Tesla aconsegueix més de 460 milions de dòlars en capitalització
Aquesta xifra és gairebé set vegades superior a la de Ferrari, Porsche i Aston Martin junts. L'epidèmia de coronavirus ha afectat moltes indústries, però la indústria de l'automòbil ha estat la més afectada. Després que els fabricants d'automòbils van aturar la producció i els concessionaris van tancar sales d'exposició a causa del bloqueig COVID-19, les vendes mundials de vehicles van caure pitjor que mai. Tot i això, el mercat de vehicles de luxe ha estat menys afectat per la crisi financera causada per la pandèmia de coronavirus.
La capitalització de mercat de l'empresa d'automòbils més valuosa del món, Tesla, va assolir més de 460 milions de dòlars aquesta setmana, gairebé set vegades la de Ferrari, Porsche i Aston Martin junts, segons StockApps.com.
El límit de mercat de Tesla va saltar un 513% des del gener
2020 malgrat l’impacte de COVID-19 a la indústria mundial de l’automòbil.
El preu de les accions de la companyia ha augmentat gairebé el 200% en els darrers tres mesos i al voltant del 500% respecte al mateix període de l'any passat, malgrat una caiguda del 4,9% en el segon trimestre del 2020.
Una part del motiu del guardó és la capacitat de Tesla de convèncer els inversors que és molt més que un simple fabricant de vehicles, i que té previst fer que els seus vehicles s’integrin al servei autònom de compartició de viatges de robotaxi.
Segons YCharts, el desembre de 2019, la capitalització borsària de la companyia automobilística més valuosa del món era de 75,7 milions de dòlars. Al final del primer trimestre del 2020, aquesta xifra va pujar a 96,9 milions de dòlars, tot i la crisi del COVID-19. Les estadístiques mostren que la capitalització borsària de Tesla va augmentar un 107% durant els pròxims tres mesos i va arribar als 200,8 milions de dòlars a finals de juny. Va saltar més de 460 milions de dòlars a principis d'aquesta setmana, quatre vegades la capitalització borsària d'IBM. La capitalització borsària de Tesla ha crescut un 513% des de principis d'any.
El 2020, la capitalització borsària de Ferrari ha augmentat en 7,1 milions de dòlars.
La ruptura de la pandèmia COVID-19 va suposar un cop significatiu per al fabricant italià de vehicles supercar Ferrari (NYSE: RACE), que es va veure obligat a tancar les seves fàbriques durant set setmanes.
L’informe financer del segon trimestre del 2020 mostrava una disminució del 42% interanual dels ingressos i una reducció a la meitat del nombre de vehicles a causa de les interrupcions de producció i subministrament.
La companyia també va reduir el rang de les seves previsions de beneficis durant tot l'any amb ingressos previstos de més de 3,4 milions d'euros respecte a les previsions anteriors de 3,4 milions a 3,6 milions d'euros i els beneficis ajustats abans d'interessos, impostos, amortitzacions i amortitzacions. i d'1,07 a 1,12 milions d'euros.
Tot i això, el fabricant italià de cotxes de luxe va sortir millor que la majoria dels altres fabricants de cotxes.
El 2020, la capitalització borsària de Porsche i Aston Martin va caure.
Tot i que les accions de Tesla i Ferrari van tenir un bon rendiment en la crisi del coronavirus, altres fabricants líders de vehicles esportius de luxe han vist disminuir la seva capitalització borsària des de principis d’any.
Les estadístiques mostren que el valor total de les accions de Porsche ha caigut un 19% en els darrers vuit mesos, passant de 23,1 milions de dòlars al gener a 18,7 milions aquesta setmana.
Els resultats financers del primer semestre mostren que les vendes del fabricant alemany d’automòbils van caure un 7,3% interanual, fins als 12,42 milions d’euros. La companyia va reportar un benefici operatiu d’1,2 milions d’euros i els enviaments a tot el món durant els primers sis mesos del 2020 van caure un 12,4%, fins a menys de 117 vehicles.
Les estadístiques mostren que Aston Martin (LON: AML) va multiplicar per quatre les seves pèrdues operatives durant els primers sis mesos del 2020 després d’una forta caiguda de les vendes i els ingressos enmig de la pandèmia COVID-19. El fabricant britànic d’automòbils esportius va vendre només 1770 vehicles la primera meitat de l’any, mentre que les vendes al detall van caure fins als 1,77 milions de lliures, un 41% menys que l’any passat.
A més, la capitalització borsària de la companyia va caure a la meitat el 2020 i el seu estoc total va caure des dels 1,6 milions de dòlars del gener fins als 760,2 milions de dòlars a l’agost.
