Tesla està per sota dels números de l'EPA. Sensacionals Porsche, Shine Mini i Hyundai-Kia, [...

Edmunds ha compilat una llista de gammes de vehicles elèctrics en aplicacions del món real en comparació amb les dades subministrades pel fabricant obtingudes dels procediments de l'EPA. Tots els Tesla, sense excepció, brillen en vermell, mentre que el Porsche Taycan 4S, que va costar més del 159 per cent del preu oficial, va funcionar bé.

El procediment de l'EPA dels EUA és equivalent al procediment WLTP utilitzat a Europa. Normalment reflecteix millor la línia de vehicles elèctrics real, tot i que ja estem fent ajustos amb els cotxes Tesla i coreans. A més, amb els models de fabricants alemanys, farem una reserva que l'assortiment del catàleg pot ser massa pessimista.

Gamma de models de vehicles elèctrics: promeses del fabricant contra fets

Les mesures les va prendre el portal Edmunds. Aquí teniu la valoració dels rangs amb les declaracions del fabricant resultants del procediment oficial de mesura i càlcul del portal per descarregar la bateria a zero. La llista s'ha elaborat a partir dels cotxes que ofereixen més del que consta al catàleg als cotxes que tenen pitjor rendiment en les seves promeses (les proves es van fer a diferents temperatures):

1. Porsche Taycan 4S (2020) – declaració: 327 km, en espècie: 520 km, diferència: +59,3 (!) per cent,
2. Mini Cooper SE (2020) – declaració: 177 km, en espècie: 241 km, diferència: +36,5 per cent,
3. Hyundai Kona Electric (2019) – declaració: 415 km, en espècie: 507 km, diferència: +21,9 per cent,
4. Kia e-Niro (any 2020) – declaració: 385 km, en espècie: 459 km, diferència: +19,2 per cent,
5. Hyundai Ioniq elèctric (any 2020) – declaració: 273,5 km, en espècie: 325 km, diferència: +18,9 per cent,
6. Ford Mustang Mach-E XR amb tracció total – declaració: 434,5 km, en espècie: 489 km, diferència: +12,6 per cent,
7. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – declaració: 346 km, en espècie: 381 km, diferència: +10,2 per cent,
8. Audi e-tron Sportback (any 2021) – declaració: 315 km, en espècie: 383 km, diferència: +9,2 per cent,
9. Chevrolet Bolt (2020) – declaració: 417 km, en espècie: 446 km, diferència: +6,9 per cent,
10. Polestar 2 Performance (anys 2021) – declaració: 375 km, en espècie: 367 km, diferència: -2,1%,
11. Tesla Model S Performance (2020) – declaració: 525 km, en espècie: 512 km, diferència: -2,5%,
12. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – declaració: 402 km, en espècie: 373 km, diferència: -7,2%,
13. Tesla Model I Performance (2020) – declaració: 468 km, en espècie: 423 km, diferència: -9,6%,
14. Tesla Model X Long Range (2020) – declaració: 528 km, en espècie: 473 km, diferència: -10,4%,
15. Rendiment de Tesla Model 3 (2018) – declaració: 499 km, en espècie: 412 km, diferència: -17,4%.

Com hem esmentat al principi, tots els Tesla són negatius, brillaran en vermell a la taula. D'altra banda, el Porsche Taycan 4S, el model més feble amb una bateria gran, surt genial, que també va ser fruit de les proves de Bjorn Nyland:

> Una gamma Porsche Taycan 4S amb una bateria més gran i pneumàtics especials? 579 km a 90 km/h i 425 km a 120 km/h

Porsche Taycan 4S (c) Bjorn Nyland / YouTube

I com seria la llista anterior si la compiléssim segons la cobertura real proposada? Vegem:

1. Porsche Taycan 4S (2020) – declaració: 327 km, real: 520 km, diferència: +59,3 (!) per cent,
2. Tesla Model S Performance (2020) – declaració: 525 km, real: 512 kmdiferència: -2,5%
3. Hyundai Kona Electric (2019) – declaració: 415 km, real: 507 kmdiferència: + 21,9%
4. Ford Mustang Mach-E XR amb tracció total – declaració: 434,5 km, real: 489 kmdiferència: + 12,6%
5. Tesla Model X Long Range (2020) – declaració: 528 km, real: 473 kmdiferència: -10,4%
6. Chevrolet Bolt (2020) – declaració: 417 km, real: 446 kmdiferència: + 6,9%
7. Kia e-Niro (any 2020) – declaració: 385 km, real: 459 kmdiferència: + 19,2%
8. Tesla Model I Performance (2020) – declaració: 468 km, real: 423 kmdiferència: -9,6%
9. Rendiment de Tesla Model 3 (2018) – declaració: 499 km, real: 412 km, diferència: -17,4%
10. Audi e-tron Sportback (any 2021) – declaració: 315 km, real: 383 kmdiferència: + 9,2%
11. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – declaració: 346 km, real: 381 kmdiferència: + 10,2%
12. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – declaració: 402 km, real: 373 kmdiferència: -7,2%
13. Polestar 2 Performance (anys 2021) – declaració: 375 km, real: 367 kmdiferència: -2,1%
14. Hyundai Ioniq elèctric (any 2020) – declaració: 273,5 km, real: 325 kmdiferència: + 18,9%
15. Mini Cooper SE (2020) – declaració: 177 km, real: 241 km, diferència: +36,5 per cent

Resulta que el Porsche Taycan també va ocupar el primer lloc d'aquest rànquing. Malauradament, A la llista li falten tres models importants, probablement els més populars de la línia: Tesla Model 3 i Y Long Range i Model S Long Range [Plus]. Edmunds només va provar les variants de rendiment. Per tant, escrivim els valors EPA declarats pel fabricant en una llista separada:

• Tesla Model S Long Range (2021) - declaració: 663 km,
• Tesla Model S Long Range Plus (2020) - declaració: 647 km,
• Tesla Model 3 Long Range (2021) - declaració: 568 km,
• Tesla Model Y Long Range (2021) - declaració: 521 km.

Si els cotxes esmentats distorsionessin les gammes tant com les versions Performance, ocuparien el 1r, 2n, 9è i 8è llocs respectivament: el Model Y LR seria millor que el Model 3 LR. Això s'ha marcat amb un espai a la llista..

Nota dels editors www.elektrowoz.pl: El procediment de l'EPA permet la cobertura del rang mitjançant mètodes abreujats i ampliats. El mètode estès pot donar millors (més) resultats. A més, el fabricant influeix en el resultat obtingut mitjançant un coeficient que pot seleccionar dins d'un interval determinat. Per exemple, Porsche va decidir utilitzar-lo per reduir el catàleg de Taycan. Per què prenen aquestes decisions? Aquesta informació no es divulga.

Foto introductòria: il·lustrativa, conducció de Tesla (c) Tesla

Això et pot interessar: