Tesla Model 3 Standard Range Plus - PROVA de rang [YouTube]

Bjorn Nyland va provar el Tesla Model 3 SR +, que és el Tesla més barat disponible a Europa. Va aconseguir comprovar que la reserva real de marxa del cotxe és d'un màxim de 400 quilòmetres quan es circula a poc a poc per la carretera. A una velocitat de 120 km/h amb una sola càrrega, el cotxe va conduir uns 300 km.

Recordem: Tesla Model 3 Standard Range Plus convertit a PLN, es troba avui als Països Baixos. uns 210-220 mil PLN... En comparació amb la versió AWD de llarg abast, el cotxe té una bateria més petita (~ 55 kWh enfront de 74 kWh), un motor i rang inferior (386 km segons l'EPA; aquest número sempre el proporciona www.elektrowoz.pl com rang real). Segons el procediment WLTP vigent a Europa, el cotxe és capaç de conduir 409 km sense recàrrega, i aquest valor serà bo per a la conducció en ciutat.

> "El Tesla Model 3 es va estavellar contra una paret. Tota la sala va començar a aplaudir, "o per què val la pena vèncer a Tesla [columna]

El preu del Tesla Model 3 Standard Range Plus és més baix, però després del cotxe no es nota gaire. No hi ha subwoofer al maleter, la ràdio no és compatible amb DAB, no hi ha cap capa fotogràfica de superfície a la navegació (només hi ha un mapa estàndard), tampoc hi ha informació sobre el trànsit; tota la resta sembla igual que al Tesla Model. 3 Llarg abast.

Després dels primers 55 quilòmetres, el cotxe va accelerar fins a 11,5 kWh / 100 km (115 Wh / km). Tanmateix, per a molts espectadors de Bjorn Nyland, la prova d'àudio del Tesla Model 3 va ser més important. el baix encara era agradable i profund - i això és sense subwoofer! Només als baixos més profunds podríem sentir algunes deficiències en la gamma.

25 quilòmetres dedicats al 105 per cent de la càrrega de la bateria amb un consum de 11,8 kWh/100 km (118 Wh/km). En conduir aquest tipus de bateries, la capacitat hauria de ser suficient per recórrer més de 400 quilòmetres si decidim descarregar-los completament. Tanmateix, amb un ràpid càlcul d'uns 220 quilòmetres, Nyland ho va calcular la màquina té una potència no declarada per Elon Musk ~ 55 kWh, sinó uns 50 kWh - almenys una capacitat útil que es pugui utilitzar durant la conducció. Aquests càlculs es van confirmar un cop finalitzades les proves.

Després de 3:40 hores de conducció, el cotxe va recórrer 323 quilòmetres amb un consum mitjà de 12,2 kWh / 100 km (122 Wh / km) i un 20 per cent de capacitat restant de la bateria. Va arribar a l'estació de recàrrega després de passar 361,6 km després de les 4:07 hores de conducció. El consum mitjà d'energia va ser de 12,2 kWh/100 km. (122 Wh/km), el que significa que el Tesla Model 3 utilitza 44 kWh d'energia.

Per tant, és fàcil calcular que:

• Capacitat neta de la bateria Tesla Model 3 SR + només 49 kWh,
• a 90 km/h l'autonomia real del Tesla Model 3 SR + és de 402 km. - sempre que, per descomptat, descarreguem la bateria a zero,
• a 120 km/h, l'autonomia real de creuer és d'uns 300 quilòmetres.

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: