Tesla Cybertruck massa tard? Per què el Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 i més sacsejaran el mercat dels cotxes de passatgers | Opinió
El Cybertruck de Tesla es va presentar per primera vegada el novembre de 2019, fa més de dos anys, i encara no està disponible per a la compra.
Amb molta fanfàrria (i una desafortunada fallada de la finestra), Tesla va presentar el innovador Cybertruck el novembre de 2019.
Va ser un cotxe veritablement revolucionari que havia de donar a la marca el seu impuls més gran des de la introducció del Model S original, el primer model totalment intern. Semblava diferent a qualsevol cosa que la resta de la indústria havia d'oferir, prometia un rendiment dels cotxes esportius i estava fet d'acer inoxidable laminat en fred.
L'anomenat "Tesla Armor Glass" va fallar miserablement durant la demostració de Musk, però el fet que la companyia fins i tot considerés incloure una característica d'aquest tipus al seu vehicle era un signe de com d'únic i fora del normal era el Cybertruck.
I tant si us va encantar l'aspecte com si l'odieu, heu de donar crèdit a Tesla per haver provat alguna cosa diferent per accedir potser al mercat més dur dels EUA.
Igual que Austràlia tenia una cultura Ford vs Holden, als Estats Units sou un F-150 o un Silverado o un Ram (o potser un Tundra si no us importa pensar fora de la caixa), amb els noms més importants. generant una forta fidelització dels clients.
Intentar allunyar els clients del seu Ford, Chevy o Ram sense fer res més seria una tasca difícil per a Tesla, de manera que fer que el Cybertruck sigui tan radical no és una aposta atrevida com podríeu pensar, sinó un moviment empresarial audaç.
El que no és intel·ligent o bon negoci és el fet que el Cybertruck encara no estigui a la venda més de dos anys després del seu gran anunci.
A Tesla sempre li ha agradat mostrar models propers a la producció, recollir comandes i, després, passar un o dos anys més per finalitzar els dissenys i començar la producció; ho ha fet per a la majoria dels seus vehicles i ha funcionat.
El problema és que quan es va presentar el Cybertruck, Ford, Chevrolet i Ram es van sorprendre per no tenir la seva pròpia camioneta elèctrica per contrarestar Tesla, però la marea ha canviat dràsticament.
Ford va presentar el seu F-150 Lightning el maig de 2021 i la línia de producció està en marxa amb els primers clients en camí. El mateix es pot dir del competidor més directe de Tesla, la marca de vehicles elèctrics Rivian, que va començar a enviar el seu R1T als clients a finals del 2021.
A General Motors, la camioneta GMC Hummer EV ha començat a sortir als carrers i el cotxe elèctric Chevrolet Silverado s'ha presentat i hauria de sortir a la venda en algun moment del 2023 (i a diferència de Tesla, Chevrolet té molta experiència en el lliurament de cotxes quan diu que ho farà). . ).
Després hi ha el Ram, que ara forma part del conglomerat Stellantis, que ha anunciat que no tindrà un, sinó dos cotxes elèctrics el 2024. marca Dakota).
Suposant que Tesla pugui preparar el Cybertruck a finals de 2022, entrarà al mercat amb tres competidors directes en lloc del zero que va enfrontar el 2019.
L'únic problema d'aquesta hipòtesi és que no hi ha cap garantia que Tesla posarà el Cybertruck en producció a finals del 2022 o fins i tot el 2023. a Cybertruck el novembre de 2017. Això vol dir que, als ulls del públic, aquests models ja tenen quatre anys, i no hi ha una data clara per a la seva posada a la venda.
Si el Cybertruck pateix la mateixa sort, espereu més de quatre anys, arribarà al mercat amb el Silverado EV a la venda i els Rams a la volta de la cantonada. Tot i que sens dubte trobarà una audiència entre els seguidors acèrrims de Tesla, aquest retard constant significa que Tesla no podrà maximitzar el potencial de vendes que el Cybertruck hauria hagut d'haver arribat tal com estava previst ara (principis de 2022).
Això només és per al mercat nacional nord-americà, els fans australians del Cybertruck poden haver d'esperar més temps, o indefinidament, ja que no hi ha confirmació oficial de Tesla que es vendrà localment. Per a Austràlia que vulgui comprar un cotxe elèctric, hi ha indicis forts que Rivian, GMC, Chevrolet i Ram podrien oferir-se aquí a finals de la dècada.
Rivian no ha amagat el seu desig de vendre el seu SUV R1T (i SUV R1S) als mercats amb volant a la dreta, inclosa Austràlia, un cop s'hagi establert als EUA. No hi ha un calendari oficial, però hi ha proves que podria ser el 2023, però molt probablement el 2024.
Pel que fa al Hummer i el Silverado, cap dels dos es va anunciar amb volant a la dreta, però això no ha impedit que General Motors Specialty Vehicles construeixi un negoci reeixit de convertir Silverados amb volant a l'esquerra i vendre'ls en gran quantitat localment.
La introducció del Silverado EV sembla natural i, donada la direcció de la indústria, un pas inevitable per a GMSV. Pel que fa al Hummer, serà similar en molts aspectes al Silverado, però amb un disseny únic i un nom reconeixible, de manera que podria ser una addició digna a la cartera de GMSV.
Pot ser una història similar per a Ram Trucks Australia, que ha guanyat molta popularitat amb els seus 1500 motors de gasolina i dièsel (i models més grans), de manera que oferir vehicles elèctrics en uns quants anys pot ser oportú.
Però, com passa amb el Tesla Cybertruck, els cotxes elèctrics a Austràlia segueixen sent "espera i veiem".
Rivals Tesla Cybertruck
| Què | Després de l'aparició |
| Rivian R1T | Ara a la venda als EUA / Probablement a Austràlia el 2024 |
| Ford F-150 Lightning | Ara a la venda als EUA / Poc probable a Austràlia |
| Pickup GMC Hummer EV | Ja està a la venda als EUA/Possiblement a Austràlia el 2023 |
| Chevrolet Silverado EV | A la venda el 2023 als EUA/Possiblement a Austràlia el 2025 |
| Ram 1500 elèctric | A la venda el 2024 als EUA/Possiblement a Austràlia el 2026 |
