i, després, sense l'ús de materials abrasius (raspalls) ni rentat sense contacte.

Un matís més. El material té por dels efectes de la gasolina. En contacte amb el combustible, la pintura té la capacitat de dissoldre’s. Per aquest motiu, heu de tenir molta precaució a l’hora de repostar combustible i evitar degoteig prop del coll del dipòsit de gasolina.

Per què triar goma líquida?

Molts propietaris de vehicles es detenen al cautxú líquid, perquè el procés de polvorització en si no requereix un treball preparatori complex i habilitats especials (només la capacitat d’aplicar uniformement materials en aerosol perquè no es formin taques). L'absència de flacciditat permet fins i tot a un principiant utilitzar el producte i, si es va cometre un error, la membrana elàstica es pot eliminar fàcilment de la superfície del cos.

Un cotxe tractat amb goma líquida és menys susceptible a la corrosió i l’aspecte del cotxe conserva la seva frescor durant diversos anys. La pintura no s’esvaeix ni es descamera quan s’exposa a fluctuacions de temperatura com la majoria de les pel·lícules de vinil.

Quin és el consum de cautxú líquid

Normalment, els aerosols indiquen quanta àrea es pot tractar amb un volum determinat. En la majoria dels casos, una llauna és suficient per cobrir un metre quadrat en 8-9 capes.

Aquí teniu el consum de pintura en processar diferents superfícies i elements de la carrosseria (si s’aplica de 6 a 9 capes):

Peça de treball:	Dimensions:	Consum mitjà (A - llauna d'aerosol; K - concentrat, litres)
Llantes:	4x14	2A
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Coberta del capó	Sedan, classe C, D	2A
Sostre	Sedan, classe C, D	2A
Tronc (portada)	Sedan, classe C, D	2A
Carrosseria del cotxe	Sedan, classe A, B	4-5K
	Sedan, classe C, D	6-7K
	Sedan, classe E, F, S	10-12 K

El color es dilueix segons les recomanacions del fabricant. El concentrat es dilueix amb un dissolvent en la mateixa proporció: 1x1. També s’ha de tenir en compte que, quan es torni a pintar de negre a blanc perfectament, el consum de material serà el més gran possible. En el cas de les dades que es mostren a la taula, caldrà gairebé un 90% més de pintura.

Pros i Contres

Els avantatges del cautxú líquid inclouen:

• Protecció a prova de cops: la pel·lícula en si es pot ratllar, però la pintura principal no patirà (depèn de la profunditat del dany; en cas d'accident, el cotxe encara es ratllarà i es deformarà);
• Simplicitat i facilitat d'ús;
• Si cal, la capa decorativa es pot eliminar fàcilment i no deixa marques;
• Baix consum;
• En comparació amb enganxar amb vinil, la pintura s’aplica molt més ràpidament i sense adquirir habilitats especials;
• En alguns casos, permet eliminar localment els defectes;
• Després de l'assecat, el cotxe es pot rentar per qualsevol mitjà acceptable per processar la carrosseria del cotxe;
• Millora l’aspecte del vehicle.

A més de molts avantatges, aquest recobriment també té diversos desavantatges significatius:

• Tot i que el material protegeix la pintura principal de ratllades i estella, ell mateix tendeix a envellir amb el pas del temps, cosa que debilita les propietats protectores i fa malbé l’aspecte del cotxe;
• La vida útil de la capa decorativa no és superior a tres anys i, si no seguiu la tecnologia durant la tinció (descrita anteriorment), aquesta capa no durarà més d’un any;
• En calor, la pel·lícula es suavitza, cosa que augmenta el risc de ratllar la capa;
• El cautxú líquid és molt sensible als productes que contenen oli: gasolina, betum, dissolvents, gasoil, etc.

Al vídeo següent es mostra tot el procés i l’efecte del recobriment amb plastidip (cautxú líquid):

Pintura de cotxes Plasti Dip Chameleon (tot el procés)

Preguntes i respostes:

Quant de temps dura el cautxú líquid en un cotxe? Depèn del fabricant, les condicions d'aplicació al cos i les condicions de funcionament. De mitjana, aquest període varia d'un a tres anys.

Com pintar correctament un cotxe amb cautxú líquid? La màquina ha d'estar neta i seca (especialment esquerdes i juntes de peces). La substància s'aplica perpendicularment a la superfície i a la mateixa distància (13-16 cm de la superfície) en diverses capes.

Com netejar el cotxe del cautxú líquid? La cantonada s'empeny cap a dins i la coberta s'estira cap al centre de la peça. El millor és treure-lo d'una sola peça per no ratllar el cos fent palanca la coberta. És millor no treure les restes, sinó treure-les amb un drap.