Tesla utilitzarà cèl·lules LiFePO4 en lloc de cèl·lules basades en cobalt a la Xina?
Emmagatzematge d'energia i bateria

Tesla utilitzarà cèl·lules LiFePO4 en lloc de cèl·lules basades en cobalt a la Xina?

Notícies interessants de l'Extrem Orient. Reuters diu que Tesla està en converses preliminars amb el proveïdor de bateries LiFePO4 (Fosfat de ferro de liti, LFP). Ofereixen una densitat d'energia més baixa que altres cèl·lules d'ions de liti basades en cobalt, però també són significativament més barates.

Tesla convèncer el món perquè utilitzi cèl·lules LFP?

LFP (LiFePO4) poques vegades entren als cotxes perquè poden emmagatzemar menys energia pel mateix pes. Això vol dir que intentar mantenir la capacitat de la bateria seleccionada (per exemple, 100 kWh) requereix l'ús de bateries més grans i pesades. I això pot ser un problema quan el cotxe ha saltat 2 tones de pes i s'acosta a les 2,5 tones...

> Samsung SDI amb bateria de ions de liti: avui grafit, aviat silici, aviat cèl·lules de metall de liti i una autonomia de 360-420 km al BMW i3

Tanmateix, segons Reuters, Tesla està en converses amb CATL per subministrar cèl·lules LiFePO.4... Haurien de ser més barats "en diverses desenes de per cent" que els "reals". No s'ha revelat si les cèl·lules NCA que Tesla utilitza a tot el món es consideraven "presents" o la variant NCM que vol (i està utilitzant?) a la Xina.

NCA són cèl·lules càtodes de níquel-cobalt-alumini i NCM són cèl·lules càtodes de níquel-cobalt-manganès.

Cèl·lules LiFePO4 tenen aquests inconvenients, però també tenen diversos avantatges: la seva corba de descàrrega és molt més horitzontal (caiguda de tensió mínima durant el funcionament), suporten més cicles de càrrega-descàrrega i són més segures que altres cèl·lules d'ions de liti. També és difícil sobrevalorar el fet que no utilitzen cobalt, que és un element car i regularment és controvertit per la ubicació dels seus jaciments i els nens que estan acostumats a treballar a les mines.

> General Motors: les bateries són més barates i seran més barates que les bateries d'electròlit sòlid en menys de 8-10 anys [Electrek]

Foto inicial: (c) CATL, CATL Battery / Fb

Això et pot interessar:

Afegeix comentari